Nieszczelność dolotu powietrza w Seat Toledo

Wow, brzmi źle! Miałem podobny problem ze swoim starym Renault Megane, chociaż nie do końca taki sam. Zapaliła się kontrolka "Check engine", a moje MPG spadło. Okazało się, że pęknięcie wąż dolotowy za filtrem powietrza, powodując ogromny wyciek podciśnienia. Słychał też szalony syczący dźwięk, zwłaszcza pod obciążeniem. Czy sprawdziłeś wszystkie węże pod kątem pęknięć lub luźnych połączeń? To łatwa inspekcja DIY.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, to pomocne. Kiedy mówisz "po pudełku filtra powietrza", masz na myśli wąż prowadzący do przepustnicy? Wizualnie sprawdziłem łatwo dostępne sekcje, ale może będę musiał bardziej "włożyć ręce do roboty". Jakieś wskazówki, jak znaleźć mikropęknięcie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, wąż prowadzący bezpośrednio do przepustnicy. Mała szczelina może być trudna do wykrycia. Spróbuj tego: przy pracującym silniku delikatnie spryskaj odrobiną preparatu do czyszczenia gaźników lub płynu do rozruchu wlotowe węże, szczególnie w pobliżu połączeń. Jeśli obroty silnika ulegną zmianie, znalazłeś nieszczelność! W przeciwnym razie, szczerze mówiąc, z takimi objawami, a jeśli nie jesteś bardzo pewny siebie, oddanie go do zaufanego warsztatu może zaoszczędzić Ci wielu problemów. Mogą wykonać odpowiedni test dymowy i szybko zlokalizować nieszczelność.

(Przetłumaczone z Angielski)

To rzeczywiście była pęknięta rura dolotowa powietrza, dokładnie tak jak podejrzewaliśmy. Wymieniłem ją, a całkowity koszt wyniósł około 100€. Zużycie paliwa wróciło do normy i nie ma już syczenia. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)