Nieszczelność układu wydechowego Audi A6 powoduje nierówną pracę silnika i nieprzyjemny zapach w kabinie

Miałem bardzo podobny problem z moim Audi A4 2.0T z 2006 roku w zeszłym roku. Mam pewne podstawowe doświadczenie w pracy przy samochodach, ale skomplikowane kwestie pozostawiam profesjonalistom. Zapaliła się kontrolka silnika i zauważyłem słabe osiągi oraz silny zapach spalin. Początkowo myślałem, że to tylko wyciek z rury wydechowej, ale w warsztacie przeprowadzono odpowiednie skanowanie diagnostyczne, które ujawniło wadliwą sondę lambda. Powodowało to nieprawidłowe odczyty mieszanki paliwowej i wpływało na wydajność katalizatora. Całkowity koszt naprawy wyniósł 375 euro i obejmował diagnostykę, części i robociznę. Po wymianie silnik znów pracował płynnie, a zapach spalin całkowicie zniknął. Biorąc pod uwagę objawy, brzmi to bardzo podobnie, ale jest kilka rzeczy, które warto najpierw sprawdzić. Czy możesz udostępnić: Aktualny przebieg A6, Wszelkie niedawne naprawy lub konserwacje, Czy zapach jest bardziej wyczuwalny podczas przyspieszania lub pracy na biegu jałowym, Czy kontrolka silnika świeci się na stałe lub miga, Wszelkie zauważalne zmiany w zużyciu paliwa Informacje te pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, czy może z czymś innym w układzie wydechowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Obecny przebieg to 96522 KM, a ostatni serwis był wykonany 2 miesiące temu, tylko standardowa wymiana oleju i przegląd. Dzisiaj mechanik sprawdził samochód i okazało się, że jest to kombinacja różnych problemów. Nieszczelność rury wydechowej była prawdziwa, ale głównym problemem był rzeczywiście uszkodzony katalizator. Zawór EGR również wykazywał oznaki nagromadzenia węgla, co przyczyniało się do nierównej pracy. Wykonano skan diagnostyczny, który wykazał wiele kodów związanych z układem wydechowym i emisją spalin. Zasugerowali kompletną naprawę obejmującą katalizator, naprawę nieszczelności wydechu i czyszczenie zaworu EGR. Wycenili wszystko na 850 euro. Planuję zrobić to w przyszłym tygodniu, ponieważ nie chcę ryzykować większego uszkodzenia silnika lub napotkać problemy z testami emisji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć, że został sprawdzony. Twoje problemy są prawie identyczne z tym, czego doświadczyłem z moim A4 w zeszłym roku, chociaż moje okazały się bardziej rozległe w miarę postępu. Awaria katalizatora ma sens przy tych objawach. Kiedy mój w końcu całkowicie zawiódł, wywołał wiele kodów związanych z układem wydechowym, a kontrolka silnika świeciła się stale. Złe odczyty czujnika tlenu w połączeniu z nieszczelnością układu wydechowego stworzyły efekt kuli śnieżnej, uszkadzając z czasem katalizator. 850 euro za kompletny pakiet naprawczy to rozsądna cena, biorąc pod uwagę liczbę części. Kiedy mój katalizator się zepsuł, początkowo próbowałem naprawić tylko nieszczelność wydechu, ale ostatecznie zapłaciłem więcej na dłuższą metę, ponieważ nie zająłem się wszystkimi powiązanymi kwestiami naraz. Czyszczenie EGR powinno również pomóc w zapobieganiu przyszłym problemom. Szybka rada: Po naprawie upewnij się, że wykonano pełny reset systemu i sprawdzono, czy poziom płynu DEF jest prawidłowy. Pomaga to zapewnić prawidłowe działanie wszystkich systemów emisji spalin. Warto również zlecić sprawdzenie pozostałych czujników tlenu, ponieważ często zużywają się one parami. Zdecydowanie warto zająć się tym teraz, zanim doprowadzi to do bardziej kosztownych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za spostrzeżenia. Masz rację, jeśli chodzi o zajęcie się wszystkim naraz, ma to większy sens finansowy. Właśnie dziś samochód wrócił ze sklepu. Wymienili katalizator, naprawili nieszczelność wydechu przy kolektorze i zgodnie z planem wyczyścili zawór EGR. Odczyty czujnika tlenu są teraz normalne, a kontrolka silnika jest wyłączona. Łączna kwota wyniosła 875 euro, co było nieco powyżej wyceny, ale było warto, ponieważ wymienili również pęknięty przewód podciśnienia, który znaleźli podczas naprawy. Różnica w wydajności jest niezwykła. Nie ma już zapachu spalin w kabinie, silnik pracuje płynnie, a zużycie paliwa już się poprawiło. Mechanik powiedział, że stary katalizator był całkowicie zatkany, co wyjaśnia nierówną pracę i słabe osiągi. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi problemami, jeśli masz wyciek z układu wydechowego połączony z problemami z wydajnością silnika, natychmiast zleć sprawdzenie. Skan diagnostyczny pokazał dokładnie, co jest nie tak i zaoszczędził czasu na zgadywanie. Sprawdzono również filtr cząstek stałych, który na szczęście był w dobrym stanie.

(Przetłumaczone z Angielski)