Niewspółosiowość reflektorów BMW i3 doprowadza właścicieli do szału

Miałem dokładnie ten sam problem z moim BMW i8 Hybrid z 2020 roku zeszłej zimy przy 98 000 km. Uszkodzeniu uległ serwomotor sterujący układem automatycznego poziomowania, powodując nieprawidłowe ustawienie świateł i włączając lampkę ostrzegawczą. Mój certyfikowany technik zdiagnozował to za pomocą systemu komputerowego i potwierdził wadliwy serwomotor w zespole reflektorów. Nie była to szybka naprawa, ponieważ konieczne było zamówienie konkretnej części i częściowy demontaż przedniej części, aby uzyskać do niej prawidłowy dostęp. Naprawa zajęła dwa dni, ponieważ po instalacji trzeba było skalibrować nowy serwomotor. Chociaż nie była to krytyczna kwestia bezpieczeństwa, która pozostawiłaby cię w martwym punkcie, jest to coś, co wymaga naprawy, ponieważ nieprawidłowo ustawione reflektory mogą być niebezpieczne dla nadjeżdżających pojazdów. Ponadto, w wielu miejscach nie przejdzie to kontroli. Upewnij się tylko, że udałeś się do kogoś, kto specjalizuje się w elektronice BMW, te systemy są dość złożone i nie wszystkie warsztaty mają odpowiednie narzędzia diagnostyczne do tego zadania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne i pasuje do tego, co widzę w moim i3. Nie pamiętam, czy wspomniałeś o kosztach, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ciekawe też, czy od czasu naprawy miałeś jakieś inne problemy związane z reflektorami?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację. Po naprawie w sklepie nie miałem żadnego problemu z reflektorami, teraz działają idealnie. Błąd kontroli zasięgu reflektorów całkowicie zniknął, a wszystko jest prawidłowo wyrównane. Jeśli chodzi o koszty, cała praca kosztowała mnie 1040 €. Obejmowało to wymianę wadliwego serwomotoru i całą związaną z tym robociznę. Tak, to nie było tanie, ale biorąc pod uwagę złożoność tych systemów BMW i fakt, że musieli częściowo rozebrać przód, aby się do niego dostać, myślę, że tego właśnie należy się spodziewać. Aby zapewnić ci spokój ducha, przejechałem około 15 000 km na moim i8 od czasu naprawy, a system reflektorów był solidny jak skała. Żadnych lampek ostrzegawczych, żadnych problemów z niewspółosiowością, nic. Jeśli widzisz te same objawy, co ja, powiedziałbym, że warto to naprawić. Te BMW mogą być drogie w naprawie, ale przynajmniej kiedy są zrobione dobrze, pozostają naprawione! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów dotyczących naprawy. Zawsze chętnie pomogę innemu właścicielowi BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegóły! Ugryzłem kulę i zabrałem i3 do naprawy w zeszłym tygodniu. Doświadczenie nie było tak złe, jak się obawiałem. Okazało się, że miałeś rację, to serwomotor powodował wszystkie kłopoty. Mechanik, którego znalazłem, naprawdę znał się na rzeczy i uporządkował go w około półtora dnia. Koszt był podobny do tego, co zapłaciłeś, chociaż udało mi się wynegocjować trochę rabatu, ponieważ mieli część w magazynie. Najlepsza część? Koniec ze światłami ostrzegawczymi, a moje reflektory są teraz idealnie wyrównane. Taka ulga jeździć w nocy bez martwienia się o oślepianie innych kierowców! Zabawne jest to, że kiedy tam byłem, pokazali mi dokładnie, co było nie tak ze starym serwomotorem. Nigdy nie zdawałem sobie sprawy, jak skomplikowane są te systemy, dopóki nie zobaczyłem wszystkich komponentów. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to pewność, że uda mi się to naprawić, zamiast odkładać to na później. Mam nadzieję, że pozostanie bezproblemowy jak twój!

(Przetłumaczone z Angielski)