Niewspółosiowość reflektorów SQ7 powodująca ostrzeżenia na desce rozdzielczej

Miałem podobny problem z moim 2019 S6. System automatycznego poziomowania działał nieprawidłowo, powodując niespójne kąty wiązki światła i ostrzeżenia na desce rozdzielczej. Główną przyczyną okazał się wadliwy serwomotor w zespole reflektora, który steruje regulacją zakresu. Wstępna diagnostyka wskazała na złącza elektryczne i moduł sterujący, ale po dokładnych testach zidentyfikowano serwomotor jako wadliwy element. Naprawa wymagała demontażu całego reflektora w celu uzyskania dostępu i wymiany mechanizmu serwomotoru. Uszkodzeniu uległa również intensywność światła, ponieważ system nie był w stanie utrzymać prawidłowej regulacji wiązki. Była to istotna naprawa, ponieważ system kontroli zasięgu reflektorów jest integralną częścią systemu bezpieczeństwa. Uszkodzony serwomotor może spowodować, że automatyczne poziomowanie całkowicie przestanie działać, potencjalnie tworząc niebezpieczne warunki jazdy w nocy. Objawy pasują do tego, co opisujesz, niespójne kąty wiązki i uporczywe błędy nawet po podstawowych kontrolach. Zalecamy przeprowadzenie specjalnego testu serwomotorów, ponieważ często ulegają one awarii w tych modelach po przejechaniu 100 000 km. Pełna diagnostyka systemu kontroli zasięgu powinna zidentyfikować, czy rzeczywiście jest to problem. Uznaj tę naprawę za priorytetową, ponieważ pogorszenie działania reflektorów wpływa zarówno na widoczność, jak i bezpieczeństwo innych kierowców.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. To dokładnie to samo, przez co przeszedłem z moim Audi SQ7. Po wymianie przełącznika reflektorów i sprawdzeniu wszystkich złączy elektrycznych okazało się, że rzeczywiście przyczyną był serwomotor. System oświetlenia działa teraz bez zarzutu, z odpowiednim natężeniem światła i regulacją wiązki. Czy mógłbyś podzielić się kosztami naprawy? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy miałeś jakieś inne problemy z modułem sterującym lub automatycznym poziomowaniem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pytanie o koszty. Po wymianie serwomotoru regulacja zasięgu świateł w moim reflektorze działa bez zarzutu. Całkowita naprawa wyniosła 1040 euro, co obejmowało nowy serwomotor i robociznę za kompletną konfigurację regulacji wiązki. Od czasu naprawy system automatycznego poziomowania działa bez zarzutu. Nie ma już żadnych lampek ostrzegawczych ani problemów z modułem sterującym. Intensywność światła jest teraz stała, a regulacja wiązki działa dokładnie tak, jak powinna. Było to warte każdego centa, biorąc pod uwagę, jak ważne dla bezpieczeństwa jest prawidłowe działanie reflektorów. Naprawa przywróciła wszystkie zautomatyzowane funkcje, a system kontroli zasięgu utrzymuje idealne kąty wiązki światła niezależnie od obciążenia pojazdu lub warunków drogowych. Z informacji zwrotnych uzyskanych w warsztacie wynika, że to serwomotory są słabym punktem systemu, a nie moduł sterujący lub przełącznik reflektorów.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu zabrałem go do zaufanego mechanika po uzyskaniu Twojej porady. Całkowity koszt naprawy wyniósł 980 euro, czyli nieco mniej niż Twój. Wymiana serwomotoru zajęła około 4 godzin i obejmowała pełną kalibrację systemu kontroli zasięgu reflektorów. Po naprawie system oświetlenia działa dokładnie tak, jak powinien. Nie ma już ostrzeżeń na desce rozdzielczej, a intensywność światła pozostaje idealna. Odczyty modułu sterującego są teraz normalne. Prawdziwy przełom w nocnej jeździe, z odpowiednimi kątami wiązki i stałą wydajnością automatycznego poziomowania. Od czasu naprawy 3 miesiące temu nie wystąpiły żadne problemy. Przełącznik reflektorów i wszystkie inne komponenty działają normalnie. Mechanik wspomniał, że te awarie serwomotorów są dość powszechne po przejechaniu 100000 km, więc cieszę się, że zająłem się tym przed zimowym sezonem jazdy.

(Przetłumaczone z Angielski)