Niski poziom płynu chłodzącego + CEL, ukryty wyciek czy problem z uszczelką głowicy?

Miałem podobny problem z moim Chevroletem Cruze z 2021 roku, brzmi znajomo. Jestem dobry w podstawowych naprawach, ale zwykle zostawiam skomplikowane prace nad układem chłodzenia profesjonalistom. Poziom płynu w chłodnicy stale spadał bez widocznych wycieków, a kontrolka check engine świeciła się nieustannie. Po sprawdzeniu przewodów chłodnicy i nie znalezieniu niczego oczywistego, zabrałem samochód do mojego stałego mechanika. Okazało się, że to tylko wadliwe połączenie przewodów z czujnikiem poziomu płynu chłodzącego, a nie katastrofalny problem z uszczelką głowicy, którego się obawiałem. Całkowita naprawa była dość szybka, 95 euro za wymianę i prawidłowe podłączenie przewodów czujnika. Od tego czasu nie ma już ostrzeżeń o kontrolce check engine ani o płynie chłodzącym. Zanim jednak wyciągnę wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Czy są jakieś ostrzeżenia o przegrzaniu silnika? Czy poziom płynu chłodzącego spada szybko czy stopniowo? Czy zauważasz jakieś kieszenie powietrzne w zbiorniku płynu chłodzącego? Czy sprawdziłeś wszystkie przewody chłodnicy pod kątem pęknięć włoskowatych? Te szczegóły pomogą zawęzić zakres, jeśli masz podobny problem z czujnikiem lub czymś innym.

(community_translated_from_language)

Dzięki za informacje. Od czasu ostatniego przeglądu przy 5000 km zauważyłem, że płyn chłodzący spada powoli, ale systematycznie. Na razie nie ma ostrzeżeń o przegrzaniu, ale zauważyłem małe bąbelki w zbiorniku płynu chłodzącego. Wczoraj dolałem płynu i sprawdziłem przewody chłodnicy, wyglądają na nienaruszone, ale zauważyłem, że wentylator chłodzący pracuje częściej niż zwykle. Pompa wody wydaje się działać normalnie, ale zastanawiam się, czy nie ma gdzieś małego wycieku płynu chłodzącego, który nie jest oczywisty. Może zrobię test ciśnieniowy, żeby się upewnić, ponieważ samochód jest nadal na gwarancji przy 6803 km.

(community_translated_from_language)

Tak, te bąbelki w zbiorniku płynu chłodzącego, o których wspomniałeś, zdecydowanie warto zbadać dokładniej, nie było tak w przypadku mojego problemu z czujnikiem. Na podstawie Twojego opisu brzmi to poważniej niż problem z okablowaniem, który miałem w moim Cruze. Częste uruchamianie się wentylatora chłodzącego w połączeniu z tymi bąbelkami może wskazywać na przedostawanie się powietrza do układu. Kiedy oddałem mojego, mechanik najpierw wykonał test ciśnienia układu chłodzenia, który wykazałby, czy w przewodach chłodnicy lub wokół uszczelek pompy wodnej występuje nieszczelność. Ale oto, co mnie martwi, bąbelki w zbiorniku płynu chłodzącego często sugerują, że spaliny przedostają się do układu chłodzenia. Może to oznaczać, że uszczelka głowicy zaczyna szwankować. W moim poprzednim Cruze zignorowałem podobne objawy i skończyło się to znacznie większym rachunkiem za naprawę. Ponieważ nadal masz gwarancję, zdecydowanie sprawdziłbym to jak najszybciej. Pamiętaj tylko, aby: wykonać próbę ciśnieniową całego układu chłodzenia, sprawdzić uszczelkę korka chłodnicy (uszkodzona uszczelka może powodować podobne objawy), sprawdzić obecność spalin w płynie chłodzącym, sprawdzić integralność uszczelki głowicy cylindra. Nie czekaj zbyt długo, wczesne wykrycie tych problemów zwykle oznacza prostsze naprawy.

(community_translated_from_language)

Te wskazówki mają sens, dzięki za przedstawienie potencjalnych przyczyn. Prawdopodobnie masz rację, że trzeba to sprawdzić na gwarancji, zanim sytuacja się pogorszy. Bąbelki w zbiorniku płynu chłodzącego zdecydowanie mnie martwią, zwłaszcza że nie wziąłem pod uwagę kąta uszczelki głowicy. Jutro wpadnę do dealera, żeby wykonali te testy, o których wspomniałeś. Częstsza praca wentylatora chłodzącego i te kieszenie powietrzne w układzie nie mogą być normalne w przypadku samochodu z tak niskim przebiegiem. Lepiej to teraz naprawić, niż ryzykować większe problemy w przyszłości. Upewnię się, że sprawdzą ciśnienie płynu w chłodnicy i przeprowadzą test na obecność spalin, jak zasugerowałeś. Mam nadzieję, że to tylko niewielki wyciek, a nie zaczynająca się psuć uszczelka głowicy. Zaktualizuję, jak tylko dowiem się, co znajdą. Przynajmniej samochód jest nadal na gwarancji, więc zajęcie się nim teraz to zdecydowanie mądry ruch.

(community_translated_from_language)