MattKohlRider

Nissan Quest '09 wydziela czarny dym, traci moc i wydaje nietypowe dźwięki - możliwe problemy z czujnikiem temperatury powietrza doładowującego

Hej, ludzie! Mój Nissan Quest z 2009 roku zaczął wykazywać niepokojące objawy - wydmuchuje czarny dym podczas przyspieszania, kontrolka "Check Engine" świeci się ciągle, zauważalna jest utrata mocy, przyspieszanie jest szarpane, a podczas wciśnięcia pedału gazu słychać dość głośne syczenie. Do tego wzrosło zużycie paliwa, z rury wydechowej wydobywa się nieprzyjemny zapach, a słychać dziwny gwizd. Przejechałem nią około 30 331 km. Ostatnia wizyta w warsztacie była dość nieprzyjemnym doświadczeniem, więc tym razem staram się tego uniknąć. Myślę, że może to być problem z czujnikiem temperatury powietrza doładowującego - czy ktoś miał podobny problem? Jak sobie z tym poradził wasz mechanik? Będę wdzięczny za wszelkie porady. Pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

Hej, brzmi jak to, co stało się z moim Nissanem Pathfinderem '12 jakiś czas temu. Miałem te same problemy: utrata mocy, czarny dym, nieprzyjemny zapach i ogólnie złe wibracje. Lampka kontrolna silnika była moim stałym towarzyszem, a samochód pochłaniał paliwo, jakby nie było jutra. Opisane przez Ciebie "syczenie" i "gwizdanie" również były na miejscu. Kiedy zabrałem go do warsztatu, zgadnij co? Okazało się, że ECU (jednostka sterująca silnika) była uszkodzona. Najwyraźniej mój podawał nieprawidłowe odczyty do czujnika temperatury powietrza doładowującego z powodu problemów z ECU. Więc to nie był problem z czujnikiem. Po wymianie ECU i zresetowaniu wszystkiego moja jazda była płynna i wolna od dymu. Więc to nie był mały problem, powiedziałbym, że całkiem poważny. Miałem cholerne szczęście, że nie uszkodziło to silnika ani turbosprężarki. Może to samo dzieje się z twoim Questem. Prawdopodobnie będziesz potrzebował doświadczonego mechanika, który poradzi sobie z problemami ECU. Będzie on musiał przeprowadzić odpowiednią diagnostykę przed podjęciem decyzji, czy ECU należy wymienić, czy nie. Mam nadzieję, że to pomoże i wkrótce będziesz mógł jeździć bez dymu. Dzięki, stary!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Nie pomyślałbym o ECU! Brzmi jak dość poważna sytuacja, jak powiedziałeś. Szybkie pytanie - jeśli nie masz nic przeciwko, że pytam, czy pamiętasz, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę ECU? I czy od tego czasu pojawiło się coś jeszcze? Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej tam, Oczywiście, nie mam nic przeciwko dzieleniu się! Wymiana ECU wiązała się z wysoką ceną - kosztowała mnie 1000 euro. Ale bądźmy szczerzy, to o wiele tańsze niż kupno nowego bata, prawda? A odpowiadając na inne pytanie, od czasu naprawy ECU jest jak złoto. Mechanik wykonał świetną robotę! Nie doświadczyłem żadnego z wcześniejszych problemów. Problem z czujnikiem temperatury powietrza doładowującego był częścią całego błędu ECU i został rozwiązany po wymianie jednostki. Od tego czasu nie ma już żadnych oznak złośliwości. Mam nadzieję, że to pomoże. Dbaj o swojego Questa! Do zobaczenia później!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Siemanko, wielkie dzięki, bardzo mi pomogłeś. Czuję się bardziej swobodnie w tej całej sytuacji. Ta cena za naprawę ECU wydaje się zniechęcająca, ale masz rację, jest o wiele tańsza niż zakup nowego samochodu! Cóż, nadszedł czas, aby ugryźć kulę i posortować mojego Questa. Mam nadzieję, że wszystko będzie dobrze z Pathfinderem. Jeszcze raz dziękuję za radę. Dam ci znać, jak się sprawy potoczą. Do tego czasu, bezpiecznej jazdy! Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dołącz do dyskusji już teraz: