Nissan XTrail 2010: Rozwiązania problemów z kontrolką "Check Engine", utratą mocy, szarpaniem, zużyciem paliwa i niepokojącymi dźwiękami

Hej, miałem podobną sytuację z moim Nissanem Qashqai z 2008 roku, choć na benzynie. Jestem w połowie przyzwoity, jeśli chodzi o rzeczy mechaniczne, jak typowy mechanik na podjeździe. Ale w moim przypadku winowajcą był rzeczywiście uszkodzony kabel / wtyczka, przez co silnik zachowywał się jak szalony, podobnie jak to, co wyjaśniłeś. Zabrałem go do lokalnego warsztatu, kosztowało mnie to 95 euro. Przy okazji, czy znasz swój typ silnika i poziom wyposażenia? Te informacje mogą pomóc w dostosowaniu bardziej precyzyjnej odpowiedzi do Twojej sytuacji. Powodzenia!

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za wgląd! Dobrze widzieć, że nie tylko ja borykam się z takim problemem. Mój XTrail jest na pewno pożeraczem gazu i ma silnik 2,5 l. A ostatni raz zabrałem ją do serwisu około znaku 144109 KM, całkiem niedawno, jak sądzę. Zrobiono wszystkie typowe rzeczy - wymiana oleju, nowe filtry, a nawet wymieniono klocki hamulcowe. Ale ten problem pojawił się po serwisie, więc myślę, że może nie być związany ze standardowymi czynnościami konserwacyjnymi. Mam nadzieję, że to daje jaśniejszy obraz problemu, z którym się borykam. Więc uważasz, że to kwestia wadliwego kabla/wtyczki, co? Zdecydowanie to sprawdzę. Dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz, tak, dodatkowe informacje zdecydowanie pomagają. Fakt, że jest to silnik 2,5 l i dzieje się to po serwisie, może potencjalnie wskazywać, że coś nie zostało prawidłowo odłożone lub dokręcone podczas ostatniej wymiany oleju lub konserwacji - węże mogą zostać uderzone, przewody mogą zostać przesunięte, znasz wiertło. Ale tak, z mojego własnego doświadczenia wynika, że nieregularne zachowanie XTrail wydaje się bardziej skłaniać ku problemowi z czujnikiem spalania stukowego, tak jak w moim przypadku. Rzecz w tym, że niekoniecznie będzie to wadliwy czujnik, może to być tylko okablowanie wokół niego, a nawet coś zupełnie innego, co wywołuje te same objawy. To trochę trudne, te części elektroniczne są ze sobą połączone i jedna może wpływać na zachowanie innej. Moja rada jest taka, jak poprzednio, spróbuj sprawdzić to przez profesjonalnego mechanika, jeśli możesz, zwłaszcza że masz gazowy układ paliwowy, a te zwykle wymagają więcej szczegółów. Po prostu powiedz im, aby sprawdzili czujnik spalania stukowego i otaczające go elementy. Trzymaj się. Nie daj się pokonać staremu XTrailowi! Daj mi znać, jak to się skończy, tak? Powodzenia i mam nadzieję, że to nic poważnego. Trzymamy kciuki!

(community_translated_from_language)

Hej, doceniam szczegółowe wyjaśnienia i wskazówki. Jak powiedziałeś, przyczyną może być wiele rzeczy i nie możemy wykluczyć efektu domina z innych części. Założę się, że masz rację co do tego, że coś nie zostało prawidłowo zamontowane po serwisie. Nie znoszę, gdy tak się dzieje! Zdecydowanie profesjonalna opinia może być dobrym pomysłem. Nie chciałbym zacząć wymieniać części i ponosić niepotrzebnych kosztów. Twoja rada ma sens, poproszę ich o sprawdzenie czujnika spalania stukowego i otaczających go komponentów. Dzięki za wsparcie moralne. Na pewno dam znać, jak poszło. Mam nadzieję, że mój ukochany XTrail sprosta swojej nazwie i pozostanie silny na szlakach! Trzymam kciuki i przechodzę do następnego kroku! Trzymaj się.

(community_translated_from_language)