DanSchmitty

Obawy o mocno obciążony filtr cząstek stałych w Skodzie Fabia

Witam wszystkich! Czy ktoś tutaj kiedykolwiek miał obawy, ponieważ filtr cząstek stałych (DPF) w ich samochodzie z silnikiem Diesla był mocno obciążony? W mojej Skodzie Fabii, zbudowanej w 2010 roku z przebiegiem około 123478 km, zauważyłem od jakiegoś czasu na autostradzie, że z wydechu wydobywa się czarny dym, zwłaszcza podczas przyspieszania. Zapala się też kontrolka silnika i zauważalnie spadają jego osiągi. Co gorsza, samochód informuje mnie również, że regeneracja DPF zawodzi, a spaliny mocno śmierdzą. Czy ktoś miał podobne doświadczenia? Jak przebiegła wizyta u mechanika? Moje ostatnie doświadczenia nie były najlepsze, więc byłoby super, gdybyście mogli podzielić się swoimi. Z góry dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Właściciel Skody Fabii ma problemy z mocno zapchanym filtrem cząstek stałych (DPF), co prowadzi do wydobywania się czarnego dymu, zmniejszonej mocy silnika i nieudanych regeneracji DPF. Problem prawdopodobnie wynika z dużego przebiegu i zaniedbań w zakresie konserwacji. Sugerowanym rozwiązaniem jest wymiana zapchanego filtra DPF, jak podzielił się inny użytkownik, który miał podobny problem ze Skodą Superb. Wymiana rozwiązała problem, przywracając sprawność samochodu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

5 komentarz(e)

Cześć! Miałem podobną sytuację w mojej Skodzie Superb z 2013 roku. Filtr cząstek stałych również był uszkodzony ze względu na duży przebieg. Z rury wydechowej wydobywał się czarny dym, moc silnika spadła, a zapach był naprawdę silny. Zaświeciła się kontrolka silnika, a regeneracja DPF nadal nie działała, tak jak w Twoim samochodzie. Na początku wizyta u mechanika samochodowego była dla mnie prawdziwym bólem głowy. Okazało się, że filtr DPF jest do wymiany, gdyż wieloletnia, intensywna eksploatacja zrobiła swoje. To była całkiem poważna sprawa, a nie zwykła okazjonalna wymiana filtra powietrza. Wymiana zatkanego filtra i przywrócenie działania systemu była nie lada wyzwaniem. Okazało się, że długotrwałe zaniedbania faktycznie skróciły żywotność DPF. Ale potem samochód znów działał jak nowy. Otrzymałem ważną lekcję, aby zwracać większą uwagę na wymagania konserwacyjne i nie wahać się, gdy coś wydaje się nie działać. Mam nadzieję, że to ci pomoże!