Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moim 2018 Porsche Cayenne Diesel w zeszłym roku. Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz. Po uporaniu się z tymi samymi problemami zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu. Zdiagnozowali awarię filtra DPF i musieli go całkowicie wymienić, ponieważ był wewnętrznie uszkodzony nie do naprawy. Całość, łącznie z robocizną, wyniosła mnie około €1,550. Od tego czasu samochód działa idealnie, nie ma już czarnego dymu, moc wróciła, a kontrolka silnika zniknęła. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat mojego doświadczenia, czy mógłbyś mi powiedzieć, jaki jest Twój obecny przebieg i czy miałeś wcześniej jakieś problemy związane z filtrem DPF? Ponadto, czy śledzisz swoje cykle regeneracji?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Macan ma 116 928 km i właśnie przeszedł przegląd w zeszłym miesiącu. Nie miałem wcześniej żadnych problemów z filtrem DPF, ale dobrze wiedzieć, z czym mogę mieć do czynienia. Cena naprawy nie jest dobrą wiadomością, ale przynajmniej wiem, czego się spodziewać. Czy proces naprawy w twoim warsztacie był szybki? I czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze przed całkowitą awarią? Próbuję tylko dowiedzieć się, czy powinienem to załatwić jak najszybciej, czy też mam trochę czasu na znalezienie najlepszej opcji naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za odpowiedź. Tak, patrząc na twój przebieg, jest on dość podobny do tego, kiedy miałem problemy z DPF, mój miał około 120 000 km, kiedy wszystko zaczęło iść nie tak. Jeśli chodzi o czas naprawy, w moim przypadku całość zajęła około 2 dni. Musieli zamówić część, a potem było około 6-7 godzin rzeczywistej pracy. Nieźle, biorąc pod uwagę pracę. Ale szczerze mówiąc, żałuję, że nie zadziałałem wcześniej, kiedy po raz pierwszy zauważyłem objawy. Zanim całkowicie zawiódł, zignorowałem kilka wczesnych znaków ostrzegawczych przez około 2-3 tygodnie, zaczęło się od sporadycznego czarnego dymu przy gwałtownym przyspieszaniu, a potem stopniowo się pogarszało. Kontrolka silnika zaczęła migać z przerwami, zanim zapaliła się na stałe. Czekając, prawdopodobnie pogorszyłem sytuację i mogłem spowodować większe obciążenie silnika niż to konieczne. Moja rada? Nie czekaj tak jak ja. Te objawy są prawie identyczne z tym, czego doświadczyłem, a zwlekanie może prowadzić do droższych napraw. Mój mechanik powiedział, że gdybym czekał dłużej, mogłoby to wpłynąć również na inne podzespoły. Od czasu naprawy moje Cayenne działa jak nowe przez ostatni rok, całkowicie warte szybkiego uporządkowania. Daj mi znać, co zdecydujesz się zrobić. W Twojej okolicy może być kilka dobrych warsztatów specjalizujących się w kwestiach Porsche DPF, warto to sprawdzić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Zdecydowanie przekonałeś mnie, że muszę to załatwić raczej wcześniej niż później. Naprawdę nie chcę ryzykować większego uszkodzenia silnika. Jutro rano zadzwonię do mojego lokalnego specjalisty Porsche i zarezerwuję go. Dwudniowy zwrot też nie brzmi źle, martwiłem się, że może być w sklepie znacznie dłużej. To naprawdę pomocne usłyszeć od kogoś, kto przeszedł dokładnie to samo. Martwiłem się, ile to może kosztować, ale 1550 euro nie jest tak złe, jak sobie wyobrażałem, przygotowywałem się na znacznie gorsze! Zaktualizuję forum, gdy tylko to naprawię, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał ten sam problem. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Naprawdę to doceniam!

(Przetłumaczone z Angielski)