Objawy awarii rozdzielczej skrzyni biegów Amarok i ostrzeżenie dla warsztatów naprawczych

Mając podobne objawy w moim VW Tiguan 2.0 TSI z 2017 roku, brzmi to jak klasyczny przypadek problemów z modułem sterowania skrzynią biegów w połączeniu z usterkami czujników ABS. Szorstkie zmiany biegów i nieprzewidywalne zachowanie spowodowały w moim przypadku tryb awaryjny. Początkowo myślałem, że to tylko problem z reduktorem, ale kody błędów diagnostycznych ujawniły wiele powiązanych usterek wynikających z wadliwego czujnika koła ABS, który wysyłał nieprawidłowe sygnały do jednostki sterującej skrzynią biegów. Naprawa wymagała: pełnego diagnostycznego skanu systemu, wymiany wadliwego czujnika ABS, kalibracji modułu sterującego skrzynią biegów, aktualizacji oprogramowania skrzyni biegów. Była to poważna naprawa, która zajęła kilka dni, aby została prawidłowo wykonana. Należało usunąć przyczynę problemu, aby zapobiec ponownemu przejściu skrzyni biegów w tryb awaryjny. Najważniejsze jest to, że warsztat potrzebował specjalistycznego sprzętu diagnostycznego VW, aby prawidłowo zresetować wszystkie dotknięte systemy. Nie należy ignorować tych objawów, ponieważ mogą one prowadzić do poważniejszych uszkodzeń skrzyni biegów, jeśli pozostaną nieusunięte. Zdecydowanie polecam znalezienie specjalisty z odpowiednimi możliwościami diagnostycznymi, a nie ogólnego warsztatu naprawczego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami dotyczącymi naprawy Twojego Tiguan'a. Kody błędów i opisany przez Ciebie proces diagnostyki usterki brzmią bardzo podobnie do tego, co przeżywam z moim Amarokiem. Czy zauważyłeś również w tym czasie jakieś różnice w systemie kontroli trakcji? Dzisiaj właśnie odczytałem moje kody błędów i moduł sterujący skrzynią biegów wykazuje podobne problemy, o których wspomniałeś. Dobrze wiedzieć o potrzebie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, na pewno poszukam warsztatu z odpowiednimi narzędziami VW. Czy pamiętasz mniej więcej, ile wyniosła całkowita naprawa w Twoim przypadku? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś powiązane problemy od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Świetne wieści, po prawidłowej diagnozie i naprawie mojego Tiguan'a, wszystkie problemy z przekładnią zostały całkowicie rozwiązane. Tryb awaryjny skrzyni rozdzielczej, który został pierwotnie aktywowany, całkowicie zniknął po usunięciu problemów z czujnikiem ABS. Najlepsze było to, że ponieważ problem został wyśledzony do błędów wynikowych z systemu ABS, który był objęty rozszerzoną gwarancją, całkowity koszt naprawy wyniósł 0€. Wszystkie kody błędów zniknęły po naprawie i od tego czasu nie doświadczyłem żadnych problemów z przekładnią ani kontrolą trakcji. Kluczem było znalezienie warsztatu z odpowiednim sprzętem diagnostycznym, aby prawidłowo zidentyfikować przyczynę problemu. Udało im się usunąć wszystkie błędy modułu sterującego przekładnią i wszystko zaczęło działać płynnie. Specjalistyczne narzędzia miały ogromne znaczenie w uzyskaniu dokładnej diagnozy w porównaniu z moimi poprzednimi próbami w innych warsztatach. W ciągu 8 miesięcy od naprawy nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy. Przenośnik biegów porusza się teraz płynnie, a działanie przekładni wróciło do normy. Zdecydowanie polecam sprawdzenie go w kwalifikowanym warsztacie z odpowiednimi możliwościami diagnostycznymi VW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację zwrotną. W końcu udało mi się to załatwić u certyfikowanego specjalisty od skrzyń biegów. Oto co się stało: Znalazłem dobrze oceniany warsztat specjalizujący się w pojazdach europejskich, który posiadał odpowiedni sprzęt diagnostyczny. Pierwsze skanowanie wykazało wiele usterek modułu sterowania skrzynią biegów związanych z usterką konwertera momentu obrotowego. Ostrzeżenia o kontroli trakcji również pojawiały się sporadycznie. Mechanik odkrył metaliczne cząstki w płynie skrzyni biegów, potwierdzając wewnętrzne zużycie. Ostatecznie musieli zrekonstruować skrzynię biegów ze względu na uszkodzenia spowodowane jej eksploatacją podczas awarii konwertera momentu obrotowego. Został również wymieniony selektor biegów, ponieważ wykazywał oznaki problemów elektrycznych. Łączny koszt naprawy wyniósł 4200€, w tym części i robocizna. Nie tanio, ale skrzynia biegów teraz zmienia biegi idealnie i wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły. Warsztat udzielił 2-letniej gwarancji na remont, co daje poczucie bezpieczeństwa. Duża nauczka na temat szybkiego rozwiązywania problemów ze skrzynią biegów, zanim spowodują one większe uszkodzenia. Specjalistyczny sprzęt diagnostyczny i wiedza specjalistyczna miały ogromne znaczenie w szybkim dotarciu do przyczyny problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)