Objawy EGR w BMW X3: Dym, utrata mocy i dziwne dźwięki

Cześć! W zeszłym roku miałem do czynienia z niemal identycznymi objawami w moim BMW X1 z 2013 roku. Nierówna praca na biegu jałowym, utrata mocy i charakterystyczny syczący dźwięk idealnie pasowały do moich doświadczeń. Po sprawdzeniu w warsztacie okazało się, że zawór EGR był całkowicie zatkany osadami węglowymi i utknął w pozycji częściowo otwartej. Naprawiono go, najpierw czyszcząc zawór, ale to zadziałało tylko tymczasowo. Ostatecznie konieczna była całkowita wymiana zaworu EGR wraz z czyszczeniem kolektora dolotowego. Sprawa była dość poważna, ponieważ zatkany zawór powodował, że niespalone paliwo dostawało się do miejsc, w których nie powinno, co wyjaśniało dymienie i niską oszczędność paliwa. Moja rada? Nie czekaj z tym zbyt długo. Uszkodzony EGR może prowadzić do większych problemów z silnikiem, jeśli nie zostanie sprawdzony. Sama naprawa nie była zbyt skomplikowana, ale będziesz potrzebował mechanika, który zna BMW. Cała praca zajęła około pół dnia w warsztacie. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji.

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami, miło usłyszeć, że ktoś inny miał ten sam problem! Jak najszybciej sprawdzę to u specjalisty od BMW. A tak przy okazji, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? I czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy napotkałeś jakieś inne powiązane problemy?

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę Cię poinformować, naprawiłem zawór EGR i kosztowało mnie to 355 € za całą naprawę. Mechanik potwierdził, że był całkowicie zatkany i zablokowany, tak jak podejrzewałem. Od czasu naprawy mój X1 działa jak marzenie, nie ma już problemów z mocą, dziwnych dźwięków ani dymu. Zużycie paliwa również wróciło do normy, co jest ogromną ulgą dla mojego portfela! Zdecydowanie mogę powiedzieć, że było warto wydać każdą złotówkę. Samochód znów wydaje się nowy i od czasu naprawy nie pojawił się ani jeden problem z nim związany. Ten syczący dźwięk, o którym wspomniałeś? Całkowicie zniknął. Jeśli Twój ma takie same objawy jak ja, naprawa zaworu EGR powinna wszystko rozwiązać. Daj mi znać, jak Ci poszło ze specjalistą od BMW. Zawsze miło usłyszeć, jak takie rzeczy sprawdzają się u innych osób z podobnymi samochodami.

(community_translated_from_language)

Dzięki za wszystkie świetne informacje! Chciałem tylko poinformować Cię, co się stało. Posłuchałem Twojej rady i znalazłem specjalistę od BMW, który naprawdę zna się na rzeczy. Wczoraj sprawdziłem samochód i miałeś rację, to zawór EGR powodował cały ten dramat. Mechanik był super dokładny i pokazał mi dokładnie, co było nie tak. Zawór był całkowicie zatkany, nawet gorzej niż się spodziewałem. Skończyło się na całkowitej wymianie, a nie tylko czyszczeniu. Cała sprawa zajęła około 4 godzin i chociaż mój portfel jest zdecydowanie lżejszy, różnica w tym, jak jeździ samochód, jest jak noc i dzień. Koniec z dziwnym syczeniem, silnik znów pracuje płynnie, a ten irytujący problem z dymem zniknął. Już zauważyłem, że zużycie paliwa również jest o wiele lepsze. Naprawdę cieszę się, że nie odkładałem tego dłużej, miałeś rację, że nie czekałeś. Mechanik był w rzeczywistości o wiele lepszy od mojego poprzedniego, wszystko jasno wyjaśnił i wykonał porządną robotę. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w rozgryzieniu tego!

(community_translated_from_language)