Objawy i rozwiązania awarii alternatora Subaru Pleo

Jako osoba z pewnym praktycznym doświadczeniem z elektroniką samochodową, miałem do czynienia z bardzo podobnymi problemami z układem ładowania w moim Subaru R2 z 2006 roku. Objawy dokładnie odpowiadały temu, czego doświadczyłem, wiele lampek ostrzegawczych, przyciemnione reflektory i problemy z rozruchem - wszystko to wskazywało na problemy ze spadkiem napięcia. Po tym, jak podstawowe testy wykazały, że akumulator jest sprawny, warsztat przeprowadził dokładną diagnostykę układu ładowania. Alternator rzeczywiście ulegał awarii, powodując niespójne dostarczanie mocy w całym układzie elektrycznym. Pasek serpentynowy również wykazywał zużycie, więc zalecono wymianę obu elementów. Kompletna naprawa obejmowała: Wymianę alternatora, montaż nowego paska klinowego, pełną diagnostykę systemu, czyszczenie zacisków akumulatora Całkowity koszt wyniósł 960 euro, co obejmowało części i robociznę. Od czasu naprawy wszystkie problemy elektryczne zostały rozwiązane, a samochód działa idealnie. Przed przystąpieniem do naprawy, czy mógłbyś podzielić się: aktualnymi odczytami napięcia akumulatora (jeśli zostały zmierzone), czy lampka ostrzegawcza akumulatora pozostaje włączona podczas jazdy, czy zauważasz więcej problemów podczas jazdy nocą, przybliżony przebieg pojazdu Informacje te pomogłyby ustalić, czy objawy naprawdę odpowiadają wzorcowi awarii alternatora, którego doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis został wykonany przy 146720 km, gdzie przeprowadzono dokładną kontrolę układu ładowania. Odczyty napięcia, które wykonałem multimetrem, wykazały tylko 12,1 V podczas pracy, spadając poniżej 11 V pod obciążeniem. Kontrolka akumulatora świeci się podczas jazdy, a wszystkie problemy elektryczne zdecydowanie pogarszają się w nocy przy włączonych reflektorach. W przeciwieństwie do twojego przypadku, mój pasek serpentynowy został niedawno wymieniony podczas tej usługi, więc przynajmniej ten element powinien być dobry. Twój szczegółowy opis naprawy jest naprawdę pomocny, dobrze wiedzieć, że alternator ma podobne objawy w różnych modelach Subaru. Koszt wymiany alternatora w moim lokalnym warsztacie jest nieco wyższy i wynosi 1150 euro, ale obecne odczyty napięcia sprawiają, że uważam, że rzeczywiście konieczne jest naprawienie układu ładowania, aby zapobiec potencjalnym przerwom zapłonu silnika lub całkowitej awarii elektrycznej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te odczyty napięcia, naprawdę potwierdzają to, co podejrzewałem. Te liczby są prawie identyczne z tym, co widziałem na moim Pleo przed całkowitą awarią alternatora. Kiedy mój alternator był zdrowy, utrzymywał 13,8-14,4 V podczas pracy, więc odczyt 12,1 V ze spadkami poniżej 11 V zdecydowanie wskazuje na awarię układu ładowania. Chociaż pasek serpentynowy jest nowy, objawy alternatora idealnie pasują do klasycznego wzorca spadku napięcia. Odczyty testowe oraz świecąca się lampka ostrzegawcza akumulatora to podręcznikowe oznaki awarii alternatora, a nie tylko prostego problemu z akumulatorem. Wycena 1150 € wydaje się rozsądna za kompletną wymianę alternatora wraz z diagnostyką. Upewnij się tylko, że wykonają pełny test układu ładowania po instalacji, kiedy wymieniłem swój, znaleźli skorodowany przewód uziemiający, który również wymagał czyszczenia, aby przywrócić prawidłowe napięcie. Elektronika samochodu powinna całkowicie się zregenerować po zainstalowaniu nowego alternatora. Mój Pleo ledwo się uruchomił i działał jak nowy, a wszystkie lampki ostrzegawcze i problemy elektryczne zniknęły. Co najważniejsze, naprawa zapobiegła potencjalnemu uszkodzeniu innych komponentów elektrycznych w wyniku ciągłej pracy przy niskim napięciu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za szczegółowe odpowiedzi. Po dokładniejszym monitorowaniu odczytów napięcia w ciągu ostatnich kilku dni sytuacja się pogarsza. Akumulator spada do 10,8 V podczas jazdy nocą, a dziś rano miałem pierwszy przypadek wypadania zapłonu silnika. Biorąc pod uwagę wyraźny wzór spadku napięcia i pogarszającą się wydajność układu ładowania, przystąpię do wymiany alternatora w przyszłym tygodniu. Oferta 1150 € wydaje się uczciwa na podstawie doświadczeń, którymi się tutaj podzieliłem, zwłaszcza że obejmuje pełną diagnostykę układu. Chociaż jest to więcej, niż chciałem wydać, zapobieganie dalszym uszkodzeniom elektrycznym sprawia, że ​​warto zainwestować. Upewnię się, że sprawdzą wszystkie połączenia uziemiające podczas naprawy, zgodnie z sugestią. Naprawdę doceniam wszystkie spostrzeżenia dotyczące objawów układu ładowania, pomogły one potwierdzić, że był to rzeczywiście problem z alternatorem, a nie tylko niski poziom naładowania akumulatora. Czekam z niecierpliwością na ponowne uzyskanie stabilnych odczytów napięcia i koniec z migającymi światłami lub wskaźnikami ostrzegawczymi.

(Przetłumaczone z Angielski)