norbert_frank74
Objawy pompy paliwa Lexus GX
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Lexus GX z 2019 roku z przebiegiem 222 634 km wykazywał objawy wskazujące na awarię pompy paliwowej, w tym problemy z rozruchem, gaśnięcie, nierówną pracę i zwiększone zużycie paliwa. Wstępne kontrole ujawniły niestabilne napięcie na złączu pompy paliwowej, wskazując na potencjalny problem elektryczny. Problem został ostatecznie zlokalizowany w wadliwym złączu powodującym przerywane połączenie, które zostało rozwiązane przez naprawę warsztatową.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
norbert_frank74 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź. Użyłem multimetru, aby sprawdzić napięcie na złączu pompy paliwa po włączeniu zapłonu. Napięcie było, ale nie było do końca stabilne. Czy słabe połączenie może powodować te objawy, nawet przy obecności napięcia?
(community_translated_from_language)
clara_star65
Niestabilny odczyt napięcia to duża wskazówka. Widziałem skorodowane zaciski powodujące podobne problemy. Ale szczerze mówiąc, z tymi objawami i takim przebiegiem, sama pompa może być słaba i pobierać zbyt dużo prądu, powodując wahania napięcia. Będziesz musiał wymieniać części, najlepiej zabrać to do wykwalifikowanego warsztatu.
(community_translated_from_language)
norbert_frank74 (community.author)
Doceniam wkład. Zabrałem to do dobrego warsztatu. Okazało się, że to wadliwe złącze z przerywanym połączeniem. Naprawa kosztowała 95 €. Mieliście rację, że to problem elektryczny.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
GX
clara_star65
Wygląda na problem z dostarczaniem paliwa. Miałem coś podobnego w moim starym Outbacku, przerywanie i gaśnięcie. Po pierwsze, czy jesteś absolutnie pewien co do kabli i świec? To znaczy, naprawdę pewien? Sprawdziłeś napięcie na pompie, gdy kluczyk jest włączony? Jeśli nie ma prądu, szukasz okablowania, przekaźników, a nawet ECU, a nie samej pompy.
(community_translated_from_language)