100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

levitaylor90

Objawy uszkodzenia wtryskiwaczy Diesla w VW Phaeton wymagają pilnej naprawy

Czy ktoś może pomóc z problemami wtrysku diesla? Mój VW Phaeton z 2009 roku wydaje się ostatnio dość chory. Moc znacznie spadła, a zużycie paliwa wzrosło astronomicznie. Silnik gaśnie na biegu jałowym i wydmuchuje dym podczas przyspieszania. Miałem już złe doświadczenie z ostatnią wizytą u mechanika, więc szukam porady przed pójściem do innego. Obecnie przebieg wynosi 74432 km. Czy ktoś miał podobne problemy z układem wtryskowym w tych silnikach i może polecić, na co zwrócić uwagę podczas naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

ralfkoenig1

Miałem podobny problem w moim VW Touareg TDI z 2012 roku. Objawy zgadzały się z tym, czego doświadczyłem: zmniejszona moc, wysokie zużycie paliwa i sporadyczne gaszenie silnika Diesla. Głównym problemem okazały się wadliwe połączenia elektryczne wtryskiwaczy paliwa, w połączeniu z zawodną sondą ciśnienia paliwa. Centralny sterownik silnika otrzymywał nieprawidłowe odczyty, powodując rozregulowanie wtrysku. To wywołało reakcję łańcuchową problemów z wydajnością i nadmiernym zużyciem paliwa. Naprawa obejmowała: sprawdzenie każdego punktu połączenia wtryskiwaczy, wymianę skorodowanych odcinków wiązki przewodów, montaż nowego czujnika ciśnienia paliwa, ponowną kalibrację wtrysku, pełny reset diagnostyki komputerowej. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Prawidłowa naprawa wymaga metodycznego rozwiązywania problemów, ponieważ problemy z wtryskiem mogą wynikać z wielu punktów awarii. Problemy z okablowaniem powodowały podobne objawy jak uszkodzone wtryskiwacze, ale kosztowały znacznie mniej do naprawy. Zdecydowanie sugeruję znalezienie warsztatu specjalizującego się w silnikach Diesla VW, ponieważ układ wtryskowy w tych modelach jest dość złożony. Niech sprawdzą okablowanie i czujniki przed wymianą jakichkolwiek głównych komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

levitaylor90 (Autor)

Dzięki za szczegółowy opis swoich problemów z układem wtryskowym. To bardzo pomocne, ponieważ obawiałem się, że to same wtryskiwacze, co wiązałoby się z ogromnym kosztem naprawy. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za prace związane z naprawą przewodów i czujników? Moje regularne naprawy diesla zwykle mieszczą się w kwocie poniżej 500€, ale to brzmi na bardziej skomplikowaną sprawę. Jestem też ciekawy, czy po naprawie miałeś jeszcze jakieś problemy związane z wtryskiem? Próbuję zrozumieć, czy to jednorazowa naprawa, czy też powinienem spodziewać się kolejnych problemów z układem paliwowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

ralfkoenig1

Aktualizacja w sprawie problemów z układem wtryskowym mojego Touarega: naprawa przebiegła pomyślnie i była znacznie tańsza niż przewidywano. Mechanik stwierdził, że problem polegał jedynie na wadliwym połączeniu kabla w instalacji elektrycznej układu wtryskowego, a naprawa kosztowała tylko 95€. Cały układ zasilania paliwem działa teraz perfekcyjnie. Od momentu naprawy tego połączenia, osiągi silnika wróciły do normy, bez żadnych innych problemów związanych z wtryskiem. Zużycie paliwa powróciło do standardowego poziomu, a oddawanie mocy jest ponownie płynne. Regularna konserwacja utrzymuje system w prawidłowej pracy. Chociaż te silniki Diesla mogą rozwijać różne problemy z układem paliwowym, często rozwiązanie jest prostsze niż się spodziewano. To, co początkowo wydawało się poważną awarią układu wtryskowego, okazało się prostą naprawą okablowania. Warto, aby wykwalifikowany technik przeprowadził właściwą diagnozę, zanim założy się najgorsze na temat wymiany wtryskiwaczy.

(Przetłumaczone z Angielski)

levitaylor90 (Autor)

Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem się podzielić, jak poszło. Jak wspomniałeś, problem był znacznie prostszy niż się spodziewałem. Okazało się, że przewody czujnika ciśnienia paliwa poluzowały się i powodowały wszystkie te przerażające objawy. Rachunek za naprawę wyniósł łącznie 280€, wliczając diagnostykę i robociznę. Taka ulga po spodziewaniu się tysięcy na nowe wtryskiwacze. Moc wróciła do normy, a silnik pracuje teraz idealnie płynnie. Nie ma już czarnego dymu ani problemów z gaśnięciem. Dobry wybór, że znalazłeś specjalistę od diesli, nowy warsztat, do którego poszedłem, wiedział dokładnie, co sprawdzać. Zrobili pełną diagnostykę systemu, zanim cokolwiek ruszyli i znaleźli problem w mniej niż godzinę. Dostarczanie powietrza i paliwa działa teraz świetnie. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, zamiast rzucać się w kosztowne naprawy. Z pewnością będę dbał o regularną konserwację, aby zapobiec przyszłym problemom z układem wtryskowym. Jeszcze raz dziękuję za nakierowanie mnie na sprawdzenie przewodów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: