Objawy wałka rozrządu BMW X3: Doświadczenie prawdziwego właściciela

Miałem niemal identyczne problemy z moim BMW X1 z 2012 roku zeszłej zimy. Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz: nierówna praca na biegu jałowym, gaśnięcie silnika i naprawdę niespójne przyspieszanie. Okazało się, że uszkodzone było koło enkodera na wałkach rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych, a nie tylko same czujniki. Naprawiłem to w certyfikowanym warsztacie BMW. Wymienili oba koła enkodera i powiązane czujniki. Nie było to szybkie rozwiązanie, ponieważ musieli zdemontować sporo elementów, aby uzyskać do nich właściwy dostęp. Twoje objawy brzmią dokładnie tak, jak ja. To zdecydowanie poważny problem, który należy jak najszybciej rozwiązać. Dowiedziałem się, że ignorowanie go może prowadzić do poważniejszych problemów z silnikiem w przyszłości. Czujnik położenia wałka rozrządu pomaga kontrolować rozrząd silnika, więc gdy jest uszkodzony, silnik nie pracuje wydajnie i może ulec uszkodzeniu. Moja rada: sprawdź go w warsztacie specjalizującym się w BMW. To nie jest coś dla ogólnego mechanika, ponieważ wymaga specjalistycznych narzędzi diagnostycznych i wiedzy na temat silników BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To bardzo pomocne i pokrywa się z tym, co widzę w moim X3. Martwiłem się o potencjalne uszkodzenie silnika, więc na pewno jak najszybciej oddam go do sprawdzenia specjaliście od BMW. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc! Chciałem tylko zaktualizować, że naprawiłem to w zeszłym miesiącu i kosztowało mnie to łącznie 695 € za wymianę koła kodera na wałkach rozrządu. Specjalista BMW wykonał świetną robotę i szczerze mówiąc, było to warte każdego grosza. Od czasu naprawy moje X1 działa jak marzenie, nie ma już zgaśnięć, nierównych startów ani gwałtownego przyspieszania. To niesamowite, jaką różnicę zrobiła naprawa tego koła enkodera! Silnik pracuje teraz bardzo płynnie i od tamtej pory nie miałem ani jednego problemu. Zaufaj mi, naprawa przez odpowiedniego specjalistę BMW była właściwym wyborem. Wiedzieli dokładnie, z czym mają do czynienia i mieli wszystkie odpowiednie narzędzia do pracy. Ponadto byli w stanie zdiagnozować i naprawić go dość szybko, gdy tylko się do niego dostali. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji! Daj nam znać, jak idzie z Twoim X3, gdy już go posortujesz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko kontynuować, skorzystałem z twojej rady i udało mi się to naprawić! Znalazłem mechanika specjalizującego się w BMW, który od razu to zdiagnozował. Co zabawne, nie było to tylko koło enkodera, okazało się, że wiązka przewodów również była uszkodzona, co powodowało te dziwne objawy. Całkowity rachunek wyniósł około 800 z częściami i robocizną, nieco więcej niż oczekiwano, ale wart każdego grosza. Mechanik pokazał mi stare części i wszystko jasno wyjaśnił. To, co naprawdę zrobiło na mnie wrażenie, to fakt, że poświęcili czas na jazdę próbną ze mną po naprawie. Samochód działa teraz absolutnie idealnie, nie ma już zgaśnięć ani nierównych startów. To jak jazda zupełnie innym pojazdem! Jeszcze raz dziękuję za nakłonienie mnie do sprawdzenia go przez specjalistę. Prawdopodobnie uchroniłeś mnie przed poważnymi problemami z silnikiem. Naprawdę doceniam wszelką pomoc i porady!

(Przetłumaczone z Angielski)