Ociężały pedał gazu w Scirocco: Porady warsztatowe i koszty

Miałem ten sam problem z przepustnicą w moim VW Golfie TDI z 2011 roku. Objawy idealnie się zgadzały: niskie spalanie, opóźniona reakcja na wciśnięcie pedału gazu i zapalała się kontrolka silnika. Przyczyną był zarówno nagromadzony nagar ograniczający przepływ powietrza, jak i wadliwe czujniki elektroniczne w przepustnicy. To wpłynęło na cały system zarządzania paliwem. Niezależny warsztat najpierw wyczyścił przepustnicę, ale problemy pozostały. Ostatecznie potrzebna była całkowita wymiana przepustnicy wraz z kalibracją elektronicznego modułu sterującego, aby przywrócić prawidłowe działanie. To poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej integracji elektronicznej. Dealer posiada odpowiednie narzędzia i aktualizacje oprogramowania dla systemów VW. Biorąc pod uwagę złożoność nowoczesnego zarządzania silnikiem Diesla, zalecam skorzystanie z serwisu dealera pomimo potencjalnie wyższych kosztów. Naprawa całkowicie przywróciła normalną reakcję na pedał gazu i spalanie. Kontrolka silnika nie zapaliła się ponownie przez 60 000 km jazdy od naprawy. Kluczowy punkt: W silnikach Diesla wadliwa przepustnica może powodować poważne problemy z prowadzeniem pojazdu i należy ją usunąć niezwłocznie, aby zapobiec uszkodzeniom innych elementów systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie wymiany przepustnicy. Twoje objawy idealnie zgadzały się z moimi: kiepska praca silnika na biegu jałowym i słaba reakcja na wciśnięcie pedału gazu. Obecnie zbieram wyceny, ale chciałem sprawdzić, czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za całą naprawę? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś inne problemy z układem dolotowym powietrza od czasu naprawy? Problemy z czujnikiem przepustnicy wydają się bardzo podobne do tego, co przeżywam. Dobrze słyszeć, że droga przez dealera dobrze Ci się sprawdziła, pomimo zwykłej marży. Może będę musiał pójść tą samą drogą, ponieważ moje lokalne warsztaty wydają się niechętne do pracy z elektroniką VW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właściwie naprawiłem to w zeszłym tygodniu, całkowity koszt wyniósł 265 € za naprawę wadliwego modułu elektronicznego pedału przyspieszenia. Problem z przepustnicą powodował słabe jałowe obroty silnika i słabą reakcję na pedał gazu, ale od naprawy wszystko działa idealnie. W ciągu 1000 km od naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy z dolotem powietrza. Silnik pracuje teraz płynnie, bez przechodzenia w tryb awaryjny, jak to miało miejsce wcześniej. Zużycie paliwa również wróciło do normy. Wizyta u dealera była zdecydowanie słuszną decyzją w przypadku tej naprawy. Ich sprzęt diagnostyczny wykrył dokładne kody błędów i dysponowali odpowiednimi narzędziami do kalibracji systemu. Niezależne warsztaty często mają problemy z elektroniką VW, zwłaszcza jeśli chodzi o kalibrację przepustnicy i czujników. Pierwotne objawy, czyli ociężałe przyspieszenie i kontrolka silnika, całkowicie zniknęły po naprawie. Gorąco polecam naprawę, aby zapobiec problemom kaskadowym z systemem zarządzania silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Zgryzłem się i zawiozłem auto do dealera po otrzymaniu kilku wycen. Cieszę się, że to zrobiłem, znaleźli usterkę przepustnicy i konieczność wymiany czujnika przepływu powietrza. Całkowity koszt naprawy wyniósł 890€, ale przynajmniej mieli odpowiedni sprzęt diagnostyczny, aby prawidłowo to naprawić. Pokazali mi nagromadzony nagar, który usunęli, co było dość szokujące. Samochód jeździ teraz jak nowy, zniknęła kontrolka „check engine” i opóźniona reakcja podczas przyspieszania. Jedna rzecz, której się nauczyłem, to nie czekanie za długo, gdy pojawią się takie objawy. Doradca serwisowy wspomniał, że czekanie mogło prowadzić do droższych napraw w przyszłości. Minęły około 2 tygodnie od naprawy i wszystko nadal działa doskonale. Zużycie paliwa jest również znacznie lepsze. Chociaż dealer kosztował więcej niż wycenione przez niezależne warsztaty, ich umiejętność prawidłowej diagnozy i naprawy elektroniki VW sprawiła, że ​​warto było. Koniec z trybem awaryjnym i problemami z przyspieszaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)