Ogrzewanie postojowe BMW X3 nie działa: rozwiązywanie problemów z ogrzewaniem dodatkowym

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i faktycznie spotkałem się z czymś bardzo podobnym w moim BMW X1 z 2014 roku. Układ ogrzewania pomocniczego sprawiał mi te same problemy zeszłej zimy. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu, gdzie zdiagnozowali wadliwą świecę żarową w ogrzewaniu pomocniczym. Cała naprawa, wliczając części i robociznę, kosztowała mnie około 440 euro. Wiem, że to brzmi drogo, ale warto było to naprawić, te ogrzewacze są naprawdę ważne, szczególnie w zimną pogodę. Zanim będę mógł udzielić Ci bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakieś inne kontrolki ostrzegawcze? Czy Twój silnik uruchamia się normalnie? Kiedy ten problem pojawił się po raz pierwszy? Miałem też wcześniej X5, a te systemy czasami mogą być trochę trudne. Daj mi znać te szczegóły, a może będę mógł Ci pomóc dalej!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój X3 (52151 KM) zachowuje się nieco inaczej niż opisałeś. Wszystko inne w samochodzie działa bez zarzutu, żadnych kontrolek ostrzegawczych, silnik odpala normalnie, a problem pojawił się w zeszłym tygodniu. Samochód był niedawno serwisowany i nie wspominali nic o potencjalnych problemach z układem ogrzewania. Trochę się waham co do teorii świec żarowych, ponieważ nie ma dosłownie żadnej reakcji, gdy próbuję je aktywować, żadnego klikania, żadnego brzęczenia, nic. Ale na pewno będę pamiętać o kosztach naprawy, kiedy zabiorę go do sklepu. Naprawdę mam nadzieję, że to nie jest coś poważniejszego!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Wiesz co, Twój opis sprawia, że ​​myślę, że to może być coś innego niż mój problem ze świecami żarowymi. W moim X1 słyszałem przynajmniej kilka kliknięć, zanim całkowicie się zepsuł. Całkowita cisza, którą opisujesz, bardziej przypomina mi sytuację, gdy X3 mojego teścia miał podobny problem, który okazał się być problemem elektrycznym z modułem sterującym. Fakt, że stało się to zaraz po serwisie, jest interesujący. Czasami te rzeczy mogą zostać odłączone podczas rutynowej konserwacji. Czy próbowałeś sprawdzić bezpiecznik? To mało prawdopodobne, ale warto to sprawdzić, zanim wydasz duże pieniądze w warsztacie. Z mojego doświadczenia z BMW (mam X1 od 6 lat), gdy nie ma absolutnie żadnej reakcji, często jest to albo przepalony bezpiecznik, albo uszkodzony przekaźnik, albo problem z modułem sterującym. Naprawa modułu sterującego w samochodzie mojego teścia kosztowała około 600 euro, ale ceny mogą się różnić. Powiem ci, podczas oczekiwania na oddanie samochodu do warsztatu spróbuj kilka razy włączyć ogrzewanie, robiąc 5-minutowe przerwy. Jeśli otrzymasz choćby najmniejszą odpowiedź w dowolnym momencie, może to pomóc zawęzić problem. To pomogło zdiagnozować mój problem w tamtym czasie. Jaki kod błędu otrzymałeś, nawiasem mówiąc? To może pomóc nam lepiej to rozgryźć.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! Próbowałem tego, co zasugerowałeś, aktywując go kilka razy z przerwami, ale nadal nic. Sprawdziłem też bezpiecznik i wydaje się być w porządku. Kod błędu, który otrzymałem, to 0x4B8D3F, ale szczerze mówiąc, sam nie mogę tego zrozumieć. Możesz mieć rację co do teorii modułu sterującego, zwłaszcza że nie ma absolutnie żadnej odpowiedzi. To by wyjaśniało całkowitą ciszę podczas próby aktywacji. Czas z ostatnim serwisem jest prawdopodobnie po prostu przypadkowy, ponieważ skupili się głównie na regularnych czynnościach konserwacyjnych. Chyba przełknę gorzką pigułkę i zabiorę go do warsztatu w przyszłym tygodniu. Zdecydowanie wspomnę im o możliwości modułu sterującego, przynajmniej teraz wchodzę tam trochę bardziej poinformowany dzięki twojej pomocy. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się również doświadczeniem swojego teścia. Będę cię informował na bieżąco o tym, co znajdą!

(Przetłumaczone z Angielski)