Ogrzewanie postojowe BMW Z4 nie działa: potrzebna pomoc w rozwiązywaniu problemów

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem coś podobnego z moim BMW Z3 z 2008 roku. Dodatkowa nagrzewnica całkowicie mi odmówiła posłuszeństwa zeszłej zimy. Po pierwsze, czy mógłbyś podzielić się kodem błędu, który otrzymujesz? To pomogłoby zawęzić zakres poszukiwań. W moim przypadku okazało się, że to uszkodzona świeca żarowa. Zabrałem samochód do mojego zaufanego warsztatu, gdzie zdiagnozowali problem i wymienili go. Całość kosztowała mnie około 440 euro, ale od tego czasu działa idealnie. Mechanik sprawdził również przewody paliwowe i jednostkę sterującą, żeby mieć pewność. Posiadam również BMW serii 3, więc jestem dość zaznajomiony z tym, jak kapryśne mogą być te systemy ogrzewania. Czy przed udaniem się do warsztatu zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, takie jak przerywana praca nagrzewnicy lub wydawanie nietypowych dźwięków? Te informacje pomogą mi zrozumieć, czy masz ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! U mnie pojawił się kod błędu P0215. Jeżdżę tym Z4 od jakiegoś czasu (159451 KM na zegarze) i po raz pierwszy miałem jakiekolwiek problemy z ogrzewaniem. Nigdy nie zauważyłem żadnych dziwnych dźwięków, zanim całkowicie się zatrzymał, po prostu umarł bez ostrzeżenia pewnego ranka. Dobrze wiedzieć o świecy żarowej, zdecydowanie brzmi podobnie do tego, czego doświadczam. Czy koszt naprawy obejmował robociznę? Mój zwykły specjalista BMW jest całkiem przyzwoity z cenami, ale chciałbym mieć przybliżony pomysł, zanim go zabiorę. Poza tym samochód był świetny, właśnie wykonano serwis w zeszłym miesiącu, więc było to trochę zaskoczeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za potwierdzenie kodu błędu. Tak, mój Z3 miał dokładnie ten sam kod P0215, gdy zepsuł mi się grzejnik. Wygląda na to, że mamy tu do czynienia z tym samym problemem ze świecami żarowymi. Odpowiadając na twoje pytanie, te 440 euro, o których wspomniałem, obejmowały robociznę. Mój facet spędził na tym około 3 godzin, ponieważ musieli dostać się do dość ciasnych miejsc. Sama część nie była zbyt droga, może około 180 euro. Ponieważ jedziesz również do specjalisty BMW, spodziewałbym się podobnych cen. Myśląc wstecz, wspomniałeś, że twój samochód był niedawno serwisowany. Czy wspomnieli coś o układzie ogrzewania podczas serwisu? Mój faktycznie wykazywał pewne oznaki podczas rutynowej kontroli, ale zignorowałem to (duży błąd). Technik zauważył coś o nieregularnych cyklach ogrzewania, ale wtedy nie przywiązywałem do tego większej wagi. Ponieważ masz 159 tys. km, to całkiem normalne, że te części wymagają wymiany. Mój zepsuł się przy około 145 tys. km, więc czasy są takie same. Dobra wiadomość jest taka, że ​​po naprawie powinno ci posłużyć jeszcze przez długi czas. Mój jest idealny od dwóch lat od czasu naprawy. Daj znać, jak się sprawy potoczą, kiedy go sprawdzisz. Jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę pomocne jest usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo. Tak, nic nie wyszło na temat systemu ogrzewania podczas mojego ostatniego serwisu, trochę szkoda, że ​​nie zauważyli tego wtedy, ale myślę, że te rzeczy mogą zepsuć się dość nagle. Podany przedział cenowy brzmi rozsądnie, spodziewałem się, że będzie kosztować więcej, więc to ulga. Chyba umówię się na wizytę u mojego specjalisty w przyszłym tygodniu. Dobrze wiedzieć, że to dość powszechny problem przy takim przebiegu, a nie coś poważniejszego. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Prawdopodobnie naprawię to, zanim zrobi się zimniej. Na pewno poproszę ich o sprawdzenie cykli ogrzewania, nie chcę przegapić żadnych wczesnych sygnałów ostrzegawczych następnym razem. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)