KaiserMark
Opel Mokka z przebiegiem 186 591 km: Dymienie, kontrolka silnika i nietypowe zużycie paliwa
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Opel Mokka z przebiegiem 186 591 km ma problemy takie jak czarny dym podczas przyspieszania, stale świecąca się kontrolka silnika, gaśnięcie silnika, utrata mocy, szarpanie, wysokie zużycie paliwa i nieprzyjemny zapach spalin. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy czujnik ciśnienia w listwie wtryskowej. Podobny problem został rozwiązany w Oplu Astrze poprzez wymianę czujnika, co poprawiło osiągi i wyeliminowało usterki. Zaleca się natychmiastową konsultację z mechanikiem, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom, ponieważ naprawa jest możliwa do wykonania i nie jest nadmiernie kosztowna w porównaniu z bardziej rozległymi naprawami silnika.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
KaiserMark (community.author)
Hej, to brzmi jak podobny problem, który miałem z moją Mokką. Chciałem też dodać, że moim zdaniem wymiana czujnika ciśnienia szyny wymaga eksperta. Nawet z tutorialami online, nie byłbym na tyle pewny siebie, aby zająć się tym samemu. Tylko jedno pytanie, czy pamiętasz koszt naprawy w Twoim przypadku? I czy od tego czasu miałeś jakieś inne problemy, czy wszystko jest w porządku od czasu naprawy? Pozdrawiam serdecznie!
(community_translated_from_language)
KarlH20
Hej, masz całkowitą rację, majsterkowanie nie jest dla każdego. Kiedy zabrałem moją Astrę do mechanika, wymiana wadliwego czujnika ciśnienia kosztowała mnie 240 euro. Nie jest to dużo pieniędzy, ale przynajmniej udało się naprawić problem. Od tego czasu słynny wadliwy sygnał z czujnika ciśnienia szyny zniknął. Od czasu naprawy nie wystąpiły żadne inne problemy, a mój samochód znów działa jak w zegarku. Więc nie stresuj się zbytnio, to jest do opanowania! Pozdrowienia z powrotem!
(community_translated_from_language)
KaiserMark (community.author)
Hej, dzięki za pomoc! To zdecydowanie pocieszające słyszeć, że nie jest to kompletna wymiana silnika i że od tego czasu nie było dalszych problemów. 240 to sporo, ale w porównaniu z kosztem nowego silnika to naprawdę w porządku. Lepsze to niż ciągłe siedzenie w chmurze dymu, prawda? Pójdę za twoją radą i jak najszybciej udam się do mechanika. Nigdy bym nie pomyślał, że tak mały element może mieć tak duży wpływ. Znowu się czegoś nauczyłem, co? Jeszcze raz dziękuję i życzę wszystkiego najlepszego!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
OPEL
community_crosslink_rmh_model
MOKKA
KarlH20
Witam, miałem podobne problemy z moim Oplem Astrą (benzyna, rok produkcji 2015, ok. 170 tys. km). Silnik szarpał, spadły osiągi i bardzo wzrosło zużycie benzyny. Mój warsztat stwierdził wtedy uszkodzony czujnik ciśnienia w układzie hamulcowym. Brzmi źle, ale nie należy się tym przejmować. Nie trzeba było wymieniać całego silnika, tylko ten jeden element. W zależności od tego, jak dobrze znasz się na samochodach, możesz nawet zrobić to sam. W Internecie jest mnóstwo filmów, które mogą ci pomóc. Ważne jest, aby nie poświęcać na to zbyt wiele czasu. Im dłużej zwlekasz, tym więcej uszkodzeń może wystąpić. Dlatego radzę udać się do warsztatu i zlecić sprawdzenie. A jeśli to czujnik ciśnienia, to nie koniec świata. Powodzenia!
(community_translated_from_language)