Ostrzeżenia o awarii sprężarki klimatyzacji w VW Jetta TDI

Miałem podobny problem z moim Volkswagenem Passatem TDI z 2014 roku zeszłego lata. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w naprawach samochodowych, początkowo myślałem, że to tylko wyciek czynnika chłodniczego, gdy przestała działać klimatyzacja. Objawy były identyczne jak u ciebie: brak zimnego powietrza, lampki ostrzegawcze i odmowa włączenia układu chłodzenia. Po zabraniu samochodu do mojego zaufanego warsztatu, zdiagnozowano wadliwy sterownik klimatyzacji. Cała naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie 980€. Zakończyli pracę w około półtora dnia. Klimatyzacja w samochodzie działa bez zarzutu od czasu naprawy. Technik wyjaśnił, że te sterowniki mogą ulec awarii z powodu różnych czynników, w tym problemów elektrycznych i ogólnego zużycia. Aby lepiej pomóc w twoim konkretnym przypadku, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki podczas próby włączenia klimatyzacji? Jakie kody błędów pokazuje twój samochód? Jak długo trwa ten problem? Czy wcześniej przeprowadzałeś jakieś naprawy klimatyzacji? Te informacje pomogłyby ustalić, czy twój problem jest podobny do tego, co ja przeżyłem, czy też może to być coś zupełnie innego.

(community_translated_from_language)

Moja Jetta ma na liczniku 17438 km i przeszła przegląd w zeszłym miesiącu. Klimatyzacja zaczęła wydawać głośne kliknięcie podczas załączania, a następnie całkowicie przestała działać. Kody błędów, które otrzymałem, to P0645 i P0410. Zauważyłem również ślad oleju w pobliżu jednej z przewodów klimatyzacji, co może wskazywać na wyciek w układzie HVAC. Nie miałem wcześniej żadnych napraw klimatyzacji w tym samochodzie. Hałas zaczął się około 2 tygodnie temu, a system całkowicie odmówił posłuszeństwa 3 dni temu. Biorąc pod uwagę plamy oleju, obawiam się, że może to być coś więcej niż tylko problem z jednostką sterującą, być może wskazując na poważniejszy wyciek czynnika chłodniczego lub problem z kompresorem.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów na temat Twojej Jety. Po przeczytaniu Twojego opisu oleistego osadu i dźwięku klikania, to rzeczywiście brzmi bardzo podobnie do tego, jak zaczęła się rozwijać awaria mojego kompresora. Dźwięk klikania, po którym następuje całkowita awaria, to klasyczny objaw problemów z kompresorem, a oleiste plamy w pobliżu przewodów klimatyzacji wyraźnie sugerują wyciek czynnika chłodniczego w układzie chłodzenia. Chociaż mój początkowy problem wydawał się podobny, fakt, że widzisz widoczne ślady oleju, sprawia, że bardziej skłaniam się ku awarii mechanicznej, a nie tylko problemowi z jednostką sterującą. Kiedy mój kompresor ostatecznie całkowicie się zepsuł, naprawa obejmowała: wymianę jednostki kompresora, przepłukanie układu chłodzenia samochodowego, zainstalowanie nowego czynnika chłodniczego, wymianę uszczelnień i oringów. Całkowity koszt wyniósł około 1450€, znacznie więcej niż tylko wymiana jednostki sterującej. Naprawa trwała około 2-3 dni, ponieważ musieli upewnić się, że cały układ klimatyzacji został prawidłowo oczyszczony, aby zapobiec przyszłym problemom spowodowanym przez odłamki z uszkodzonego kompresora. Kod P0645 zazwyczaj odnosi się do obwodu sprzęgła sprężarki klimatyzacji, co zgadza się z opisywanym przez Ciebie dźwiękiem klikania. W połączeniu z widocznym wyciekiem, prawdopodobnie masz zarówno problem elektryczny, jak i mechaniczny z zespołem sprężarki, który będzie wymagał rozwiązania. Polecam jak najszybciej to sprawdzić, ponieważ dalsze uruchamianie układu z wyciekiem czynnika chłodniczego może spowodować dodatkowe uszkodzenia innych komponentów układu HVAC pojazdu.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółową informację zwrotną na temat problemu z kompresorem. Kliknięcie i pozostałości oleju zdecydowanie pomagają wyjaśnić, dlaczego moje objawy różnią się od problemu z jednostką sterującą. Na podstawie kodów błędów i Twojego doświadczenia z naprawą, przygotowuję się na potencjalnie większy rachunek za naprawę niż początkowo przypuszczałem. Twój przypadek z pełnym płukaniem układu i wymianą kompresora ma dużo sensu biorąc pod uwagę to, co widzę. Układ chłodzenia mojego Jetta prawdopodobnie będzie wymagał podobnego zabiegu. Przynajmniej teraz mam lepsze pojęcie o kosztach i czasie, patrząc na około 1450€ i 2-3 dni pracy warsztatu wydaje się rozsądne dla tak rozległej naprawy układu klimatyzacji. Myślę, że zaplanuję naprawę na przyszły tydzień, aby uniknąć dodatkowych uszkodzeń spowodowanych wyciekiem czynnika chłodniczego. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to zrozumieć, z czym prawdopodobnie mam do czynienia i czego oczekiwać podczas procesu naprawy.

(community_translated_from_language)