Ostrzeżenia o ciśnieniu oleju VW Polo - awaria silnika

Mając do czynienia z podobnym problemem w moim VW Golfie 2018 diesel, mogę podzielić się pewnymi doświadczeniami. Pracując przy kilku silnikach VAG, posiadam pewne doświadczenie z tymi konkretnymi problemami z ciśnieniem oleju. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co ja napotkałem: lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju, hałas silnika i niepokojące odczyty ciśnienia pomimo prawidłowego poziomu oleju. W moim przypadku pompa oleju rzeczywiście uległa awarii, powodując niewystarczające ciśnienie w układzie smarowania silnika. Odczyty wskaźnika ciśnienia oleju były stale niskie, wskazując na poważny problem, a nie tylko na wadliwy czujnik. Warsztat przeprowadził dokładny proces diagnostyczny: 1. Sprawdzenie ciśnienia oleju za pomocą zewnętrznego manometru 2. Sprawdzenie odczytów czujnika ciśnienia oleju 3. Przeprowadzenie inspekcji pompy oleju pod kątem uszkodzeń 4. Przeprowadzenie testu lepkości oleju w celu wykluczenia zanieczyszczenia. Przyczyną pierwotną była wadliwa pompa oleju, która wymagała całkowitej wymiany. Łączny koszt naprawy wyniósł 755 €, w tym części, robocizna i świeży olej. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek w Twoim przypadku, czy mógłbyś podzielić się: Aktualnym przebiegiem, Rodzajem używanego oleju, Kiedy po raz pierwszy pojawił się hałas, Czy lampka ostrzegawcza świeci się ciągle czy przerywanie, Wszelkimi wcześniejszymi pracami wykonywanymi przy silniku Te informacje pomogą ustalić, czy Twoje objawy wskazują na podobną awarię pompy oleju, czy też na inny problem w układzie ciśnienia oleju. Ważne: Dalsza jazda przy niskim ciśnieniu oleju może spowodować poważne uszkodzenie silnika, dlatego szybka kontrola jest niezbędna.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Mój samochód ma przejechane 84311 km i ostatni serwis miał 2 miesiące temu. Dźwięki z silnika zaczęły się około tydzień temu i stopniowo stają się głośniejsze. Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju pojawia się głównie na biegu jałowym i czasami znika podczas dodawania gazu. Używam zalecanego przez producenta oleju silnikowego 5W-30. Biorąc pod uwagę, że objawy nasilają się przy niskim ciśnieniu oleju i hałasie łożysk na biegu jałowym, jutro umówię się na pilny przegląd w warsztacie. Nie mogę ryzykować poważnego uszkodzenia silnika, jeżdżąc z niskim ciśnieniem oleju. Samochód nigdy wcześniej nie był naprawiany w silniku, tylko regularne przeglądy i wymiany oleju. Patrząc na koszty Twojej naprawy, prawdopodobnie powinienem spodziewać się podobnej kwoty, jeśli konieczna będzie wymiana pompy oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe informacje. Opisane przez ciebie objawy, szczególnie zachowanie lampki ostrzegawczej na biegu jałowym i hałas łożyska, są prawie identyczne z tym, czego doświadczyłem w moim Golfie przed naprawą. Odczyty czujnika ciśnienia oleju na biegu jałowym były w moim przypadku szczególnie niepokojące, ponieważ wskazywały, że ciśnienie oleju silnikowego spada poniżej bezpiecznego poziomu. Czas jest interesujący, moja pompa również uległa awarii około 80 000 km, co wydaje się być powszechnym progiem dla tych silników VAG. Po naprawie zacząłem częściej wymieniać olej i zacząłem dokładniej monitorować odczyty wskaźnika ciśnienia oleju. Jedna wskazówka, której się nauczyłem: odpowiednie rozgrzewanie silnika przed jazdą pomaga utrzymać stałe ciśnienie oleju, szczególnie w chłodniejszą pogodę. Patrząc na twój przebieg i historię konserwacji, twój problem brzmi bardzo podobnie do mojej awarii pompy oleju. Postępujące pogarszanie się objawów dokładnie odpowiada mojemu doświadczeniu. Koszt naprawy, o którym wspomniałem (755 €), obejmował kompletny zespół pompy oleju i nowy olej silnikowy, więc tak, powinieneś spodziewać się czegoś w tym zakresie. Upewnij się, że warsztat przeprowadzi właściwy test ciśnienia oleju, aby potwierdzić diagnozę. W moim przypadku sprawdzili również rurkę ssącą oleju pod kątem potencjalnych zablokowań podczas wymiany pompy, co warto zgłosić podczas naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się tymi szczegółami dotyczącymi identycznych problemów z ciśnieniem oleju. Fakt, że moja lampka ostrzegawcza zapala się na biegu jałowym i gaśnie przy wyższych obrotach, zgadza się z tym, co Pan doświadczył przy awarii pompy. Czas wystąpienia usterki przy 84000 km wydaje się zgadzać z wspomnianym przez Pana powszechnym punktem awarii. Zdecydowanie zlece wykonanie testu ciśnienia oleju i poproszę o sprawdzenie rury ssącej podczas kontroli. Biorąc pod uwagę postępujący charakter hałasu łożysk mojego silnika i Pana doświadczenie z podobnymi objawami, przygotowuję się na prawdopodobną wymianę pompy oleju. Upewnię się, że zostanie to sprawdzone jutro, zanim niskie ciśnienie oleju spowoduje bardziej rozległe uszkodzenie silnika. Wspomniany przez Pana koszt naprawy 755 € pomaga w ustaleniu realistycznych oczekiwań co do pracy. Pana rada dotycząca prawidłowego rozgrzewania silnika i częstszych wymian oleju po naprawie jest również cenna w zapobieganiu przyszłym problemom. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w lepszym zrozumieniu tych objawów. To, że ktoś podzielił się prawie identycznym przypadkiem, naprawdę pomaga potwierdzić, że podejmuję właściwą decyzję, zlecając natychmiastową kontrolę.

(Przetłumaczone z Angielski)