Ostrzeżenia o ciśnieniu oleju w silniku VW Caddy - problemy z silnikiem

Miałem dokładnie ten sam problem w moim VW Golfie benzynowym z 2021 roku kilka miesięcy temu. Jako osoba ze średnim doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, nigdy nie należy ignorować ostrzeżeń o niskim ciśnieniu oleju. Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju okazało się spowodowane przekroczonym interwałem konserwacji, co doprowadziło do nagromadzenia się osadów olejowych. Po dokładnej kontroli, mój warsztat stwierdził, że olej uległ znacznemu pogorszeniu, ograniczając jego prawidłowy przepływ przez silnik. Naprawa obejmowała: Kompletną wymianę oleju na olej syntetyczny, Wymianę nowego filtra oleju, Czyszczenie układu olejowego w celu usunięcia osadów, Sprawdzenie czujnika ciśnienia. Całkowity koszt wyniósł 165€ i całkowicie rozwiązał problem świecących się kontrolek. Regularne wymiany oleju są kluczowe, stary olej może tworzyć osady, które ograniczają przepływ i wywołują te ostrzeżenia. Aby pomóc w diagnozie Twojego konkretnego przypadku, możesz podzielić się następującymi informacjami: Aktualny przebieg, Data ostatniej wymiany oleju, Kolor oleju podczas sprawdzania poziomu bagnetem, Wszelkie nietypowe dźwięki silnika, Szczegóły historii serwisowej. To pomoże określić, czy masz do czynienia z podobnym problemem związanym z konserwacją, czy też potencjalnie z czymś innym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem ostatni serwis przy 26689 km około 3 tygodnie temu. Właśnie sprawdziłem bagnet i zauważyłem, że kolor oleju jest nienaturalnie ciemny w porównaniu do stanu po wymianie. Poziom oleju wydaje się poprawny, ale martwię się o uszkodzenie silnika, jeśli będę jeździł z zapaloną lampką ostrzegawczą. Na razie nie ma żadnych dziwnych dźwięków z silnika, ale ostrzeżenie o niskim ciśnieniu pojawia się częściej podczas biegu jałowego. Czy może to wskazywać na rozwijający się wyciek oleju lub usterkę czujnika pomimo niedawnego serwisu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Ponieważ obydwoje mamy nowsze modele VW, rozumiem Twoje obawy dotyczące ciemnego koloru oleju tak szybko po serwisie. Kiedy miałem to w moim Golfie, szybkie ciemnienie oleju w połączeniu z ostrzeżeniami o ciśnieniu było w rzeczywistości objawem rozcieńczenia oleju silnikowego paliwem. Zwiększona częstotliwość ostrzeżeń na biegu jałowym zgadza się z tym, czego doświadczyłem. W moim przypadku, chociaż poziom oleju pozostał prawidłowy, zanieczyszczony olej silnikowy stracił zdolność utrzymywania odpowiedniego ciśnienia, szczególnie przy niższych obrotach. Twoje objawy wskazują na potencjalne zanieczyszczenie paliwem, a nie na problem z zalegającym olejem, który początkowo podejrzewałem. Mój mechanik wyjaśnił, że nawet przy regularnych wymianach oleju, paliwo może mieszać się z olejem poprzez różne problemy, takie jak: Wadliwe wtryskiwacze paliwa, Problemy z układem PCV, Nadmierna jazda na krótkich dystansach. Naprawa w moim przypadku wymagała: Analizy zanieczyszczonego oleju silnikowego, Wymiany przeciekających wtryskiwaczy paliwa, Świeżej wymiany oleju, Nowego filtra oleju, Testu ciśnienia układu. Całkowity koszt wyniósł 390€, ale zapobiegł poważniejszym uszkodzeniom silnika. Biorąc pod uwagę, że Twój samochód jest jeszcze na gwarancji, zdecydowanie polecam natychmiastową kontrolę w autoryzowanym warsztacie. Ciemny kolor oleju w połączeniu z ostrzeżeniami o ciśnieniu sugeruje aktywne zanieczyszczenie, które należy usunąć, zanim spowoduje trwałe uszkodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za cenne wskazówki. Szybka aktualizacja: wczoraj zawiozłem samochód do warsztatu, a ich diagnoza potwierdziła dokładnie to, co sugerowano – zanieczyszczenie oleju silnikowego paliwem. Odkryli wadliwy wtryskiwacz paliwa, który dopuszczał przedostawanie się paliwa do układu olejowego, szczególnie na biegu jałowym. Warsztat przeprowadził całkowite płukanie układu olejowego, wymienił problematyczny wtryskiwacz i przeprowadził kompletną wymianę oleju z nowym filtrem. Koszt wyniósł 425€, ale ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju całkowicie zniknęło. Świeży olej silnikowy wygląda na czysty na bagnecie, a odczyty ciśnienia wróciły do normy. Jestem naprawdę zadowolony, że wykryłem to wcześnie, zanim spowodowało poważniejsze uszkodzenie silnika. Z pewnością będę uważnie monitorował kolor oleju i odczyty ciśnienia w ciągu najbliższych kilku tysięcy kilometrów, aby upewnić się, że wszystko pozostaje w normie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zidentyfikowaniu problemu, uchroniło mnie to przed potencjalnie większymi problemami w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)