Ostrzeżenia o niskim ciśnieniu oleju w VW Taos - problemy z silnikiem

Na podstawie mojego doświadczenia z VW T-Cross 2020 z podobną konfiguracją silnika, te ostrzeżenia o niskim ciśnieniu oleju wymagają natychmiastowej uwagi. Ciemny kolor oleju, o którym wspomniałeś, był dokładnie tym, co zauważyłem w moim aucie, i okazało się, że przekroczyłem interwał konserwacji o kilka miesięcy. Po zabraniu go do warsztatu, okazało się, że olej zaczął tworzyć szlam z powodu nieregularnych wymian oleju. Naprawa obejmowała kompletną wymianę oleju, nowy filtr i dodanie specjalnych dodatków do oleju, aby usunąć pozostałe osady. Całkowity koszt wyniósł 165 €, a to rozwiązało zarówno problem z lampką ostrzegawczą, jak i hałasem silnika. W przypadku Twojego Taosa potrzebujemy bardziej szczegółowych informacji, aby zapewnić lepsze wskazówki: Aktualny przebieg, Data ostatniej wymiany oleju, Rodzaj obecnie używanego oleju, Czy zauważasz wyciek oleju pod samochodem, Czy lampka ostrzegawcza świeci się stale czy przerywanie? Regularna konserwacja jest kluczowa, zbyt długie czekanie między wymianami oleju może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika. Zdecydowanie polecam jak najszybszą kontrolę, ponieważ problemy z ciśnieniem oleju mogą szybko eskalować, jeśli pozostaną nierozwiązane. To opinia kogoś z umiarkowanym doświadczeniem w podstawowej konserwacji samochodów, głównie zajmującego się rutynowymi problemami serwisowymi i podstawowym rozwiązywaniem problemów w ciągu kilku lat posiadania samochodów VW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój Taos z 2022 roku ma na liczniku 47043 km i ostatni serwis przeszedł 3 miesiące temu. Dźwięki dochodzące z silnika nadal budzą niepokój, szczególnie wyraźne stukanie podczas zimnego rozruchu. Po sprawdzeniu bagnetu poziom oleju wydaje się normalny, ale ma ten wcześniej wspomniany niepokojący, ciemny kolor. Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju zapala się teraz częściej, szczególnie po około 15-20 minutach jazdy. Nie widać wyraźnego wycieku oleju pod samochodem, ale objawy ostrzegawcze wydają się nasilać. Od momentu zamieszczenia postu zauważyłem również lekkie wibracje silnika na biegu jałowym. Już umówiłem się na diagnostykę, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom silnika. Naprawdę zastanawiam się, czy ktoś miał podobne objawy i może podzielić się wynikami naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem prawie identyczne objawy w moim VW T-Cross. Stukanie podczas zimnych startów i zwiększona częstotliwość świecenia się lampek ostrzegawczych dokładnie odpowiada temu, czego doświadczyłem. W moim przypadku ciemny kolor oleju i wibracje silnika były wyraźnymi oznakami zanieczyszczenia oleju, mimo że poziom był prawidłowy. Diagnostyka wykazała obecność metalowych cząstek w oleju, co wyjaśniło ostrzeżenia o niskim ciśnieniu. Naprawa obejmowała: Kompleksowe płukanie układu olejowego, Montaż nowego filtra oleju, Wymianę oleju syntetycznego premium, Czyszczenie rurki ssącej oleju. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 450€, ale zapobiegło to poważniejszym uszkodzeniom silnika. Stukanie zniknęło natychmiast po serwisie, a lampki ostrzegawcze nigdy więcej się nie zapaliły. Ponieważ Twój przebieg jest podobny do mojego, objawy silnie sugerują zatkany filtr oleju lub zanieczyszczone kanały olejowe. Interwały serwisowe w tych silnikach są dość rygorystyczne, nawet małe odstępstwa mogą powodować problemy. Sugeruję, abyś poprosił warsztat o: 1. Sprawdzenie ciśnienia oleju za pomocą manometru mechanicznego 2. Przegląd filtra oleju pod kątem metalowych zanieczyszczeń 3. Testowanie czujnika ciśnienia oleju 4. Badanie jakości oleju pod ostrym światłem. W ten sposób będą mogli ustalić, czy to tylko zanieczyszczony olej, czy też istnieją poważniejsze problemy wymagające uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie opinie. Chciałem podać krótką aktualizację od mojego pierwszego postu. Zawiozłem Taosa do warsztatu wczoraj, a diagnoza potwierdziła to, co sugerowało wielu, znaczące zanieczyszczenie olejem powodowało problemy z ciśnieniem. Mechanik znalazł metalowe cząstki w filtrze oleju i nagromadzenie osadu w kanałach olejowych. Przeprowadzili kompletną płukankę układu olejowego, zamontowali nowy filtr oleju i użyli wysokiej jakości oleju syntetycznego. Oczyścili również rurkę ssącą oleju, która była częściowo zatkana. Całkowity koszt naprawy wyniósł 475€, ale zdecydowanie warto było. Silnik już brzmi znacznie lepiej, nie ma już stuków podczas zimnego rozruchu, a kontrolka ciśnienia oleju pozostaje wyłączona. Wibracje na biegu jałowym również całkowicie zniknęły. Jestem naprawdę zadowolony, że szybko rozwiązałem ten problem, zanim doprowadził do poważnego uszkodzenia silnika. Na pewno będę się trzymał bardziej rygorystycznego harmonogramu wymiany oleju w przyszłości. Świeży, czysty olej i prawidłowo działający filtr oleju mają ogromny wpływ na wydajność i żywotność silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)