Ostrzeżenia świetlne w VW Nivus wskazują na awarię systemu e-Call

Miałem te same problemy z telematyką w VW T-Roc z 2018 roku. Moduł sterujący zaczął uruchamiać wiele świateł ostrzegawczych i awarie sygnału SOS. Główną przyczyną była uszkodzona wiązka przewodów łącząca system połączeń alarmowych z głównym modułem sterującym. Naprawa wymagała dostępu do modułu sterującego telematyką za deską rozdzielczą. Głównym problemem były skorodowane zaciski w punktach połączeń, powodujące przerywane awarie komunikacji między systemami. Po wymianie uszkodzonej wiązki przewodów i wyczyszczeniu złączy, wszystkie kody diagnostyczne zostały usunięte, a kontrolki ostrzegawcze zgasły. Jest to poważny problem bezpieczeństwa, ponieważ system połączeń alarmowych jest krytycznym komponentem. Naprawa obejmowała zdjęcie kilku paneli wewnętrznych, aby uzyskać dostęp do uszkodzonego obszaru. W wielu przypadkach do tych problemów z połączeniami prowadzi wnikanie wilgoci przez zdegradowane uszczelki. Sugeruję, aby certyfikowany technik sprawdził: Stan wiązki przewodów, Połączenia zacisków w module sterującym, Uszkodzenia spowodowane wilgocią wokół obudowy modułu, Pełny skan kodów diagnostycznych. Systemy te są złożone i wzajemnie powiązane. Prawidłowa diagnoza wymaga specjalistycznego sprzętu do testowania pełnej funkcjonalności sieci telematycznej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z T-Roc. Miałem prawie identyczne problemy z moim Nivusem zeszłej zimy. Kody diagnostyczne wskazywały na system połączeń alarmowych, a po uzyskaniu drugiej opinii, stwierdzono również uszkodzone okablowanie łączące się z jednostką telematyczną. Moje pytanie: jaki był całkowity koszt naprawy? Mój wyniósł około 450 € za części i robociznę razem wzięte. Zastanawiam się również, czy miałeś jakieś powtarzające się problemy z elektroniką samochodową od czasu naprawy? Mój system jest stabilny od 4 miesięcy, ale chciałbym wiedzieć, czy powinienem obserwować jakieś znaki ostrzegawcze. Patrząc wstecz, warto było wykonać specjalistyczną diagnostykę, ponieważ ujawniła ona dokładny problem z okablowaniem, zamiast próbować wymieniać cały moduł sterujący.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa okazała się znacznie prostsza i tańsza niż przewidywano, kosztowała tylko 95€, a polegała na naprawie wadliwego połączenia kabla w module sterującym. Od momentu zresetowania systemu i wymiany komponentu, elektronika samochodowa działa bez zarzutu, bez powtarzających się błędów sygnału SOS ani awarii. Kody diagnostyczne początkowo sugerowały bardziej złożony problem, ale certyfikowany technik stwierdził, że przyczyną awarii systemu połączeń alarmowych było jedynie luźne złącze. Prawidłowo zabezpieczył i uszczelnił punkty połączeń, aby zapobiec przyszłym problemom związanym z wilgocią. Pańska naprawa za 450€ brzmi, jakby obejmowała bardziej rozległą wymianę okablowania. W moim przypadku szybka naprawa okazała się niezawodna, bez żadnych świateł ostrzegawczych ani komunikatów o błędach od ponad roku. Kluczem było przeprowadzenie dokładnej diagnostyki, która wskazała na dokładny problem z połączeniem, zamiast niepotrzebnej wymiany głównych komponentów. Na podstawie naszych doświadczeń, problemy z telematyką często wynikają z problemów z połączeniami, a nie z awarii modułów. Regularne kontrole systemu mogą pomóc w wykryciu tych problemów, zanim wywołają wiele ostrzeżeń w pojeździe.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wizycie w kilku warsztatach samochodowych, w końcu znalazłem odpowiednią diagnozę i naprawę. Serwis przeprowadził kompleksową kontrolę systemu telematycznego i odkrył przyczynę ostrzeżeń o awarii połączeń. Ich sprzęt diagnostyczny zidentyfikował luźne połączenia w okablowaniu modułu połączeń alarmowych. Naprawa polegała na dostępie do modułu sterującego i wymianie uszkodzonego odcinka wiązki przewodów. Technik pokazał mi, gdzie wilgoć skorodowała kilka punktów połączeń, wywołując ostrzeżenia o resetowaniu systemu. Nałożył również dodatkową uszczelkę wokół obudowy modułu, aby zapobiec przyszłemu przedostawaniu się wody. Całkowity czas naprawy wyniósł około 3 godzin, a końcowy koszt to 450€. Od czasu naprawy wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły, a elektronika samochodowa działa idealnie. Kompleksowe skanowanie systemu zdecydowanie było warte dodatkowego czasu diagnostycznego, ponieważ zapobiegło niepotrzebnej wymianie części. Pocieszające jest wiedzieć, że inni mieli podobne problemy i znaleźli trwałe rozwiązania. W przyszłości będę zwracał uwagę na wszelkie wskaźniki ostrzegawcze, ale jestem przekonany, że przyczyna problemu została właściwie usunięta.

(Przetłumaczone z Angielski)