100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

janakrause14

Ostrzeżenia VW Beetle dotyczące oleju i kontrolki silnika wymagają naprawy przez eksperta

Właśnie wróciłem z wizyty u mechanika, która pozostawiła mnie sceptycznym. Mój Volkswagen Beetle z 2012 roku (benzyna, 45705 km) wciąż uruchamia wiele ostrzeżeń, zapalają się zarówno lampka ciśnienia oleju, jak i kontrolka „check engine”. Mechanik wspomniał o potencjalnym problemie z czujnikiem temperatury oleju, ale chciałbym usłyszeć od innych, którzy mieli podobne problemy. Samochód w przeciwnym razie jeździ dobrze, nie ma żadnych nietypowych odczytów temperatury silnika ani wskaźnika poziomu oleju. Czy ktoś doświadczył zapalenia się tych lampek jednocześnie i jakie było rzeczywiste rozwiązanie? Szukam porady przed powrotem do warsztatu w celu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

VW Beetle z 2012 roku wyświetla ciągle kontrolki ciśnienia oleju i check engine. Mechanik podejrzewa problem z czujnikiem temperatury oleju, ale samochód w pozostałych aspektach jeździ normalnie. Podobne przypadki sugerują, że te ostrzeżenia często wynikają z problemów z połączeniami elektrycznymi, takich jak skorodowane lub poluzowane piny złącza czujnika, a nie z rzeczywistych awarii czujnika. Rozwiązania obejmują czyszczenie lub zabezpieczanie połączeń oraz sprawdzanie wiązki przewodów pod kątem zużycia, co może zapobiec fałszywym odczytom i uniknąć niepotrzebnej wymiany czujnika.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

martinfire1

Miałem taką samą kombinację ostrzeżeń w moim VW Golf TSI z 2015 roku w zeszłym miesiącu. Ostrzeżenia dotyczące czujnika oleju i czujnika temperatury często pojawiają się razem, gdy występuje problem z okablowaniem, a nie rzeczywisty problem z ciśnieniem oleju. Zespół czujników samochodowych w tych silnikach VW korzysta ze wspólnych wiązek przewodów. W moim przypadku, styki złącza czujnika ciśnienia oleju były skorodowane, powodując sporadyczne fałszywe odczyty. Wskaźnik oleju działał normalnie, ale nadal uruchamiał lampki ostrzegawcze. Naprawa polegała na wyczyszczeniu styków złącza i wymianie zespołu czujnika temperatury silnika, ponieważ wilgoć dostała się do obudowy. Nie był to poważny problem mechaniczny, tylko elektryczny, który wymagał uwagi, aby zapobiec fałszywym odczytom. Fakt, że Twój silnik pracuje normalnie i nie wykazuje żadnych rzeczywistych problemów z wskaźnikiem oleju, pokrywa się z moim doświadczeniem. Poleciłbym najpierw sprawdzić połączenia elektryczne, zanim wymienisz jakiekolwiek czujniki. Te elektryczne usterki są powszechne w modelach VW z tej generacji, gdy połączenia wiązki przewodów zaczynają się starzeć.

(community_translated_from_language)

janakrause14 (community.author)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z Golfem. To dość podobne do tego, co wydarzyło się z moim Garbusem dwa lata temu. Te same objawy z wieloma lampkami ostrzegawczymi, a diagnostyka samochodu również wskazywała na problemy z czujnikami. W moim przypadku czujnik temperatury był całkowicie uszkodzony i wymagał wymiany. Czy mógłbyś podzielić się kosztem naprawy w Twoim przypadku? Moja naprawa kosztowała około 280 euro, wliczając robociznę, ale ceny mogły się od tego czasu zmienić. Czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy? Musiałem wrócić raz, ponieważ przeoczyli mały problem z okablowaniem w pobliżu połączenia czujnika temperatury, ale po drugiej wizycie nie było już żadnych lampek ostrzegawczych.

(community_translated_from_language)

martinfire1

Chciałem tylko wrócić do kwestii kosztów. W moim przypadku rachunek za naprawę wyniósł łącznie 95€, co było znacznie mniej niż początkowo przewidywano. Diagnostyka czujników samochodowych wykazała, że ​​to tylko uszkodzone połączenie czujnika temperatury oleju silnikowego, a nie całkowita awaria czujnika, jak w Twoim przypadku. Mechanik znalazł i naprawił luźne połączenie kabla wtyczki czujnika temperatury. Nie było potrzeby wymiany części, w przeciwieństwie do Twojej sytuacji, która wymagała nowego zespołu czujnika. Od czasu naprawy wszystko działa idealnie, żadnych więcej świateł ostrzegawczych ani fałszywych odczytów na wskaźniku oleju. Odczyty temperatury silnika pozostały stabilne i dokładne po naprawie. To potwierdza moje przypuszczenia, że ​​te kontrolki często uruchamiają się z powodu prostych problemów z połączeniami elektrycznymi, a nie rzeczywistych awarii czujników. Znacznie lepiej jest wykryć te problemy wcześnie, zanim uszkodzenia spowodowane wilgocią będą wymagały wymiany całego zespołu czujnika.

(community_translated_from_language)

janakrause14 (community.author)

Wróciłem do mechanika wczoraj i wszystko zostało naprawione. Diagnostyka samochodowa potwierdziła, że to rzeczywiście czujnik temperatury oleju powodował wiele ostrzeżeń. Naprawa zajęła około godziny i kosztowała 180€, w tym części i robocizna, taniej niż poprzednia wymiana czujnika. Mechanik pokazał mi stary czujnik, który miał widoczną korozję na pinach złącza. Sprawdzili również całą okoliczną instalację elektryczną, gdy czujnik był wyjęty, znaleźli zużycie izolacji wiązki przewodów i odpowiednio ją zaizolowali, aby zapobiec przyszłym problemom. Po naprawie samochód od razu odpalił bez żadnych ostrzegawczych świateł. Przejechałem nim około 50 km, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Wszystkie odczyty czujników silnika pozostały w normie i żadne ostrzegawcze światła się nie pojawiły. Dobrze, że to rozwiązano bez żadnych większych problemów, te elektryczne problemy mogą być bardzo stresujące, ale zazwyczaj okazują się prostymi naprawami.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

BEETLE