Ostrzeżenie ABS w BMW i8: Problemy z trakcją i przyspieszeniem?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami hybrydowymi i miałem podobny problem z moim BMW i3 z 2015 roku. Nie jestem profesjonalnym mechanikiem, ale przez lata radziłem sobie z wieloma problemami samochodowymi. Zeszłej zimy zapaliła mi się kontrolka ABS z objawami bardzo podobnymi do tych, które opisujesz. Po kilku nerwowych dniach zabrałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwą jednostkę sterującą ABS. Musieli wymienić całą jednostkę, co kosztowało mnie około 1000 euro, ale całkowicie rozwiązało problem. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat swojego i8? Na przykład, kiedy po raz pierwszy pojawiły się te objawy i czy zauważyłeś jakieś inne lampki ostrzegawcze? Ponadto, czy dzieje się to częściej, gdy samochód jest zimny, czy po dłuższym uruchomieniu? Znajomość tych szczegółów może pomóc w ustaleniu, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Nawiasem mówiąc, wydaje się, że pojawia się to sporadycznie zarówno w modelach i3, jak i i8, chociaż nie jest to zbyt powszechne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój ma 123881 km i ostatni serwis był około 3 miesiące temu. Objawy zaczęły się zupełnie niespodziewanie w zeszłym tygodniu, bez żadnego szczególnego schematu z zimnym lub ciepłym silnikiem. Na razie świeci się tylko kontrolka ABS, żadnych innych kontrolek ostrzegawczych. Szarpane przyspieszanie jest jednak naprawdę denerwujące, zwłaszcza że wcześniej wszystko szło gładko. Mam nadzieję, że to nie cały moduł sterujący wymaga wymiany, ale Twoje doświadczenia z i3 sprawiają, że myślę, że mogę spodziewać się podobnego rachunku za naprawę. Chyba będę musiał przełknąć gorzką pigułkę i oddać do porządnego przeglądu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego i8. Tak, te objawy, które opisujesz, są niepokojąco podobne do tych, których doświadczyłem w moim i3. Nietypowy początek i to szarpane przyspieszenie, to jak déjà vu! Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, zanim wymieniłem jednostkę sterującą, mój mechanik najpierw sprawdził czujniki prędkości obrotowej kół. Zwykle są tańszą naprawą, ale w moim przypadku nie były winowajcą. Biorąc pod uwagę Twój przebieg (mój wynosił około 115 000 km, kiedy to się stało), szczerze mówiąc, mogło pójść w obie strony. Czegoś, czego nauczyłem się podczas mojej próby, jeśli zapala Ci się kontrolka ABS bez żadnych innych kontrolek ostrzegawczych, to w zasadzie dobra wiadomość. Kiedy po raz pierwszy pojawił się ten problem, naprawdę martwiłem się, że może to być coś z układem hybrydowym, co byłoby o wiele droższe. Szybka wskazówka, podczas oczekiwania na sprawdzenie, spróbuj jeździć trochę ostrożniej, szczególnie w mokrych warunkach, ponieważ Twój ABS nie działa prawidłowo. Wiem, że to uciążliwe, ale lepiej dmuchać na zimne. Daj znać, co powie Twój mechanik, kiedy to sprawdzisz. Jestem bardzo ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem, co u mnie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe porady! Poważnie potraktowałem twoją sugestię i zarezerwowałem ją na jutro rano w moim zwykłym warsztacie. Masz absolutną rację co do zachowania szczególnej ostrożności, jeździłem tak, jakby pod moimi pedałami były skorupki jajek! Naprawdę mam nadzieję, że to tylko te czujniki prędkości kół, o których wspomniałeś, a nie pełna jednostka sterująca. To taka ulga usłyszeć, że brak innych lampek ostrzegawczych może być dobrym znakiem. Na pewno będę Cię informować o tym, co znajdą, byłoby interesujące zobaczyć, czy nasze samochody miały tego samego gremlina. Jeszcze raz dziękuję za wszelką pomoc, naprawdę doceniam poświęcenie czasu na podzielenie się swoim doświadczeniem i wskazówkami. Dzięki temu czuję się trochę mniej zaniepokojony całą sytuacją!

(Przetłumaczone z Angielski)