Ostrzeżenie BMW ABS: Problemy z czujnikiem przyspieszenia bocznego

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z 2002 roku (wcześniej miałem również do czynienia z BMW serii 5). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale nie jestem profesjonalnym mechanikiem. Stało się to samo, nagle wyskoczyła kontrolka ABS i cały system padł. Po zabraniu go do mojego zaufanego warsztatu zdiagnozowali wadliwą jednostkę sterującą. Nie był to tylko czujnik, zepsuł się cały moduł sterujący ABS. Wymiana kosztowała mnie około 1000 euro, ale całkowicie rozwiązała problem. Czy mógłbyś podzielić się konkretnym kodem błędu? Czy zauważyłeś również inne lampki ostrzegawcze lub nietypowe zachowanie podczas hamowania? To pomogłoby zawęzić, jeśli masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój samochód ma tylko 38705 km i był serwisowany dopiero w zeszłym miesiącu, więc jestem trochę zaskoczony tym problemem. Otrzymuję kod błędu 5E21B, który wskazuje na czujnik przyspieszenia bocznego. Nie zapalają się żadne inne kontrolki ostrzegawcze, a hamulce działają normalnie, z wyjątkiem ABS, który nie włącza się, gdy go potrzebuję. Miałem nadzieję, że to może być problem z czujnikiem, a nie całym modułem sterującym, ponieważ jego wymiana wydaje się dość droga. Czy Twój mechanik próbował wyczyścić lub skalibrować czujnik, zanim zdecydował się wymienić cały moduł?

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za podanie dodatkowych szczegółów na temat BMW. Wiesz, po przeczytaniu twojej odpowiedzi myślę, że twój przypadek może różnić się od tego, czego doświadczyłem. Przy tak niskim przebiegu i niedawnym serwisie masz rację, że awaria całego modułu sterującego wydaje się niezwykła. W moim przypadku miałem wiele kodów błędów, nie tylko ten, który otrzymujesz. I tak, patrząc wstecz, prawdopodobnie powinienem był wspomnieć, że mój mechanik najpierw spróbował wyczyścić i ponownie skalibrować czujnik (kosztował mnie około 100 euro), ale to nie rozwiązało problemu. Dlatego ostatecznie wymieniliśmy całą jednostkę. Ponieważ otrzymujesz tylko ten konkretny kod błędu czujnika (5E21B), a wszystko inne wydaje się działać poprawnie, istnieje duże prawdopodobieństwo, że masz do czynienia z wadliwym czujnikiem. Sugerowałbym, aby ktoś najpierw sprawdził połączenia czujnika, czasami jest to tylko korozja lub luźny przewód. Może to zaoszczędzić sporo pieniędzy w porównaniu do tego, co ja musiałem zapłacić za pełną wymianę modułu. Czy zauważyłeś, że problem nasila się podczas jazdy po nierównej nawierzchni? To coś, co zauważyłem u siebie przed pełną wymianą, ale jeśli tego nie doświadczasz, może to dodatkowo potwierdzić, że to tylko czujnik.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółowe informacje! To naprawdę pomocna informacja o sprawdzeniu połączeń. Sprawiłeś, że poczułem się trochę bardziej optymistycznie nastawiony do całej tej sytuacji. Nie, nie zauważyłem żadnej różnicy na nierównych powierzchniach, co wydaje się potwierdzać twoją teorię, że to tylko czujnik. Właśnie umówiłem się na wizytę u mechanika na jutro rano. Na pewno poproszę go o sprawdzenie połączeń i wyczyszczenie wszystkiego, zanim przejdę od razu do części zamiennych. Mam nadzieję, że to tylko problem z połączeniem lub coś równie prostego! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, dało mi to o wiele lepsze pojęcie o tym, co omówić z mechanikiem. Zaktualizuję forum, gdy tylko dowiem się, co jest nie tak!

(community_translated_from_language)