Ostrzeżenie BMW DPF: Rozwiązywanie problemów z dymem i utratą mocy

Miałem ten sam problem z moim BMW serii 5 530d z 2009 roku zeszłej zimy. Objawy były identyczne, ostrzeżenie DPF, zmniejszona moc i czarny dym przy przyspieszaniu. Mój czujnik przeciwciśnienia spalin był całkowicie uszkodzony, powodując nieprawidłowe odczyty do ECU. Warsztat stwierdził, że osady węglowe uszkodziły okablowanie czujnika, a filtr DPF nie regenerował się prawidłowo. W rzeczywistości był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec dalszemu uszkodzeniu systemu DPF. Naprawa wymagała wymiany czujnika ciśnienia, wyczyszczenia filtra DPF i przeprowadzenia cyklu wymuszonej regeneracji. Zaktualizowano również oprogramowanie ECU. Musiałem zostawić samochód w warsztacie na dwa dni, ale od tego czasu działa idealnie. Nie czekaj z tym, wadliwy czujnik ciśnienia może doprowadzić do całkowitej awarii filtra DPF, co jest znacznie bardziej skomplikowane do naprawienia. Upewnij się, że ktokolwiek nad tym pracuje, ma doświadczenie z systemami diesla BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Brzmi to dokładnie tak, jak to, przez co przechodzę teraz. Dobrze wiedzieć, że udało Ci się to odpowiednio rozwiązać. A tak przy okazji, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Próbuję zorientować się, co mnie czeka, zarówno pod względem kosztów, jak i tego, czy powinienem spodziewać się jakichkolwiek powiązanych problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, w końcu wszystko załatwiłem, zabrałem go do mechanika i potwierdzili, że było dokładnie tak, jak myślałem. Winowajcą był czujnik przeciwciśnienia wydechu, tak jak w moim przypadku. Skończyło się na zapłaceniu 245 € za naprawę, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się spodziewałem, biorąc pod uwagę, ile żalu powodowało. Wspaniałą wiadomością jest to, że odkąd wymienili czujnik, wszystko działa jak urok. Ciśnienie DPF jest teraz na miejscu, nie ma już lampek ostrzegawczych, a silnik odzyskał moc. Co za ulga! Żaden z tych irytujących objawów nie powrócił, nie ma już dymu, dziwnych zapachów spalin, nic. Szczerze mówiąc, naprawdę martwiłem się, że może to prowadzić do większych problemów, ale natychmiastowa naprawa była zdecydowanie właściwym wyborem. Jeśli nadal borykasz się z tym problemem, radzę szybko go sprawdzić, jest to stosunkowo prosta naprawa, jeśli złapiesz ją wcześnie. Mój jest doskonały od miesięcy i jestem przekonany, że twój też będzie, gdy zostanie posortowany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko poinformować wszystkich, że dziś odebrałem samochód od mechanika! Dzięki za wszystkie porady, zwłaszcza te o wczesnym wykryciu usterki. Miałeś rację, że głównym problemem jest czujnik ciśnienia. Moja naprawa ostatecznie kosztowała trochę więcej, około 300 €, ponieważ musieli również dokładnie wyczyścić układ DPF. Tym razem znalazłem naprawdę dobrego mechanika. Przeprowadzili mnie przez wszystkie naprawy i pokazali stary czujnik, który był całkowicie zatkany nagromadzonym węglem. Różnica w tym, jak teraz jeździ samochód, jest jak noc i dzień! Nie ma już kontrolek ostrzegawczych, moc wróciła do normy, a ten okropny dym zniknął. Zabrałem go na jazdę próbną w drodze do domu i było świetnie. Silnik pracuje teraz o wiele płynniej, a ten nieprzyjemny zapach spalin całkowicie zniknął. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej z naprawą. Trzymam kciuki, żeby nadal działał tak dobrze, ale z tego, co wszyscy powiedzieliście o swoich doświadczeniach, jestem pewien, że tak będzie. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc! Czasem dobrze jest usłyszeć coś od innych, którzy przeszli przez to samo.

(Przetłumaczone z Angielski)