Ostrzeżenie dotyczące płynu chłodzącego w BMW i3: Napraw przed poważnym uszkodzeniem silnika

W zeszłym miesiącu miałem podobny problem z moim BMW i8 Hybrid z 2018 roku. Kontrolka ostrzegawcza płynu chłodzącego i kontrolka silnika wyskoczyły około 115 000 km. Po sprawdzeniu w warsztacie okazało się, że połączenie czujnika temperatury płynu chłodzącego było luźne i skorodowane. Wiązka przewodów wymagała czyszczenia, a złącze wymiany. Mechanik powiedział, że zignorowanie tego mogło być poważne, potencjalnie prowadząc do przegrzania i uszkodzenia silnika. Podczas sprawdzania okazało się również, że poziom płynu chłodzącego był nieco niski z powodu niewielkiego wycieku z jednego z zacisków węża. Nie jestem pewien, czy Twój problem jest identyczny, ale przy takich objawach w hybrydzie BMW zwykle jest to albo połączenie czujnika, albo wyciek w układzie chłodzenia. Lepiej szybko to sprawdzić, aby uniknąć większych problemów. Moja naprawa nie była zbyt skomplikowana, zajęła około pół dnia w warsztacie.

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! Brzmi to dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia teraz. Mój mechanik naprawił to w zeszłym tygodniu i rzeczywiście był to problem z czujnikiem plus mały wyciek. Naprawdę cieszę się, że tego nie zignorowałem. A tak przy okazji, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu? Zastanawiam się tylko, czy później pojawiły się jakieś inne problemy. Słyszałem, że te problemy z czujnikiem mogą czasami być oznaką, że coś innego poszło nie tak.

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Cieszę się, że udało Ci się to rozwiązać, problemy z czujnikiem mogą być naprawdę denerwujące! Za naprawę zapłaciłem 95 € za naprawę problemu z połączeniem kablowym. Całkiem rozsądnie biorąc pod uwagę, co mogło się stać, gdyby tego nie sprawdzono. I tak, przy okazji uzupełnili niski poziom płynu chłodzącego. Od czasu naprawy mój i8 działa jak marzenie, żadnych kontrolek ostrzegawczych, żadnych problemów z temperaturą, nic. Minęło już około sześciu tygodni i wszystko jest nadal idealne. Martwiłem się tak jak Ty o inne potencjalne problemy, ale szczerze mówiąc, wydaje się, że to był tylko odosobniony problem z tym połączeniem czujnika. Te hybrydy są całkiem solidne, gdy już rozwiążesz te drobne problemy. Po prostu obserwuj poziom płynu chłodzącego przez następne kilka tygodni, ja sprawdzam swój co kilka tygodni, żeby mieć pewność. Ale wątpię, żebyś miał więcej problemów, skoro naprawili zarówno czujnik, jak i wyciek. Wygląda na to, że zauważyłeś to we właściwym momencie, tak jak ja!

(community_translated_from_language)

Dzięki za kontynuację! Masz rację, że trzeba było to wcześnie wykryć, to było zdecydowanie kluczowe. Ostatecznie zapłaciłem trochę więcej niż ty, około 150 za części i robociznę, ale zdecydowanie warto było dla spokoju ducha. Opowiem ci o wizycie u mechanika, to było o wiele lepsze doświadczenie niż poprzednie. Ten facet naprawdę znał się na hybrydach. Po tym okropnym doświadczeniu u mojego poprzedniego mechanika jechałem dość nerwowo, ale w tym nowym miejscu było inaczej. Szybko zdiagnozowali problem, wszystko jasno wyjaśnili i tego samego dnia pozwolili mi wrócić na drogę. Mechanik pokazał mi nawet dokładnie, gdzie czujnik zawodził i jak powstał mały wyciek. Teraz mój samochód działa idealnie, nie ma już żadnych ostrzegawczych kontrolek ani problemów z temperaturą. Naprawdę doceniam twoją pomoc w tej sprawie. Chyba znalazłem też nowego mechanika, co jest ogromną ulgą. Wczoraj sprawdziłem poziom płynu chłodzącego i wszystko jest w porządku. Ale wyciągnąłem wnioski, nie będę już ignorował tych ostrzegawczych kontrolek!

(community_translated_from_language)