Ostrzeżenie o awarii czujnika wspomagania hamulców SQ5 i przewodnik po naprawie

Zeszłej zimy miałem bardzo podobny problem z moim S4 z 2016 roku. Mając pewne doświadczenie w naprawach układu hamulcowego, mogę podzielić się tym, co zadziałało w moim przypadku. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, czego doświadczyłem, światła ostrzegawcze i słaba reakcja hamulców. Po użyciu narzędzi diagnostycznych mój mechanik odkrył, że hamulce hydrauliczne wymagają odpowiedniego odpowietrzenia. System ABS otrzymywał fałszywe odczyty z uwięzionego powietrza, wyzwalając ostrzeżenia czujnika ciśnienia. Naprawa była stosunkowo prosta. Warsztat wykonał pełne płukanie płynu hamulcowego i odpowiednie odpowietrzenie układu. Cały proces zajął około 2 godzin i kosztował 90 euro. W moim przypadku nie były potrzebne żadne części zamienne, a jedynie odpowiednia procedura odpowietrzania. Zanim zasugerujesz konkretne rozwiązania dla swojego SQ5, czy mógłbyś się podzielić: Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy pedał hamulca jest inny (gąbczasty, twardy lub niespójny)? Kiedy po raz pierwszy pojawiły się te objawy? Czy hamulce były ostatnio naprawiane? Pomogłoby to ustalić, czy problem jest podobny do tego, którego doświadczyłem, czy może masz do czynienia z innym problemem z układem hamulcowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie dodatkowe informacje. Mój SQ5 pokazuje kody błędów P0627 i sporadycznie P0629 podczas skanowania. Pedał hamulca stał się gąbczasty w ciągu ostatniego tygodnia i wymaga większego nacisku niż zwykle. Wszystko zaczęło się po przejechaniu 174784 km, około 2 tygodnie po rutynowym serwisie olejowym. Kontrolka systemu ABS miga również sporadycznie podczas normalnej jazdy. Poziom płynu hamulcowego wydaje się normalny, ale zauważyłem, że układ hamulcowy zachowuje się gorzej po jeździe w dużym ruchu z częstymi postojami. Te objawy wydają się różnić od tego, czego doświadczyłeś. Ponieważ narzędzia diagnostyczne wskazują na czujnik ciśnienia, zastanawiam się, czy inni napotkali podobne problemy wymagające wymiany czujnika, a nie tylko spuszczenia płynu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Tak, mój przypadek S4 rzeczywiście różnił się od tego, co opisujesz. Te konkretne kody błędów, w połączeniu z czasem i objawami po intensywnym użytkowaniu w ruchu drogowym, zdecydowanie sugerują uszkodzenie czujnika ciśnienia wspomagania hamulców, a nie tylko uwięzione powietrze w hamulcach hydraulicznych, jak w moim przypadku. Po radzeniu sobie z różnymi problemami związanymi z wydajnością hamulców nauczyłem się, że czujniki te zwykle zaczynają działać około 150000-180000 km. Kiedy zawodzą, często wyzwalają dokładnie te kody błędów, o których wspomniałeś i powodują uczucie gąbczastego pedału, szczególnie po wielokrotnym użyciu hamulca. Przerywana kontrolka ABS jest kolejnym wyraźnym wskaźnikiem odróżniającym Twój przypadek od mojego poprzedniego problemu z płynem. Chociaż narzędzia diagnostyczne mogą pomóc zidentyfikować problem, ta kombinacja objawów naprawdę wskazuje na konieczność wymiany czujnika. Moją sugestią byłoby pominięcie na razie spuszczania płynu i przejście od razu do wymiany czujnika ciśnienia. Bazując na moim doświadczeniu w naprawach, jest to około 3-godzinna praca, a części zamienne zwykle kosztują od 180 do 250 euro, w zależności od wybranej marki czujnika. Jeśli planujesz zająć się tym samodzielnie, upewnij się, że wyczyściłeś kody błędów po zainstalowaniu nowego czujnika, ponieważ układ hamulcowy musi ponownie nauczyć się swoich podstawowych odczytów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twojej szczegółowej opinii rozumiem, że to coś poważniejszego niż tylko problem z płynem hamulcowym. Te kody błędów i specyficzne objawy związane z pedałem hamulca zdecydowanie wskazują na czujnik ciśnienia. Fakt, że działa on po intensywnym użytkowaniu w ruchu drogowym, ma teraz wiele sensu. Ostrzeżenia systemu ABS i problemy z wydajnością hamulców są naprawdę niepokojące, więc myślę, że będę musiał to naprawić w warsztacie. 3-godzinna robota za około 200 euro za części zamienne nie jest tak zła, jak się obawiałem. Lepiej zająć się tym teraz niż ryzykować dalsze problemy z układem hamulcowym. Zamierzam zarezerwować go w przyszłym tygodniu i poprosić o wymianę czujnika ciśnienia wspomagania hamulców. Dobrze wiedzieć o kasowaniu kodów błędów, upewnię się, że wykonają pełny reset systemu po zainstalowaniu nowego czujnika. Naprawdę doceniam szczegółowe wyjaśnienie. Bardzo pomaga dokładnie zrozumieć, z czym mam do czynienia, zamiast iść w ciemno. Przynajmniej teraz wiem, czego się spodziewać w procesie naprawy i mogę się upewnić, że zajmą się faktycznym problemem, a nie tylko niepotrzebnym spuszczaniem płynu.

(Przetłumaczone z Angielski)