Ostrzeżenie o awarii systemu połączeń alarmowych w Audi A3

Miałem ten sam problem z telematyką w moim Audi A4 2.0 TFSI z 2014 roku. Elektronika samochodowa wykazywała identyczne objawy z ostrzeżeniami systemu połączeń alarmowych i alertami o niepowodzeniu połączenia na desce rozdzielczej. Główną przyczyną było uszkodzone złącze wiązki przewodów w module sterującym telematyki. Z biegiem czasu, wibracje i cykle cieplne spowodowały, że styki nie stykały się ze sobą. Kody diagnostyczne początkowo sugerowały całkowitą awarię modułu, ale faktyczna naprawa wymagała oczyszczenia styków złącza i wymiany części wiązki przewodów. Nie jest to krytyczna kwestia bezpieczeństwa, ale wymaga uwagi, ponieważ funkcja połączenia alarmowego jest obowiązkowym systemem w wielu regionach. Naprawa wymaga usunięcia kilku elementów wykończenia, aby uzyskać dostęp do modułu znajdującego się za deską rozdzielczą. Prawidłowa naprawa wymaga specjalistycznych narzędzi diagnostycznych w celu sprawdzenia, czy system telematyczny komunikuje się prawidłowo po naprawie. Zaleca się sprawdzenie tego w warsztacie ze sprzętem diagnostycznym specyficznym dla Audi, ponieważ ogólne skanery często błędnie interpretują tego typu usterki połączeń. Naprawa jest prosta dla doświadczonych techników, którzy wiedzą, gdzie szukać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemem z wiązką przewodów. Miałem podobne ostrzeżenia telematyczne w moim A3 w zeszłym roku i początkowo obawiałem się całkowitej awarii systemu SOS. Samochodowe systemy bezpieczeństwa działały bez zarzutu, ale funkcja połączeń alarmowych wciąż wyświetlała ostrzeżenia o nieprawidłowym działaniu. Czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę? Moja naprawa obejmowała nową sekcję okablowania plus robociznę, ale jestem ciekawy, jak wypada porównanie kosztów. Czy od czasu naprawy wszystko działa prawidłowo, czy pojawiły się jakieś inne komunikaty ostrzegawcze?

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wizycie u mechanika z przyjemnością informuję, że usterka systemu połączeń alarmowych została całkowicie usunięta. Naprawa polegała na naprawie wadliwego połączenia kablowego w module telematycznym, podobnie jak w Twojej sytuacji. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, co obejmowało zarówno wymianę złącza, jak i robociznę. Od czasu zresetowania systemu i naprawy sześć miesięcy temu wszystkie komunikaty ostrzegawcze zniknęły, a funkcja połączeń alarmowych działa bez zarzutu. Nie pojawiły się żadne dodatkowe alerty o niepowodzeniu połączenia ani problemy z telematyką. Warsztat naprawczy szybko zidentyfikował dokładny problem z połączeniem, co pozwoliło utrzymać koszty na rozsądnym poziomie w porównaniu do wymiany całego modułu. Kluczem było znalezienie technika, który dokładnie wiedział, gdzie sprawdzić te konkretne problemy z połączeniami, zamiast od razu wymieniać drogie komponenty. Regularne wibracje podczas jazdy po prostu zużyły oryginalny punkt połączenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatecznie naprawa okazała się skuteczna. Zabrałem A3 do specjalisty, który od razu zdiagnozował problem z okablowaniem modułu sterującego. Zauważyli zużyte połączenie powodujące ostrzeżenia o awarii połączenia bez próby sprzedania mi niepotrzebnych części. Całkowita naprawa wyniosła 180 euro, nieco więcej niż w twoim przypadku, ponieważ musieli wymienić większą część wiązki. Reset systemu wyczyścił wszystkie lampki ostrzegawcze, a funkcja połączenia alarmowego działa teraz idealnie. Minęły trzy miesiące i nie ma już żadnych problemów z telematyką ani alertów o nieprawidłowym działaniu. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj i dowiedziałem się o problemie z okablowaniem. Uratowało mnie to przed potencjalnym przepłacaniem w sklepach, które mogłyby naciskać na kompletną wymianę modułu. Elektronika samochodowa w tych samochodach może być skomplikowana, ale znalezienie odpowiedniego mechanika, który wie, czego szukać, robi różnicę.

(Przetłumaczone z Angielski)