Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju VW Polo, krytyczny alert bezpieczeństwa

Miałem prawie identyczny problem z moim dieslem VW Golf z 2009 roku zeszłej zimy. Mimo umiarkowanego doświadczenia w zakresie konserwacji samochodów, nadal wolę pozostawiać problemy z ciśnieniem oleju profesjonalistom, ponieważ uszkodzenie silnika może być kosztowne. Kontrolka ciśnienia oleju zdecydowanie wymaga natychmiastowej uwagi. Kiedy to się stało w moim Golfie, unikałem jazdy, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu silnika. Zholowałem go do warsztatu, gdzie odkryli, że przekroczony został interwał konserwacji wymiany oleju. Olej znacznie się zdegradował, powodując problemy z ciśnieniem. Naprawa obejmowała kompletną wymianę oleju na wysokiej jakości olej silnikowy, nowy filtr i sprawdzili również czujnik ciśnienia oleju. Całkowity koszt wyniósł 165 €, co obejmowało robociznę i części. Zanim zaoferuję bardziej szczegółowe porady dotyczące Twojego Polo, mógłbyś podzielić się: aktualnym przebiegiem, datą ostatniej wymiany oleju, wszelkimi nietypowymi dźwiękami silnika, tym czy lampka ostrzegawcza świeci się ciągle czy miga. Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co przeżyłem z moim Golfem. Problemy z ciśnieniem oleju mogą się różnić od prostych potrzeb konserwacyjnych do poważniejszych problemów, więc uzyskanie tych szczegółów pomoże zawęzić potencjalne przyczyny. Moja sugestia byłaby, aby unikać jazdy samochodem do czasu sprawdzenia. Problemy z ciśnieniem oleju mogą szybko prowadzić do poważnego uszkodzenia silnika, jeśli będą ignorowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za poradę w sprawie ostrzeżenia o niskim ciśnieniu oleju. Moja ostatnia przeglądowa miała miejsce 3 miesiące temu przy przebiegu 122500 km, więc konserwacja powinna być aktualna. Aby wyjaśnić zachowanie lampki ostrzegawczej, miga ona sporadycznie podczas jazdy, ale głównie przy niższych prędkościach. Silnik pracuje płynnie, bez żadnych niepokojących dźwięków. Jednak kontrola koloru oleju dziś rano wykazała, że jest on nieco ciemniejszy niż zwykle, co wzbudza moje obawy o potencjalne zanieczyszczenie. Zrezygnuję z jazdy i natychmiast poddam go przeglądowi. Mam tylko nadzieję, że to nie jest poważny problem z układem ciśnienia oleju wymagający kosztownych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego Pola. Migające ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju przy niskich prędkościach dokładnie odpowiada temu, co wydarzyło się z moim Golfem przed naprawami. Wspomniany przez Ciebie ciemny kolor oleju może wskazywać na zanieczyszczenie oleju, ale ponieważ Twój serwis był zaledwie 3 miesiące temu, wydaje się to nietypowe. Mój Golf miał podobne objawy, ciemniejszy olej i migające ostrzeżenia, które okazały się spowodowane częściowo zablokowaną rurką ssącą oleju, a nie tylko zniszczonym olejem, jak początkowo sądzono. Czujnik ciśnienia oleju wysyłał niespójne odczyty z powodu ograniczenia przepływu oleju. Naprawa obejmowała oczyszczenie rurki ssącej i miski olejowej oraz wymianę czujnika. Całkowity koszt wyniósł około 280€, nieco więcej niż podstawowa wymiana oleju, ale znacznie mniej niż poważne naprawy silnika. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: Poproś ich o sprawdzenie pompy oleju i rurki ssącej podczas kontroli układu. Te elementy są często pomijane podczas diagnozowania sporadycznych ostrzeżeń o niskim ciśnieniu oleju. Jeśli silnik nadal pracuje płynnie, jak wspomniałeś, prawdopodobnie wykryłeś problem zanim doszło do poważnych uszkodzeń. Ale zdecydowanie trzymaj się swojego planu i nie jeździj nim, dopóki nie zostanie sprawdzony.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam uwagi wszystkich na temat mojej sytuacji z ostrzeżeniem o niskim ciśnieniu oleju w Polo. Po rozważeniu porad i podobnych doświadczeń, szczególnie tych dotyczących problemu z rurką ssącą, lepiej rozumiem, co może dziać się z moim samochodem. Fakt, że olej został niedawno wymieniony, ale jest ciemny, sugeruje coś więcej niż problemy z rutynową konserwacją. Migające ostrzeżenie przy niskich prędkościach brzmi bardzo podobnie do wspomnianego przypadku Golfa, co daje mi nadzieję, że może to być problem do rozwiązania, taki jak zatkana rurka ssąca lub problem z czujnikiem, a nie poważne uszkodzenie silnika. Zaaranżowałem holowanie samochodu do warsztatu jutro rano. Biorąc pod uwagę potencjalne ryzyko dla silnika, nie ryzykuję jazdy tam samochodem. Poproszę o sprawdzenie pompy oleju, rurki ssącej i czujnika ciśnienia, zgodnie z sugestiami. Mam tylko nadzieję, że naprawa będzie bliższa wspomnianym 280 €, a nie coś poważniejszego. Zaktualizuję po otrzymaniu diagnozy i poznaniu przyczyny tych ostrzeżeń o niskim ciśnieniu oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)