Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju w Audi po ostatniej wizycie w serwisie

Miałem podobny problem w moim A5 2.0 TFSI z 2012 roku. Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ może wskazywać na poważne problemy z silnikiem. Najpierw sprawdź poziom i kolor oleju silnikowego za pomocą bagnetu. Jeśli olej wygląda na ciemny i brudny pomimo niedawnej wymiany lub zawiera cząstki metalu, może to wskazywać na wewnętrzne zużycie silnika. Mój przypadek ujawnił zanieczyszczony olej silnikowy z powodu zastosowania niewłaściwego gatunku oleju. Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju może wynikać z: użycia niewłaściwej klasy lepkości oleju, awarii pompy olejowej, zużycia łożysk silnika, zatkania rurki odbioru oleju, awarii czujnika ciśnienia oleju W moim przypadku mechanik użył standardowego oleju zamiast wymaganego syntetycznego oleju silnikowego zgodnego ze specyfikacją VW 502.00. Olej szybko uległ degradacji, powodując spadki ciśnienia. Po prawidłowej wymianie oleju na olej o odpowiedniej specyfikacji i wyczyszczeniu układu olejowego ostrzeżenie zniknęło. Biorąc pod uwagę przebieg, zalecamy sprawdzenie: 1. Aktualnego poziomu i stanu oleju 2. Stan filtra oleju 3. Dokumentację dotyczącą rodzaju użytego oleju 4. Odczyty czujnika ciśnienia oleju za pomocą przyrządu diagnostycznego Jest to poważny problem wymagający profesjonalnej diagnostyki. Kontynuowanie jazdy z niskim ciśnieniem oleju może spowodować katastrofalne uszkodzenie silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat ostrzeżenia o ciśnieniu oleju. Miałem również do czynienia z zanieczyszczeniem oleju w moim A4 2.0T, które wywoływało podobne ostrzeżenia. Zostało to naprawione, ale musiałem również wyczyścić rurkę odbioru oleju, ponieważ była częściowo zatkana. Zastanawiam się tylko, ile ostatecznie kosztowała kompletna naprawa? Czy doświadczyłeś jakichś uszkodzeń silnika lub powiązanych kwestii od czasu naprawy? Moja całkowita naprawa wyniosła prawie 850 euro, ale warto było to naprawić od razu, zanim spowoduje to poważniejsze problemy. Po naprawie kolor oleju wyglądał znacznie lepiej, a ostrzeżenie nigdy nie powróciło.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po zabraniu go do mojego mechanika okazało się, że głównym winowajcą zanieczyszczenia oleju był niewłaściwy gatunek oleju. Całkowity koszt naprawy wyniósł 165 euro, co obejmowało płukanie układu i wymianę na prawidłowy syntetyczny olej silnikowy. Było to znacznie mniej niż oczekiwano, ponieważ nie doszło do poważniejszych uszkodzeń silnika. Na wszelki wypadek wymieniono również filtr oleju i przeprowadzono dokładne czyszczenie układu w celu usunięcia wszelkich pozostałości zanieczyszczeń oleju. Od czasu usunięcia usterki związanej z okresem międzyprzeglądowym trzy miesiące temu, silnik pracuje płynnie, z prawidłowym ciśnieniem oleju i bez kontrolek ostrzegawczych. Regularne kontrole wykazują teraz czysty olej silnikowy o bursztynowym kolorze, co jest dokładnie tym, co chcesz zobaczyć. Wyciągniętą lekcją było to, aby zawsze sprawdzać, czy używana jest właściwa specyfikacja oleju, ponieważ stosowanie niewłaściwego gatunku może prowadzić do kosztownych napraw, jeśli nie zostanie wcześnie wykryte. Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju nie powróciło od czasu serwisu, potwierdzając, że była to wyłącznie kwestia zgodności gatunku oleju, a nie jakiekolwiek wewnętrzne problemy z silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Chciałem tylko podzielić się tym, jak moja sytuacja została rozwiązana na wypadek, gdyby inni napotkali podobne problemy. Zawiozłem samochód do innego mechanika, który prawidłowo zdiagnozował problem. Znaleziono kombinację problemów, niewłaściwy gatunek oleju z poprzedniego serwisu i częściowo zablokowany przewód odbioru oleju powodujący ostrzeżenia o ciśnieniu oleju. Naprawa obejmowała: Pełne płukanie układu olejowego, nowy olej syntetyczny spełniający prawidłowe specyfikacje, czyszczenie rurki odbioru oleju, nowy filtr oleju, sprawdzenie czujnika ciśnienia oleju Całkowity koszt wyniósł 850 euro, w tym robocizna. Silnik pracuje teraz znacznie płynniej, a kolor oleju po sprawdzeniu wygląda normalnie. Co najważniejsze, w ciągu ostatnich 2 tygodni nie zapaliły się żadne kontrolki ostrzegawcze. Naprawdę cieszę się, że zająłem się tym szybko, zamiast jeździć z włączoną lampką ostrzegawczą. Mechanik pokazał mi, że na starym oleju zaczął tworzyć się osad, który mógł doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika, gdyby nie został sprawdzony. Kosztowna lekcja na temat upewnienia się, że podczas serwisowania przestrzegane są odpowiednie specyfikacje oleju. Zdecydowanie będę bardziej czujny podczas przyszłych wymian oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Pokój wam. Zrobiłem remont silnika Audi, diesla, wymieniłem pokrywę zaworów, uszczelka była spalona. W moim samochodzie pojawia się problem z kontrolką ciśnienia oleju. Kiedy mocno przyspieszam, nie ma problemu, ale gdy stoję na światłach itp., zapala się i gaśnie czerwona kontrolka oleju. Czytałem komentarze, co może być przyczyną?

(Przetłumaczone z Turecki)

Pokój z tobą. Zapalona kontrolka czerwonego oleju to poważne ostrzeżenie, którego nie należy ignorować. Ponieważ lampka zapala się podczas pracy na biegu jałowym, może to wskazywać na niskie ciśnienie oleju przy niskich obrotach. Zacznij od sprawdzenia poziomu i stanu oleju za pomocą bagnetu. Jeśli poziom oleju jest niski, uzupełnij go odpowiednim rodzajem oleju. Jeśli poziom oleju jest w porządku, problem może dotyczyć czujnika ciśnienia oleju lub zatkanej rurki zasysającej olej. Biorąc pod uwagę niedawną wymianę uszczelki głowicy, upewnij się, że nie ma wycieków i że pompa olejowa działa prawidłowo. Polecam, aby mechanik sprawdził ciśnienie oleju manometrem, aby upewnić się, że jest ono w prawidłowym zakresie. Jeśli problem będzie się powtarzał, należy go sprawdzić u specjalisty, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom silnika. Daj mi znać, jak poszło, lub jeśli masz dalsze pytania.

(Przetłumaczone z Angielski)