Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju w Audi Q2 + obawy o hałas silnika

Miałem podobny problem z moim Audi Q3 2020 zeszłego lata. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale to była zdecydowanie praca dla profesjonalistów. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, lampka ostrzegawcza i te niepokojące odgłosy silnika. Początkowo myślałem, że może to być czujnik ciśnienia oleju, ale okazało się, że była to całkowita awaria pompy oleju. Niskie ciśnienie oleju powodowało znaczne obciążenie silnika. Naprawiłem to w warsztacie, gdzie: 1. Zdiagnozowali awarię pompy oleju 2. Wymieniono zespół pompy oleju 3. Zainstalowano nowe uszczelki 4. Wymieniono olej i filtr 5. Przeprowadzili kompleksowe testy ciśnieniowe Całkowity koszt wyniósł 755 euro za części i robociznę. Naprawa była absolutnie konieczna, niskie ciśnienie oleju może spowodować poważne uszkodzenie silnika, jeśli nie zostanie szybko usunięte. Zanim zasugerujesz bardziej szczegółowe porady, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg Q2? Rodzaj stosowanej lepkości oleju? Czy pod samochodem widoczne są jakieś wycieki oleju? Kiedy dokładnie dokonano ostatniej wymiany oleju? Czy świecą się jakieś inne lampki ostrzegawcze? Te informacje pomogą ustalić, czy Twoja sytuacja jest podobna do tego, czego doświadczyłem i czy możesz mieć do czynienia z tymi samymi problemami z pompą olejową.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Dla porównania, mój Q2 ma 129660 km na liczniku kilometrów i miał ostatni serwis zaledwie 3 tygodnie temu. Objawy brzmią identycznie jak w Twoim przypadku. Sprawdziłem pod spodem i nie znalazłem wycieków oleju, co czyni mnie bardziej podejrzanym o zatkany filtr oleju lub awarię pompy oleju. Łożyska silnika wydają wyraźny dźwięk stukania, którego wcześniej nie było. Odholuję go, aby uniknąć dalszych uszkodzeń silnika. Zaktualizuję, gdy poznam przyczynę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację. Te objawy, zwłaszcza stukanie w łożyskach silnika, są bardzo niepokojące i doskonale pasują do moich doświadczeń. Holowanie było absolutnie właściwą decyzją, nauczyłem się na własnej skórze, że jazda z niskim ciśnieniem oleju może zniszczyć łożyska silnika w ciągu kilku minut. W moim przypadku awaria pompy oleju spowodowała niewystarczający przepływ oleju do krytycznych elementów silnika. Dźwięk stukania, o którym wspomniałeś, jest zazwyczaj wyraźnym wskaźnikiem, że niskie ciśnienie oleju wpływa już na łożyska silnika. Moja naprawa okazała się bardziej rozległa niż początkowo planowano, ponieważ jeździłem przez około 10 minut po włączeniu się ostrzeżenia. Musieli wymienić: Pompę oleju, Główne łożyska silnika, Różne uszczelki i uszczelnienia Całkowita naprawa wyszła 2350 euro, znacznie więcej niż gdyby złapano wcześniej. Uszkodzone łożyska silnika naprawdę podniosły koszt. Biorąc pod uwagę, że Twój przebieg jest podobny do mojego (miałem 125000 km) i biorąc pod uwagę identyczne objawy, zdecydowanie podejrzewam, że masz do czynienia z tą samą awarią pompy oleju, której doświadczyłem. Pamiętaj, aby wspomnieć o stukaniu swojemu mechanikowi, pomoże mu to szybciej zdiagnozować problem. Byłbym zainteresowany tym, co znajdą. Istotny może być również fakt, że samochód był niedawno serwisowany - czasami problemy mogą się pojawić, jeśli filtr oleju nie jest prawidłowo zainstalowany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój Q2 wrócił ze sklepu, a diagnoza dokładnie odpowiadała Twojemu doświadczeniu, rzeczywiście zawiodła pompa oleju. Mechanik znalazł cząsteczki metalu w oleju, co wskazuje, że doszło już do uszkodzenia łożyska, ale na szczęście nie tak rozległego jak w twoim przypadku, ponieważ natychmiast przestałem jeździć. Całkowita naprawa wyniosła 1850 euro, co obejmowało: Nowy zespół pompy oleju, wymianę czujnika ciśnienia oleju, kompletną wymianę oleju wraz z filtrem, drobne naprawy łożysk, różne uszczelki i uszczelnienia Nauka płynąca z Twojego doświadczenia pomogła mi uniknąć poważniejszych uszkodzeń silnika. Stukanie było rzeczywiście spowodowane niewystarczającym smarowaniem łożysk z powodu niskiego ciśnienia oleju. Odczyty wskaźnika ciśnienia oleju wróciły do normy, a silnik pracuje płynnie bez żadnych niepokojących dźwięków. Mechanik wspomniał, że niedawna wymiana oleju nie miała związku z awarią pompy, najwyraźniej był to tylko zbieg okoliczności. Przeprowadził również dokładną kontrolę całego układu olejowego, aby zapobiec wszelkim przyszłym problemom.

(Przetłumaczone z Angielski)