Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju w Audi Q2: Napraw przed uszkodzeniem silnika

Miałem bardzo podobny problem z moim Audi Q3 benzyna 2020 w zeszłym roku. Mając pewne doświadczenie z podstawową konserwacją, początkowo myślałem, że może to być prosta naprawa, ale ostrzeżenie o ciśnieniu oleju zdecydowanie wymagało profesjonalnej uwagi. Głównym problemem okazał się szlam olejowy nagromadzony z powodu wydłużonych interwałów wymiany oleju. Warsztat wykonał kompletne czyszczenie układu olejowego, wymienił filtr oleju i dokonał świeżej wymiany oleju. Całkowity koszt wyniósł 165 euro, co obejmowało kontrolę diagnostyczną. Szlam olejowy może spowodować poważne uszkodzenie silnika, jeśli nie zostanie poddany leczeniu, zwłaszcza gdy pojawiają się ostrzeżenia o ciśnieniu oleju. Warsztat wyjaśnił, że nowoczesne silniki są szczególnie wrażliwe na harmonogramy konserwacji. Czy możesz udostępnić: Aktualny przebieg, Data ostatniej wymiany oleju, Wszelkie inne lampki ostrzegawcze, Zmiany osiągów silnika, Stan poziomu oleju Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, czego doświadczyłem i czy możesz potrzebować dodatkowych usług poza tym, co zadziałało w moim Q3. Pamiętaj, że kontynuowanie jazdy z ostrzeżeniami o ciśnieniu oleju może doprowadzić do katastrofalnego uszkodzenia silnika. Rozważ natychmiastową kontrolę, nawet jeśli silnik wydaje się pracować normalnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój aktualny przebieg to 102729 KM, a ostatni serwis został wykonany zgodnie z harmonogramem. Po twoim opisie obawiam się potencjalnego uszkodzenia silnika z powodu niskiego ciśnienia oleju. Poziom oleju wydaje się normalny na bagnecie, ale ostrzeżenie utrzymuje się. Żadne inne kontrolki ostrzegawcze nie są aktywne, a osiągi silnika pozostają niezmienione. Czas wymiany oleju jest zgodny ze specyfikacjami producenta, co sprawia, że zastanawiam się, czy może to być uszkodzony czujnik lub pompa oleju, a nie zanieczyszczenie oleju. Zlecę natychmiastowy przegląd, aby zapobiec poważnym problemom z silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Biorąc pod uwagę przebieg i historię konserwacji, sytuacja wydaje się różnić od tego, co napotkałem w moim Q3. Podczas gdy mój problem był wyraźnie związany z zanieczyszczeniem oleju i gromadzeniem się szlamu, regularna konserwacja sugeruje, że problem może być mechaniczny. Stały poziom oleju i normalne osiągi silnika, w połączeniu z aktualnymi przeglądami, wskazują bardziej na potencjalny problem z pompą oleju lub wadliwym czujnikiem. Kiedy miałem do czynienia ze szlamem olejowym w moim Q3, nastąpiły zauważalne zmiany osiągów przed pojawieniem się lampki ostrzegawczej. W moim przypadku kolor oleju był wyraźnie ciemniejszy i miał gęstą konsystencję podczas sprawdzania. Jeśli olej wydaje się normalny i nie wykazuje oznak zanieczyszczenia, w pierwszej kolejności należy skupić się na diagnostyce pompy oleju i czujnika ciśnienia. Warsztat, który naprawił mój problem ze szlamem olejowym wspomniał, że problemy z ciśnieniem oleju często mają wiele źródeł. Podczas gdy dodatki do oleju pomogły w mojej sytuacji, twój przypadek prawdopodobnie wymaga kontroli komponentów, a nie tylko serwisu układu olejowego. Warto rozważyć przeprowadzenie następujących kontroli: Test działania pompy oleju, Test elektryczny czujnika ciśnienia, Kontrola filtra oleju pod kątem potencjalnego zatkania, Test ciśnienia oleju przy różnych obrotach To powinno pomóc w ustaleniu, czy jest to problem mechaniczny, a nie zanieczyszczenie oleju, jak w moim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Masz rację, to wydaje się bardziej wskazywać na problem mechaniczny niż na zanieczyszczenie oleju, którego doświadczyłeś. Sprawdziłem ponownie kolor oleju silnikowego przez bagnet i wygląda na czysty, a nie ciemny lub gęsty, jak opisałeś w swoim przypadku. To dodatkowo potwierdza teorię o uszkodzeniu pompy lub czujnika. Zaplanowałem pilną wizytę w certyfikowanym warsztacie na jutro rano. Wspomnieli, że przeprowadzą wszystkie sugerowane kontrole diagnostyczne, w szczególności test działania pompy oleju i odczyty ciśnienia przy różnych obrotach. Inspekcja będzie kosztować 85 euro, co wydaje się rozsądne, biorąc pod uwagę planowane kompleksowe testy. Filtr oleju został wymieniony podczas ostatniego serwisu, ale zgadzam się, że należy go ponownie sprawdzić pod kątem potencjalnego zatkania. Lepiej być dokładnym i wykluczyć wszystkie możliwości. Do tego czasu ograniczę jazdę do minimum, aby zapobiec ryzyku uszkodzenia silnika. Dzięki za pomoc w zrozumieniu różnicy między objawami szlamu olejowego a tym, co w moim przypadku może być usterką mechaniczną.

(Przetłumaczone z Angielski)