Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju w Audi SQ8: Problemy z czujnikiem wyjaśnione

Miałem podobny problem z moim S7 2018, również z nietypowymi ostrzeżeniami o ciśnieniu oleju i błędami czujnika. Mając pewne doświadczenie z diagnostyką silnika, najpierw podejrzewałem wadliwy czujnik temperatury. Odczyty wskaźnika oleju były niespójne, a diagnostyka samochodu pokazywała kody błędów związane z systemem czujników oleju. Zabrałem go do warsztatu, gdzie przeprowadzono pełną kontrolę systemu monitorowania ciśnienia oleju. Okazało się, że połączenie kablowe z czujnikiem temperatury oleju było uszkodzone, co powodowało przerywane odczyty i fałszywe ostrzeżenia. Naprawa była prosta, wymieniono wiązkę przewodów i połączenie z czujnikiem temperatury. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, w tym czas diagnostyki. Od czasu naprawy wszystkie lampki ostrzegawcze zniknęły, a odczyty wskaźnika oleju są stabilne. Zanim zasugerujesz konkretne rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg SQ8, Kiedy po raz pierwszy pojawiły się te ostrzeżenia, Czy ostrzeżenia są stałe czy przerywane, Czy zauważyłeś jakiekolwiek rzeczywiste problemy z ciśnieniem lub temperaturą oleju, Wszelkie ostatnio wykonane prace konserwacyjne lub naprawcze Pomoże to ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem z połączeniami czujnika.

(community_translated_from_language)

Mój SQ8 ma 20702 KM od nowości i właśnie przeszedł coroczny serwis w zeszłym miesiącu. Ostrzeżenia zaczęły pojawiać się sporadycznie około 2 tygodnie temu, zwykle podczas zimnego rozruchu. Podczas jazdy nie zauważono żadnych anomalii ciśnienia lub temperatury oleju. System diagnostyki samochodowej pokazuje kody błędów wskazujące konkretnie na obwód czujnika samochodowego. Odczyty temperatury oleju wydają się nieregularne, przeskakując między wartościami normalnymi i ekstremalnymi w ciągu kilku minut. Warto zauważyć, że kontrola ujawniła, że poziom i jakość oleju są w porządku. Ciekawe, że wspomniałeś o wiązce przewodów. Być może sprawdzenie najpierw połączeń czujnika temperatury miałoby sens przed wymianą całego czujnika samochodowego. Cena, którą zapłaciłeś, wydaje się rozsądna w porównaniu z kompletną wymianą czujnika. Czy wymiana samych połączeń nadal wymagałaby pełnego resetu systemu przy użyciu profesjonalnych narzędzi diagnostycznych?

(community_translated_from_language)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Na podstawie opisanych objawów, zwłaszcza nieregularnych odczytów temperatury podczas zimnego rozruchu, zdecydowanie odzwierciedla to moje doświadczenia z S7. Przeskakiwanie wartości między normalnymi i ekstremalnymi odczytami z czujnika temperatury jest klasycznym objawem problemów z okablowaniem lub połączeniami. Ponieważ poziom oleju i jakość sprawdzają się dobrze, rozpoczęcie od kontroli okablowania ma sens przed przystąpieniem do pełnej wymiany czujnika temperatury silnika. W moim przypadku izolacja przewodu zużyła się w pobliżu punktu połączenia, powodując niespójne odczyty w diagnostyce samochodu. I tak, nawet samo naprawienie połączeń wymagało całkowitego zresetowania systemu przy użyciu profesjonalnych narzędzi diagnostycznych w celu usunięcia zapisanych kodów błędów. System czujników samochodowych wymaga prawidłowej kalibracji po każdej pracy na obwodzie. Kiedy mój warsztat wykonywał naprawę, użył komputera diagnostycznego zarówno do dokładnego określenia problemu z połączeniem, jak i do późniejszego zresetowania systemu. Stosunkowo niski przebieg SQ8 również potwierdza teorię o problemie z połączeniem, a nie o uszkodzonym czujniku temperatury. Czujniki te mają zazwyczaj znacznie dłuższą żywotność, chyba że doszło do fizycznego uszkodzenia okablowania. Czy zauważyłeś, że nieregularne odczyty stają się bardziej stabilne, gdy silnik osiągnie normalną temperaturę roboczą? Może to pomóc potwierdzić, czy mamy do czynienia z tą samą przyczyną.

(community_translated_from_language)

Opierając się na Twojej szczegółowej opinii, sprawdzę, czy odczyty ustabilizują się po rozgrzaniu. Fakt, że diagnostyka samochodu wskazała na problem z okablowaniem, a nie na całkowitą awarię czujnika temperatury, daje mi nadzieję na prostszą naprawę. Patrząc na moją historię serwisową, podczas ostatniego serwisu wykonano pewne prace w pobliżu miski olejowej, które mogły zakłócić okablowanie czujnika silnika. Te nieregularne odczyty temperatury między skrajnościami podczas zimnego rozruchu dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłeś z uszkodzoną izolacją przewodów. Najpierw zlecę warsztatowi sprawdzenie połączeń czujnika oleju i wiązki przewodów. Dobrze wiedzieć, że będą potrzebować narzędzi diagnostycznych do zresetowania systemu, nawet jeśli tylko naprawią połączenia. Koszt naprawy 95 euro w Twoim przypadku brzmi znacznie lepiej niż wymiana całego zespołu czujnika samochodowego. Zaktualizuję, gdy sprawdzą okablowanie i uruchomią pełny skan diagnostyczny. Mam nadzieję, że mamy do czynienia tylko z kwestią połączenia, jak w twojej sytuacji, a nie z uszkodzonym czujnikiem temperatury.

(community_translated_from_language)