Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju w RS3 sygnalizuje potencjalny kryzys silnika

Doświadczyłem czegoś bardzo podobnego z moim RS4 2020 w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy nad silnikami Audi, ale zostawiłem to profesjonalistom, biorąc pod uwagę złożoność. Objawy pasują do tego, z czym miałem do czynienia, lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju i odgłosy stukania to klasyczne oznaki awarii pompy oleju. W moim przypadku pompa oleju nie utrzymywała odpowiedniego ciśnienia, co powodowało nieodpowiednie smarowanie i niepokojące dźwięki stukania. Warsztat zdiagnozował to poprzez test ciśnieniowy i stwierdził, że pompa oleju była mocno zużyta. Wymieniono cały zespół pompy oleju i przeprowadzono dokładną kontrolę łożysk silnika pod kątem potencjalnych uszkodzeń spowodowanych niskim ciśnieniem oleju. Całkowita naprawa wyniosła 755 euro, w tym części, robocizna i wymiana oleju na olej o prawidłowej lepkości. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś się podzielić: aktualny przebieg RS3, rodzaj oleju i kiedy był ostatnio wymieniany, czy lampka ostrzegawcza świeci się stale, czy z przerwami, czy stukanie jest bardziej słyszalne podczas zimnego rozruchu Sam czujnik ciśnienia oleju może być uszkodzony, co byłoby znacznie prostszą naprawą. Biorąc jednak pod uwagę odgłosy stukania, lepiej szybko przeprowadzić prawidłową diagnostykę, aby zapobiec poważnemu uszkodzeniu silnika.

(community_translated_from_language)

Dzięki za opinie. Mój RS3 ma 59096 km i właśnie przeszedł coroczny serwis w zeszłym miesiącu z olejem specyfikacji OEM. Lampka ostrzegawcza zaczęła pojawiać się z przerwami, ale teraz jest stała, gdy silnik pracuje. Stukanie występuje głównie pod obciążeniem, a nie podczas zimnego rozruchu. Opierając się na tym, co mówisz o objawach awarii pompy oleju, prawdopodobnie powinienem ją natychmiast sprawdzić. Gwałtownie spadające ciśnienie oleju wraz z hałasem łożysk pasuje do tego, co opisujesz. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko czujnik ciśnienia oleju, ale te odgłosy stukania martwią mnie o potencjalne uszkodzenie łożysk silnika spowodowane niskim ciśnieniem oleju. Jutro odholuję go do sklepu, zamiast ryzykować jazdę. Zaktualizuję, gdy dowiem się więcej o diagnozie.

(community_translated_from_language)

Dobry pomysł z holowaniem. Te objawy są niemal identyczne z tym, czego doświadczyłem przed naprawą, zwłaszcza progresja od przerywanych do ciągłych lampek ostrzegawczych. Stukanie pod obciążeniem, a nie zimny rozruch, ma większy sens w przypadku awarii pompy oleju. Kiedy moja pompa oleju ulegała awarii, ciśnienie spadało najbardziej znacząco przy wyższych obciążeniach silnika, co wyjaśnia stukanie związane z obciążeniem, które słyszysz. Ponieważ niedawno miałeś serwis, prawdopodobnie możemy wykluczyć zatkany filtr oleju lub niewłaściwą klasę oleju. Mój mechanik wspomniał, że awaria pompy oleju często ma charakter kaskadowy, zaczynając od zużytych elementów pompy, prowadząc do niestabilnego ciśnienia oleju i ostatecznie powodując zużycie łożysk silnika, jeśli nie zostanie szybko usunięta. Koszty naprawy mogą się różnić w zależności od tego, czy uszkodzeniu uległy łożyska silnika. W moim przypadku wczesne wykrycie usterki oznaczało, że łożyska uniknęły uszkodzenia. Dokonujesz właściwego wyboru, sprawdzając go natychmiast, koszt naprawy uszkodzonej pompy oleju jest znacznie lepszy niż poważna naprawa silnika. Informuj nas na bieżąco o diagnozie. Biorąc pod uwagę pasujące objawy i podobny wiek pojazdu, podejrzewam, że masz do czynienia z tym samym problemem z pompą oleju, co ja.

(community_translated_from_language)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź i podzielenie się swoimi doświadczeniami. W oparciu o wszystko, co zostało omówione, zdecydowanie podejmuję właściwą decyzję o holowaniu. Mój RS3 ma 59096 KM i właśnie przeszedł coroczny serwis z olejem specyfikacji OEM w zeszłym miesiącu, więc dotyczy to tego, że zaczęło się to dziać zaraz potem. Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju było początkowo przerywane, ale stało się stałe podczas pracy silnika. Najbardziej niepokojące jest stukanie pod obciążeniem, a nie zimne starty. Objawy idealnie pasują do scenariusza awarii pompy oleju, od progresji lampek ostrzegawczych po stukanie zależne od obciążenia. Chociaż mam nadzieję, że to tylko wadliwy czujnik, hałas łożyska sugeruje możliwe problemy z ciśnieniem oleju, które już wpływają na elementy silnika. Natychmiastowe zabranie go do warsztatu powinno, miejmy nadzieję, zapobiec poważnym uszkodzeniom silnika, jeśli rzeczywiście jest to uszkodzona pompa oleju. Na pewno zaktualizuję, gdy otrzymam diagnozę. Biorąc pod uwagę, jak bardzo moja sytuacja odzwierciedla Twoje doświadczenia, podejrzewam, że zespół pompy oleju może wymagać wymiany. Naprawdę mam nadzieję, że złapaliśmy to wystarczająco wcześnie, aby uniknąć uszkodzenia łożyska silnika z powodu niskiego ciśnienia oleju. Jutro odholuję samochód. Lepiej być bezpiecznym niż żałować, gdy mamy do czynienia z potencjalnymi awariami układu olejowego w tych silnikach.

(community_translated_from_language)