Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju w S5 i naprawa grzechotania silnika

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad Audi, miałem bardzo podobny problem z moim S4 2009 w zeszłym roku. Te objawy dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, grzechotanie i ostrzeżenie o ciśnieniu oleju z pewnością uruchomiły dzwonki alarmowe. Po monitorowaniu wskaźnika ciśnienia oleju i obserwowaniu stale niskich odczytów, zabrałem go do specjalistycznego warsztatu. Diagnoza wykazała awarię pompy oleju, która powodowała niewystarczające ciśnienie oleju w silniku. Olej silnikowy słabo krążył, co prowadziło do opisanych przez Ciebie niepokojących odgłosów. Naprawa polegała na wymianie wadliwej pompy oleju i wykonaniu kompletnego płukania układu olejowego. Całkowity koszt wyniósł 755 euro, w tym części, robocizna i świeży olej silnikowy. Znacznie lepsze niż ryzykowanie uszkodzenia łożysk silnika lub całkowitej przebudowy. Aby pomóc w zdiagnozowaniu konkretnego przypadku, czy możesz udostępnić: Aktualny poziom oleju i kiedy był ostatnio wymieniany, Klasa lepkości oleju, którego używasz, Przebieg obecnej pompy oleju, Wszelkie kody błędów z czujnika ciśnienia oleju, Czy hałas zmienia się wraz z temperaturą silnika Na razie mądrze jest unikać wysokich obrotów. Silniki te są wrażliwe na problemy z ciśnieniem oleju, a uszkodzenie łożyska może nastąpić szybko. Zdecydowanie zalecamy szybkie sprawdzenie, zanim zaryzykujesz poważniejsze uszkodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za opinię na temat mojego problemu. Dodam tylko, że mój obecny przebieg to 15403 km, a klasa lepkości oleju, którą używam, to 5W-40 syntetyczny zgodnie z zaleceniami Audi. Miałem ostatni serwis 3 miesiące temu, gdzie sprawdzili czujnik ciśnienia oleju i nie znaleźli żadnych usterek. Grzechotanie wydaje się lepsze, gdy silnik jest w pełni rozgrzany, co pasuje do tego, co opisałeś na temat objawów awarii pompy olejowej. Sprawdzę ciśnienie oleju, aby wykluczyć wyciek oleju lub problemy z pompą. Zarezerwuję go w tym tygodniu, zamiast ryzykować większe uszkodzenie łożysk silnika. Koszt naprawy w wysokości 755 euro brzmi znacznie rozsądniej niż to, czego się obawiałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przejściu przez dokładnie ten problem z moim S4, zachowanie ciepłego silnika, które opisujesz, jest klasycznym objawem problemów z pompą oleju. Poprawa hałasu po rozgrzaniu wynika z tego, że olej rozrzedza się i lepiej przepływa, tymczasowo maskując podstawowy problem z ciśnieniem. Ponieważ wspomniałeś o niedawnym serwisie bez usterek czujników, skupiłbym się na komponentach mechanicznych. Po naprawie dowiedziałem się, że awarie pompy oleju w tych silnikach często zaczynają się stopniowo, dlatego początkowo mogą nie wywoływać kodów czujników. Klasa oleju 5W-40 jest prawidłowa, ale nawet przy odpowiednim oleju pompy te mogą się zużywać. Moja zawiodła przy około 140000 km, a objawy postępowały bardzo podobnie do tego, czego doświadczasz. Podany przeze mnie koszt naprawy (755 euro) obejmował zarówno części, jak i robociznę, ale ceny mogą się różnić w zależności od tego, czy wpłynęło to na jakiekolwiek łożyska silnika. Wczesna naprawa uchroniła mnie przed poważniejszymi uszkodzeniami silnika. Do czasu wizyty w serwisie należy uważnie monitorować poziom oleju. Wszelkie nagłe zmiany mogą wskazywać na wyciek oleju wraz z problemem z ciśnieniem. Podczas wizyty w serwisie poproś o przeprowadzenie dokładnego testu ciśnieniowego całego układu olejowego, a nie tylko pompy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za szczegółowe spostrzeżenia. Właśnie wróciłem ze sklepu i chciałem podzielić się wynikami. Mieliście rację co do awarii pompy oleju, potwierdzili niskie odczyty ciśnienia oleju w wielu punktach testowych. Mechanik stwierdził, że pompa oleju rzeczywiście uległa awarii, a także odkrył częściowo zatkany filtr oleju, który jeszcze bardziej pogarszał problemy z ciśnieniem. Na szczęście udało się to wykryć, zanim doszło do poważnego uszkodzenia łożysk silnika. Całkowita naprawa wyniosła 890 euro, w tym: Nowa pompa oleju, wymiana filtra oleju, płukanie układu, świeży olej syntetyczny 5W-40, koszty robocizny Hałas grzechotania całkowicie zniknął, a wskaźnik ciśnienia oleju pokazuje normalne odczyty we wszystkich zakresach obrotów. Naprawdę cieszę się, że zająłem się tym szybko, zamiast ryzykować większe szkody. Dla każdego, kto szuka z podobnymi objawami, połączenie grzechotania i ostrzeżenia o ciśnieniu oleju było zdecydowanie wadliwą pompą w moim przypadku. Koszt naprawy był wyższy niż pierwotnie podano, ale o wiele lepszy niż konieczność poważnej pracy silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)