Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju w T-Roc związane z wadliwym czujnikiem temperatury

Mając do czynienia z podobnym problemem w moim benzynowym T-Crossie z 2019 roku, mogę podzielić się pewnymi doświadczeniami. Ostrzeżenia dotyczące temperatury silnika zaczęły pojawiać się znikąd, prowadząc do podobnych ostrzeżeń o ciśnieniu oleju na desce rozdzielczej. Po sprawdzeniu wielu odczytów czujników samochodu, mój warsztat stwierdził, że problem był w rzeczywistości dość prosty: luźne złącze wtyczki czujnika temperatury. Połączenie pogorszyło się z czasem, powodując sporadyczne fałszywe odczyty. Diagnostyka samochodu wykazała kody błędów związane z obwodem czujnika temperatury silnika. Naprawa polegała na wyczyszczeniu złącza, wymianie uszkodzonego przewodu i prawidłowym zabezpieczeniu połączenia czujnika temperatury. Całkowity koszt wyniósł 95€ w tym diagnostyka i robocizna. Od tego czasu nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych ani kodów błędów. W Twoim konkretnym przypadku, mógłbyś podzielić się: Aktualnym przebiegiem, Jak długo pojawia się ostrzeżenie, Czy ostrzeżenia pojawiają się, gdy silnik jest zimny czy w temperaturze roboczej, Jakimiś ostatnimi pracami konserwacyjnymi lub naprawczymi. Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z podobnym problemem z połączeniem, czy też mogą być zaangażowane inne czynniki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój T-Roc ma na liczniku 18482 km i przeszedł przegląd serwisowy w zeszłym miesiącu. Ostrzeżenia zaczęły pojawiać się około 2 tygodnie temu, początkowo tylko wtedy, gdy silnik był całkowicie rozgrzany. Teraz pojawiają się częściej, nawet podczas zimnego startu. Diagnostyka samochodu w lokalnym warsztacie wskazała na obwód czujnika oleju, ale chcą przeprowadzić bardziej szczegółowe testy. Ostrzeżenia o niskim ciśnieniu oleju zdają się wahać, co zgadza się z Twoim doświadczeniem z luźnym połączeniem. Oprócz regularnego przeglądu ostatnio nie były wykonywane żadne inne prace. Ciekawy punkt na temat degradacji złącza, na pewno poproszę ich o sprawdzenie przewodów i połączeń w okolicy czujnika temperatury przed wymianą jakichkolwiek części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów na temat Twojego T-Roca. Opisane przez Ciebie objawy, z coraz częstszymi ostrzeżeniami, szczególnie teraz podczas zimnych startów, silnie pokrywają się z tym, co sam doświadczyłem. W moim T-Crossie, przerywany charakter ostrzeżeń był wyraźnym wskaźnikiem problemu z połączeniem elektrycznym, a nie wadliwej jednostki czujnika. Biorąc pod uwagę niski przebieg i ostatni serwis, diagnostyka wskazująca na obwód czujnika wydaje się idealnie logiczna. Fluktuujące ostrzeżenia o niskim ciśnieniu oleju są szczególnie wymowne, dokładnie tak objawiał się mój problem przed naprawą. Podczas gdy moja naprawa kosztowała 95€, Twój przypadek może być nawet prostszy, ponieważ problem został wykryty wcześnie. Podczas mojej naprawy, warsztat stwierdził niewielką korozję na stykach złącza czujnika temperatury, co wymagało dodatkowego czyszczenia. Dokładna inspekcja wiązki przewodów czujnika temperatury silnika ujawniła małe przerwanie izolacji, które wymagało naprawy. Jeden ważny punkt: jeśli Twój warsztat sugeruje wymianę całego czujnika temperatury oleju bez uprzedniej kontroli połączeń, zażądaj przeprowadzenia dokładnego testu ciągłości przewodów. W wielu przypadkach sam czujnik samochodu działa idealnie, to tylko połączenie elektryczne powoduje fałszywe odczyty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dokładnie to, co potrzebowałem usłyszeć, potwierdza moje podejrzenia dotyczące połączeń elektrycznych jako prawdopodobnej przyczyny. Mój warsztat wycenia wymianę całego czujnika temperatury na 180€, ale w oparciu o Twoje doświadczenie, będę nalegał, aby najpierw dokładnie sprawdzili okablowanie i połączenia. Ma sens, że sporadyczne ostrzeżenia wskazują na problemy z połączeniami, a nie na całkowitą awarię czujnika. Auto będzie sprawdzane jutro i konkretnie poproszę ich o: sprawdzenie styków wtyczek pod kątem korozji, sprawdzenie ciągłości przewodów wokół czujnika temperatury oleju, sprawdzenie wiązki przewodów pod kątem uszkodzeń izolacji, sprawdzenie, czy wszystkie połączenia czujnika są prawidłowo zabezpieczone. Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że Twoja naprawa zakończyła się sukcesem bez konieczności wymiany całego czujnika. Poinformuję ich o chęci wykonania tych sprawdzeń przed zgodą na wymianę jakichkolwiek części. Diagnostyka samochodu, którą już przeprowadzili, pokazująca problemy z obwodem czujnika, również pokrywa się z Twoim doświadczeniem. Dzięki za zaoszczędzenie mi potencjalnie niepotrzebnych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)