Ostrzeżenie o filtrze DPF w BMW 8: Rzeczywiste koszty naprawy i rozwiązania

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 7 z silnikiem Diesla z 2018 roku, w zeszłym roku przy przebiegu 65 tys. km. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, ostrzeżenie DPF, utrata mocy i ten irytujący dym podczas przyspieszania. Zabrałem samochód do warsztatu, gdzie okazało się, że DPF był rzeczywiście zatkany, ale prawdziwym problemem był uszkodzony czujnik ciśnienia, który uniemożliwiał prawidłowe cykle regeneracji. Musieli wyczyścić DPF i wymienić czujnik. Nie było to szybkie rozwiązanie, musiałem zostawić samochód w warsztacie na trzy dni. Było to dość poważne, ponieważ całkowicie zablokowany DPF może spowodować uszkodzenie silnika, jeśli nie zostanie naprawiony. Naprawa obejmowała pełne czyszczenie DPF, wymianę czujnika i zresetowanie komputera w celu wyczyszczenia kodów błędów. Po naprawie samochód znów działał jak nowy, nie było już ostrzeżeń ani problemów z zasilaniem. Upewnij się tylko, że znajdziesz warsztat specjalizujący się w silnikach Diesla BMW. Powinni najpierw zdiagnozować, czy jest to po prostu zatkany filtr wymagający regeneracji, czy też jest to ukryty problem z czujnikiem, jak w moim przypadku. Mam nadzieję, że to pomoże Ci podjąć decyzję.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To bardzo pomocne, ponieważ mam dokładnie takie same objawy. Dobrze, że sprawdziłeś zarówno DPF, jak i czujniki, nie pomyślałbym, że to czujnik jest winowajcą. Ciekawi mnie tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wszystko? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację! Właśnie odebrałem samochód ze sklepu w zeszłym tygodniu, wszystko wyniosło 1550 € za pełną naprawę. Znaleźli zarówno DPF, jak i wadliwy czujnik, tak jak podejrzewałem. Od czasu naprawy moje BMW działa absolutnie idealnie, nie ma już lampek ostrzegawczych, utraty mocy ani tego irytującego dymu. Czuję się, jakbym znów jeździł nowym samochodem! A co najlepsze? Wreszcie mogę wcisnąć pedał gazu bez oglądania tego okropnego czarnego dymu w lusterku wstecznym. I powiem ci, że przechodzenie przez testy emisji spalin to teraz pestka, koniec ze stresem! Jeśli nadal szukasz rozwiązania, zdecydowanie załatw to szybko. Spokój ducha jest wart każdego grosza, a w przyszłości unikniesz potencjalnych uszkodzeń silnika. Najlepszą decyzją, jaką podjąłem, było prawidłowe naprawienie tego, zamiast próbowania tymczasowych rozwiązań. Daj mi znać, jak sobie radzisz ze swoim, zawsze ciekawi mnie, jak te rzeczy działają dla innych!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki jeszcze raz za wszystkie szczegóły! Chciałem tylko dać wam znać, wczoraj przełamałem się i oddałem moje BMW do specjalistycznego warsztatu. Trafiliście w sedno! Znaleźli zapchany filtr DPF i uszkodzony czujnik. Kosztowało mnie to około 1600 €, ale szczerze mówiąc, było warte każdego grosza. Mechanik był super przejrzysty, pokazał mi wszystkie wadliwe części i wszystko wyjaśnił. Jaka różnica w porównaniu z moim ostatnim doświadczeniem w warsztacie! Teraz samochód działa jak marzenie, nie ma już żadnych kontrolek ostrzegawczych, odzyskałem moc i nie ma problemów z dymem. Właściwie po prostu zabrałem się nim na porządną przejażdżkę dziś rano i nie mogłem przestać się uśmiechać. Dzisiaj przeszedłem też test emisji, co jest ogromną ulgą. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej z naprawą. Dzięki za popchnięcie mnie we właściwym kierunku swoją radą, uratowałeś mnie przed potencjalnie większym bólem głowy!

(Przetłumaczone z Angielski)