Ostrzeżenie o hamowaniu Audi S1: Ostrzeżenie o niskim poziomie płynu i gąbczastym pedale hamulca

Miałem dokładnie ten sam problem z moim Audi S3 z 2014 roku. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach mogę powiedzieć, że gąbczaste hamulce w połączeniu z niskim poziomem płynu zwykle sygnalizują zużyte klocki hamulcowe lub potencjalny wyciek w układzie. Pierwszym krokiem była właściwa inspekcja hamulców. Lampka ostrzegawcza i niski poziom płynu wskazywały na znaczne zużycie przednich klocków hamulcowych i tarcz. Warsztat znalazł również niewielką nieszczelność w jednym z przewodów hamulcowych, co wyjaśniało ciągłą utratę płynu. Pełna naprawa obejmowała: Nowe klocki hamulcowe i tarcze, wymianę przewodów hamulcowych, spuszczenie świeżego płynu hamulcowego, pełne odpowietrzenie układu hamulcowego Całkowity koszt wyniósł 480 euro, a naprawa zajęła około 4 godzin. Hamulce są teraz solidne, a lampka ostrzegawcza zniknęła. W przypadku S1 zdecydowanie polecam sprawdzenie go JAK NAJSZYBCIEJ. Może to być coś podobnego, ale musiałbym wiedzieć: Aktualny przebieg? Kiedy był ostatni serwis hamulców? Czy słychać piszczenie podczas hamowania? Czy utrata płynu jest stopniowa czy nagła? Najlepiej unikać jazdy do czasu prawidłowej diagnozy, ponieważ problemy z hamulcami mogą bardzo szybko stać się niebezpieczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis został wykonany przy 23500 km, czyli około 3500 km temu. Pompa hamulcowa została sprawdzona, a poziom płynu hamulcowego był wówczas w normie. Utrata płynu wydaje się stopniowa na podstawie moich cotygodniowych kontroli. Brak pisków podczas hamowania, ale uczucie gąbczastego pedału hamulca pogorszyło się w ciągu ostatnich kilku tygodni. Regularnie sprawdzam układ hamulcowy, biorąc pod uwagę sportowy charakter S1. Natychmiast zaplanuję kompleksową kontrolę hamulców. Nie ma sensu ryzykować bezpieczeństwa z uszkodzonymi hamulcami. Po wymianie płynu hamulcowego i kontroli poinformuję o wynikach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące S1. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem z moim układem hamulcowym. Biorąc pod uwagę niedawny serwis i stopniową utratę płynu bez piszczenia, mocno podejrzewam, że masz niewielki wyciek w hydraulicznym układzie hamulcowym, podobny do tego, co miałem. Sprawdzenie pompy hamulcowej podczas ostatniego serwisu to dobra wiadomość, ponieważ wyklucza jedną poważną potencjalną usterkę. Jednak płyn hamulcowy nie znika sam z siebie. Prawidłowa inspekcja hamulców powinna koncentrować się na Sprawdzenie wszystkich przewodów hamulcowych pod kątem pęknięć włoskowatych, Sprawdzenie układu hydraulicznego pod kątem utraty ciśnienia, Sprawdzenie uszczelek zacisków hamulcowych, Sprawdzenie grubości klocków hamulcowych Mój wyciek okazał się pochodzić z uszkodzonego gumowego przewodu hamulcowego, powszechnego punktu zużycia, który często pojawia się między głównymi serwisami. Stopniowa utrata płynu, o której wspomniałeś, dokładnie odzwierciedla moje doświadczenia. Podczas rezerwacji przeglądu upewnij się, że zaplanowano pełne płukanie płynu hamulcowego. Nawet jeśli wyciek jest niewielki, zanieczyszczony lub stary płyn hamulcowy może powodować uczucie gąbczastego pedału, o którym wspomniałeś. Byłbym zainteresowany, aby usłyszeć, co znajdą podczas inspekcji. Naprawa powinna być prosta, jeśli jest to tylko kwestia przewodu hamulcowego, tak jak w moim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wyjaśnienie, jak przebiegła naprawa hamulców. Po usłyszeniu o twoich doświadczeniach zaplanowałem pilną kontrolę hamulców na jutro rano. Podobne objawy zdecydowanie niepokoją mnie o potencjalne problemy z przewodami hamulcowymi. Moje cotygodniowe kontrole płynu pokazują, że spada on teraz o około 2 mm poniżej minimalnego poziomu. Biorąc pod uwagę krytyczny charakter układu hamulcowego, nie będę nim jeździł do czasu wykonania przeglądu i wszelkich niezbędnych napraw. Sklep podał cenę 85 euro za pełną kontrolę hamulców, w tym test ciśnieniowy. Wspomnieli, że są gotowi do całkowitej wymiany płynu i kontroli przewodów hamulcowych w razie potrzeby, co brzmi jak właściwe podejście w oparciu o twoje doświadczenie. Utworzę nowy post, gdy otrzymam wyniki i będę dokładnie wiedział, co znaleźli. Mam nadzieję, że to tylko prosta wymiana przewodu hamulcowego, tak jak w twoim przypadku, a nie coś poważniejszego z pompą hamulcową lub zaciskami. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się szczegółami naprawy, naprawdę pomogło mi zrozumieć, co może się dziać z moim układem hamulcowym.

(Przetłumaczone z Angielski)