Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju VW Eos, krytyczny alarm silnika

Miałem prawie identyczny problem z moim dieslem VW Passat z 2010 roku w zeszłym roku. Jako ktoś z umiarkowanym doświadczeniem w naprawach samochodowych, mogę powiedzieć, że to wymaga natychmiastowej uwagi, przestań jeździć nim, jeśli to możliwe, aby zapobiec poważnemu uszkodzeniu silnika. Objawy, które opisujesz, idealnie pasują do mojej sytuacji: ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju, hałas silnika i niskie wskazania wskaźników pomimo odpowiedniego poziomu oleju. W moim przypadku przyczyną był całkowity awarii pompy olejowej, która pozbawiała łożyska silnika odpowiedniego smarowania. Ten mechaniczny hałas, który słyszysz, może być spowodowany zużyciem łożysk silnika z powodu niewystarczającego ciśnienia oleju. Naprawa obejmowała: wymianę pompy olejowej, czyszczenie kanałów olejowych, montaż nowego oleju silnikowego i filtra, testowanie ciśnienia oleju przy różnych obrotach. Całkowity koszt wyniósł 755€ za części i robociznę. Warsztat potwierdził, że szybkie wykrycie problemu zapobiegło bardziej rozległemu uszkodzeniu silnika, które mogłoby wyniknąć z utrzymującego się niskiego ciśnienia oleju. Aby lepiej Ci pomóc, możesz podzielić się następującymi informacjami: aktualny przebieg, kiedy ostatnio wymieniałeś olej silnikowy, rodzaj używanego oleju, czy hałas zmienia się wraz z obrotami silnika, czy widoczne są jakieś wycieki oleju pod samochodem. Te informacje pomogą ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, co ja przeżyłem i czy możesz mieć do czynienia z podobnymi naprawami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za informację zwrotną. Dla porównania, moja ostatnia usługa, w tym wymiana oleju, miała miejsce 5600 km temu, w październiku. Został wymieniony filtr oleju i użyto oleju syntetycznego, zgodnie ze specyfikacją dla tego silnika. Hałas zdecydowanie wzmaga się przy wyższych obrotach, ale wydaje się mniej zauważalny, gdy silnik jest zimny. Odczyty czujnika ciśnienia oleju nadal się wahają, czasami spadając bardzo nisko na biegu jałowym. Na razie nie widać wycieków oleju pod samochodem. Informacja o awarii pompy oleju jest niepokojąca. Biorąc pod uwagę podobne objawy, przestanę jeździć i jutro odholuję samochód do warsztatu. Bardzo mam nadzieję, że łożyska silnika nie zostały jeszcze uszkodzone przez niskie ciśnienie oleju. Zaktualizuję, gdy będę znał faktyczną przyczynę problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację. Opisane przez ciebie objawy są prawie identyczne z tym, czego doświadczyłem, zwłaszcza hałas zależny od obrotów i wahania odczytów ciśnienia na biegu jałowym. Mądra decyzja, żeby przestać jeździć i odholować auto. Wspomniane zachowanie zimnego silnika jest szczególnie wymowne. Kiedy miałem awarię pompy oleju, hałas był również mniej zauważalny przy zimnym silniku, ponieważ olej był gęstszy i mógł utrzymywać nieco lepsze ciśnienie pomimo awarii pompy. Moja naprawa zaczęła się od pełnego testu ciśnienia oleju, który potwierdził odczyty znacznie poniżej normy. Chociaż moje łożyska silnika wykazywały początkowe zużycie spowodowane niskim ciśnieniem oleju, wychwycenie problemu przed całkowitą awarią uchroniło mnie przed koniecznością całkowitej przebudowy silnika. Kluczowe objawy ostrzegawcze, których obaj doświadczyliśmy: Sporadyczne ostrzeżenia o niskim ciśnieniu oleju, Hałas mechaniczny zależny od obrotów, Wahania odczytów ciśnienia, Gorsze objawy na ciepłym silniku. Biorąc pod uwagę ostatnią wymianę oleju z użyciem odpowiedniego oleju syntetycznego i brak widocznych wycieków oleju, pompa oleju jest prawdopodobnie głównym podejrzanym, tak jak w moim przypadku. Niech warsztat zacznie od testu ciśnienia, aby to potwierdzić. Jeśli zostanie wykryte wcześnie, tak jak w moim przypadku, możesz uniknąć rozległych uszkodzeń łożysk silnika i obejść się tylko z wymianą pompy oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za wszystkie szczegółowe odpowiedzi. Po dzisiejszej konsultacji z moim warsztatem, mieliście absolutną rację, to rzeczywiście była usterka pompy olejowej. Test ciśnienia oleju wykazał odczyty na poziomie zaledwie 30% normy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 820€, w tym: montaż nowej pompy olejowej, płukanie układu w celu usunięcia ewentualnych cząstek metalu, wymiana oleju na olej syntetyczny, nowy czujnik ciśnienia oleju jako środek ostrożności. Na szczęście technik stwierdził jedynie minimalne zużycie łożysk silnika, ponieważ szybko przestałem jeździć po pojawieniu się ostrzeżeń o niskim ciśnieniu oleju. Silnik pracuje teraz płynnie z normalnymi odczytami ciśnienia oleju w całym zakresie obrotów. Jestem naprawdę wdzięczny za radę, aby natychmiast przestać jeździć. Gdybym kontynuował jazdę mając nadzieję, że problem sam się rozwiąże, mógłbym skończyć z poważnym uszkodzeniem silnika wymagającym znacznie bardziej rozległych napraw. Dla każdego, kto obserwuje podobne objawy, traktuj ostrzeżenia o niskim ciśnieniu oleju poważnie i natychmiast sprawdź to, aby uniknąć potencjalnej awarii silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)