Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju VW Up!, krytyczne objawy awarii silnika

Napotkałem bardzo podobny problem z moim VW Polo z mniej więcej tego samego okresu. Mając pewne doświadczenie w pracy nad samochodami VW, te objawy natychmiast wzbudziły podejrzenia dotyczące układu ciśnienia oleju. Hałasy dochodzące z silnika w połączeniu z ostrzegawczą lampką ciśnienia oleju wskazywały w moim przypadku na awarię pompy oleju. Test manometru ciśnienia oleju potwierdził niebezpiecznie niskie odczyty ciśnienia, co narażało łożyska silnika na poważne ryzyko uszkodzenia. Warsztat zdiagnozował wadliwą pompę oleju, która nie utrzymywała odpowiedniego ciśnienia oleju. Musieli: Zdemontować i wymienić pompę oleju, Zamontować nowe uszczelki, Przeprowadzić kompletną wymianę oleju silnikowego o prawidłowej lepkości, Przeprowadzić rozległe testy w celu sprawdzenia prawidłowego ciśnienia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 755€, ale wczesne wykrycie problemu zapobiegło znacznie droższym uszkodzeniom silnika. Warto było każdego centa, aby uniknąć potencjalnej awarii łożysk. Aby lepiej zdiagnozować Twoją sytuację, możesz podzielić się: Aktualnym przebiegiem, Pojemnością i typem silnika, Wszelkimi widocznymi wyciekami oleju pod samochodem, Dokładnym typem hałasu mechanicznego (stukanie, tykanie itp.), Kiedy pojawiły się pierwsze objawy. Problemy z pompą oleju mogą się różnie prezentować w zależności od wersji silnika, więc te szczegóły pomogą ustalić, czy Twój Up doświadcza tego samego problemu, co mój Polo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój Up ma na liczniku 123572 km i przeszedł przegląd serwisowy w zeszłym miesiącu. Na podstawie szczegółów Twojej naprawy, na pewno sprawdzę dokładnie ciśnienie oleju. Stukanie jest najbardziej słyszalne podczas zimnego rozruchu i wydaje się, że dochodzi z dolnej części silnika. Warsztat właśnie zrobił kompletną wymianę oleju silnikowego, ale wspomnę im o Twoim przypadku awarii pompy olejowej. Ma sens, że niskie ciśnienie oleju może uszkodzić łożyska silnika, jeśli nie zostanie szybko naprawione. Zaktualizuję, gdy będę miał więcej informacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację na temat Twojego Upa. Te objawy są bardzo podobne do tych, które sam doświadczyłem, zwłaszcza stukanie z dolnej części komory silnika podczas zimnych startów. Lokalizacja tego hałasu często jest charakterystycznym znakiem problemów z ciśnieniem oleju wpływających na łożyska główne. Skoro wspomniałeś o niedawnej wymianie oleju, upewnij się, że warsztat sprawdzi, czy nie ma żadnych wycieków oleju, które mogłyby przyczyniać się do spadku ciśnienia. W moim przypadku, nawet po naprawie pompy oleju, odkryliśmy niewielki wyciek z uszkodzonej uszczelki, który wymagał uwagi. Przebieg Twojego Upa mieści się w przedziale, w którym te problemy z układem ciśnienia oleju mają tendencję do rozwoju. Kiedy mój Polo zaczął wykazywać te objawy około 130 000 km, czekanie groziłoby katastrofalnym uszkodzeniem silnika. Jedna rzecz, której nauczyłem się z mojego doświadczenia: podczas gdy czujnik ciśnienia oleju zapewnia wstępne ostrzeżenie, wykonanie właściwego testu manometrem ciśnienia oleju jest kluczowe dla dokładnej diagnozy. To pomogło zidentyfikować wadliwą pompę oleju zanim spowodowała awarię łożysk w moim przypadku. Będę bardzo zainteresowany, aby usłyszeć, co odkryje Twój warsztat. Jeśli okaże się, że to pompa oleju, tak jak w moim przypadku, upewnij się, że sprawdzą wszystkie powiązane komponenty, dopóki wszystko jest rozłożone.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twoich szczegółowych informacji rozumiem, że sytuacja jest prawdopodobnie poważniejsza niż początkowo myślałem. Korelacja z przebiegiem ma sens, a te stuknięcia przy zimnym rozruchu dokładnie odpowiadają temu, co opisałeś. Zadzwoniłem do warsztatu i zarezerwowałem termin na jutro rano, specjalnie zamawiając test manometru ciśnienia oleju. Niedawna wymiana oleju trochę mnie uspokaja, jeśli chodzi o jazdę do warsztatu, ale będę jechał spokojnie. Uwaga o sprawdzeniu powiązanych komponentów podczas naprawy jest bardzo cenna, zdecydowanie nie chcę dwa razy płacić za robociznę, jeśli inne części wykazują zużycie. Upewnię się, że sprawdzą cały układ ciśnienia oleju i poszukają wszelkich wycieków oleju, które mogłyby przyczyniać się do problemu. Moim głównym zmartwieniem jest teraz zapobieganie awarii łożysk, zanim się pogorszy. Lepiej odpowiednio rozwiązać problem niskiego ciśnienia oleju niż ryzykować poważne uszkodzenie silnika. Zaktualizuję wątek, gdy będę miał wyniki testu i będę wiedział, czy to pompa oleju, czy coś innego powoduje spadek ciśnienia.

(Przetłumaczone z Angielski)