Ostrzeżenie o płynie do spryskiwaczy T-Roc utrzymuje się pomimo pełnego zbiornika

Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w utrzymaniu VW, miałem podobny problem z moim Volkswagenem Golfie z 2017 roku z układem spryskiwaczy. Objawy były prawie identyczne z tymi, które opisujesz. Po zauważeniu uporczywego ostrzeżenia o niskim poziomie płynu do spryskiwaczy pomimo pełnego zbiornika, odkryłem, że pompa spryskiwaczy szyby przedniej nie działa prawidłowo. Warsztat naprawczy odkrył, że do zbiornika płynu do spryskiwaczy dostały się zanieczyszczenia, częściowo blokując czujnik. Oczyścili układ spryskiwaczy szyby przedniej, sprawdzili drożność dysz i przetestowali działanie silniczków spryskiwaczy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 25€, co obejmowało czyszczenie układu i diagnostykę. Okazało się, że to stosunkowo prosta naprawa, ale ważne jest, aby szybko rozwiązać te problemy, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom silniczków spryskiwaczy. Zanim zasugeruję bardziej konkretne rozwiązania, możesz podać następujące informacje: Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki podczas próby uruchomienia spryskiwaczy? Czy problem pojawił się nagle, czy rozwijał się stopniowo? Czy strumienie płynu z Twoich spryskiwaczy są normalne, gdy system działa? Czy słychać pracę silniczków spryskiwaczy po ich uruchomieniu? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z podobnym problemem z czujnikiem, czy też potencjalnie z innym problemem w układzie spryskiwaczy Twojego T-Roc.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację zwrotną. W zeszłym tygodniu miałem serwisowany samochód przy przebiegu 28498 km. Silnik spryskiwaczy nie wydaje żadnego dźwięku po włączeniu, a to stało się dość nagle po okresie mrozów. Nie słyszę żadnego włączania pompy po naciśnięciu dźwigni spryskiwaczy. Kontrolka na desce rozdzielczej zaczęła się świecić zaraz potem. Wcześniej, przed tą całkowitą awarią, strumienie spryskiwaczy działały prawidłowo. Sprawdziłem wszystkie dysze spryskiwaczy i wydają się być drożne, bez widocznych zablokowań. Zauważę, że kontrolka niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy świeci się teraz ciągle, niezależnie od poziomu płynu. Czy ktoś mógłby pomóc mi zawęzić przyczynę usterki, czy bardziej prawdopodobna jest awaria pompy, czy problem elektryczny? Chcę mieć jakieś pojęcie zanim zabiorę samochód do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dostarczenie tych dodatkowych szczegółów na temat problemów z układem spryskiwaczy. Na podstawie Pańskiego opisu, szczególnie całkowitej ciszy ze strony silniczków spryskiwaczy po ich włączeniu, brzmi to bardzo podobnie do tego, co wydarzyło się w moim Golfie przed ostateczną awarią. Ciągłe ostrzeżenie o niskim poziomie płynu do spryskiwaczy w połączeniu z brakiem działania pompy silnie sugeruje problem elektryczny lub awarię silniczków spryskiwaczy, a nie zatkanie. W moim przypadku silniczek spryskiwaczy całkowicie uległ awarii, prawdopodobnie z powodu warunków zamarzania podobnych do tych, których Pan doświadczył. Kluczowe wskaźniki wskazujące na problem z silniczkiem/elektryką: Brak dźwięku z pompy spryskiwaczy szyby przedniej, Nagła awaria po zimnej pogodzie, Trwałe świecenie lampki ostrzegawczej niezależnie od poziomu płynu, Całkowita awaria systemu, a nie pogorszenie wydajności. Warsztat naprawczy może potrzebować: 1. Przetestować elektryczne połączenia silniczków spryskiwaczy 2. Sprawdzić zespół pompy 3. Przeskanować w poszukiwaniu określonych kodów błędów związanych z układem spryskiwaczy 4. Sprawdzenie, czy zamarznięcie spowodowało wewnętrzne uszkodzenia. Kiedy mój silniczek spryskiwaczy uległ awarii, koszt wymiany i robocizny wyniósł około 180€. Warsztat zalecił również stosowanie płynu do spryskiwaczy na zimę w miesiącach zimowych, aby zapobiec przyszłym uszkodzeniom spowodowanym zamarzaniem dysz i elementów pompy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za sugestie. Wczoraj zawiozłem mojego T-Roc do warsztatu i chciałem podzielić się tym, co znaleźli, na wypadek gdyby inni napotkali podobne problemy z układem wycieraczek. Diagnoza potwierdziła awarię silniczków spryskiwaczy, prawdopodobnie spowodowaną przez ten mróz. Problem z lampką ostrzegawczą był związany z wadliwym połączeniem elektrycznym, które pojawiło się po awarii silniczków. Warsztat naprawczy wymienił cały zespół pompy i naprawił połączenie elektryczne z czujnikiem poziomu płynu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 195€, w tym części i robocizna. Przepłukali również całkowicie układ spryskiwaczy szyby przedniej i sprawdzili, czy wszystkie dysze spryskiwaczy działają prawidłowo. Teraz wszystko działa idealnie, nie ma już żadnej lampki ostrzegawczej, a wycieraczki spryskują tak, jak powinny. Dla każdego, kto ma podobne objawy: jeśli silniczki spryskiwaczy całkowicie ucichną i pojawią się ciągłe ostrzeżenia o poziomie płynu, to prawdopodobnie problem dotyczy zespołu pompy, a nie tylko czujnika. Naprawa była prosta, gdy tylko zidentyfikowano przyczynę problemu. Szczególne podziękowania dla tych, którzy zasugerowali sprawdzenie uszkodzeń spowodowanych niskimi temperaturami. Zdecydowanie będę używał płynu do spryskiwaczy na zimę, aby chronić system.

(Przetłumaczone z Angielski)