Ostrzeżenie o poduszce powietrznej Audi S3 związane z wadliwym czujnikiem przechyłu

Miałem podobną sytuację z moim Audi A4 2.0T z 2012 roku. Kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej pojawiła się wraz z tym samym kodem błędu czujnika przechyłu. System bezpieczeństwa pojazdu został uszkodzony z powodu wadliwego czujnika samochodowego w module wykrywania kolizji dachowania. Wstępna diagnostyka wykazała, że moduł sterujący wymagał czegoś więcej niż prostego resetu. Czujniki systemu wykrywania kolizji wymagały kompletnej wymiany, ponieważ z czasem i wraz ze wzrostem przebiegu stawały się mniej niezawodne. Było to poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa, które wymagało natychmiastowej uwagi, ponieważ cały system poduszek powietrznych mógł nie działać prawidłowo w przypadku przewrócenia się pojazdu. Naprawa wymagała demontażu części konsoli środkowej w celu uzyskania dostępu i wymiany wadliwego zestawu czujników. Odpowiednie narzędzie diagnostyczne na poziomie dealera było niezbędne do ponownej kalibracji systemu bezpieczeństwa po wymianie. Nie jest to zadanie dla majsterkowiczów, ponieważ wymaga specjalnych narzędzi do programowania i kalibracji. Zalecamy znalezienie certyfikowanego specjalisty Audi, który ma doświadczenie z systemami SRS. Naprawa ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i wymaga odpowiedniego sprzętu diagnostycznego i wiedzy specjalistycznej, aby zapewnić prawidłowe działanie systemu wykrywania kolizji po naprawie.

(community_translated_from_language)

Naprawdę pomocne informacje na temat naprawy czujnika poduszki powietrznej. Jestem ciekawy, ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? Mój S3 również wykazuje ten sam błąd czujnika dachowania i chciałbym odpowiednio zaplanować budżet. Czy doświadczyłeś podobnych awarii czujnika SRS od czasu naprawy? Zgadzam się co do znalezienia certyfikowanego specjalisty, systemy bezpieczeństwa wymagają odpowiedniej wiedzy.

(community_translated_from_language)

Naprawa czujnika dachowania została zakończona pomyślnie i kosztowała 1000 euro w certyfikowanym warsztacie, co obejmowało nowy moduł czujnika SRS i programowanie. Od czasu wymiany wadliwego modułu wykrywania kolizji lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej nie świeci się, a wszystkie systemy bezpieczeństwa pojazdu działają prawidłowo. Naprawa była absolutnie warta inwestycji, biorąc pod uwagę, jak krytyczne są te systemy bezpieczeństwa. Problem z czujnikiem poduszki powietrznej wymagał specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej kalibracji nowego modułu, co potwierdza, dlaczego tego typu naprawy powinny być wykonywane przez wykwalifikowanych techników. Minął już ponad rok bez nawracających problemów lub lampek ostrzegawczych związanych z czujnikiem SRS lub systemem wykrywania dachowania. Kompletna naprawa rozwiązała wszystkie problemy związane z bezpieczeństwem pojazdu, a system działa teraz dokładnie tak, jak został zaprojektowany.

(community_translated_from_language)

Dzięki za opinię. W zeszłym tygodniu udało mi się naprawić S3, chciałem podzielić się swoim doświadczeniem. Znalazłem certyfikowany warsztat specjalizujący się w niemieckich samochodach, który prawidłowo zdiagnozował awarię czujnika przechyłu. System wykrywania kolizji wymagał całkowitej wymiany czujnika wraz z ponowną kalibracją jednostki wykrywania dachowania. Całkowita naprawa wyniosła 950 euro, w tym części i robocizna. Warsztat użył odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, a wykonanie wszystkich czynności zajęło około 4 godzin. O wiele lepsze doświadczenie niż mój poprzedni mechanik, który chciał tylko zresetować lampkę ostrzegawczą bez naprawienia faktycznego problemu bezpieczeństwa pojazdu. Od czasu naprawy nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze, a system SRS działa teraz idealnie. Zdecydowanie warto zapłacić nieco więcej za wykwalifikowany warsztat, który wie, jak prawidłowo obsługiwać takie awarie czujników. Naprawdę cieszę się, że najpierw poprosiłem o radę tutaj.

(community_translated_from_language)