Ostrzeżenie o poduszce powietrznej i problemy z miękkim dachem w BMW X1. Jak sobie poradzić w przypadku dachowania?

Mam pewne doświadczenie z samochodami i przeszedłem przez coś podobnego z moim BMW X3 z 2021 roku. Kontrolka poduszki powietrznej zaczęła migać i miałem problemy z systemami bezpieczeństwa. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwą jednostkę sterującą, która zakłócała wiele systemów. Musieli wymienić jednostkę i ponownie skalibrować wszystko, zwrócili mi około 1000 euro, ale naprawili wszystkie problemy. Teraz wszystko znów działa idealnie. Zanim udzielisz bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Czy miałeś ostatnio jakieś wypadki lub stłuczki? Czy problemy zaczęły się nagle czy stopniowo? Czy pojawiły się jakieś inne lampki ostrzegawcze? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Daj mi znać, a być może będę w stanie pomóc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój X1 ma 95217 KM na zegarze i był właśnie serwisowany w zeszłym miesiącu. Żadnych wypadków ani stłuczek, ale problemy zaczęły się stopniowo w ciągu ostatnich kilku tygodni. Pewnego dnia podczas jazdy ni stąd ni zowąd zapaliła się kontrolka poduszki powietrznej. Jedynym innym elektrycznym dziwactwem, które zauważyłem, jest to, że elektryczne szyby czasami wydają się nieco ospałe. Twój problem z jednostką sterującą brzmi podobnie do tego, z czym mogę się zmierzyć. Czy warsztat wspomniał, w jaki sposób ustalił, że chodzi konkretnie o jednostkę sterującą? Próbuję tylko uniknąć niepotrzebnych napraw i kosztów, jeśli to możliwe. Naprawdę doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły! Tak, moja sytuacja była dość podobna w moim X3. Warsztat ustalił, że to jednostka sterująca, poprzez system diagnostyczny, podłączyli ją i znaleźli wiele kodów błędów, wszystkie wskazujące na jednostkę sterującą. Wspomniane przez Ciebie powolne elektryczne szyby faktycznie dzwonią, ponieważ ja też tak miałem, zanim wszystko poszło nie tak. Jedna rzecz, o której powinienem wspomnieć, zanim wymieniłem jednostkę sterującą, próbowałem odłączyć akumulator na około 30 minut, aby sprawdzić, czy zresetuje to system (to była ostatnia próba zaoszczędzenia pieniędzy). W rzeczywistości spowodowało to, że kontrolka poduszki powietrznej zniknęła na kilka dni, ale potem wróciła ze zdwojoną siłą. Przy Twoim przebiegu wynoszącym około 95 tys., to jest dość powszechne, że te jednostki sterujące zaczynają szwankować. Moja była mniej więcej taka sama, kiedy się zepsuła. Dobra wiadomość jest taka, że ​​po naprawie zwykle pozostaje naprawiona, moja działa idealnie od roku. Ale ostrzegam, upewnij się, że wykonają pełną kalibrację systemu po wymianie jednostki. Mój pierwszy warsztat nie działał i musiałem wrócić, ponieważ niektóre funkcje nie działały prawidłowo. Trochę uciążliwe, ale warto było to zrobić poprawnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! To bardzo pomocne, aby wiedzieć o procesie diagnostycznym i próbie zresetowania baterii. Być może najpierw wypróbuję tę sztuczkę z baterią, aby zobaczyć, co się stanie, nawet jeśli prawdopodobnie tylko opóźni to nieuniknione. Naprawdę dobrze jest też wiedzieć o kalibracji, na pewno o tym wspomnę, jeśli w końcu będę potrzebować wymiany jednostki sterującej. Właśnie zadzwoniłem do mojego warsztatu i mogą mnie zabrać w przyszłym tygodniu. Wspomnę o twoich doświadczeniach z jednostką sterującą i poproszę ich, aby specjalnie sprawdzili te liczne kody błędów. Fakt, że miałeś takie same problemy z szybami, daje mi pewność, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na pomoc, zaoszczędziłeś mi wiele zmartwień i prawdopodobnie trochę gotówki, pomagając mi zrozumieć, z czym mogę mieć do czynienia. Zaktualizuję wątek, gdy dowiem się, co się dzieje z moim!

(Przetłumaczone z Angielski)