Ostrzeżenie o skrzyni biegów A5: Zgrzytające koła zębate sygnalizują poważną naprawę

Miałem podobne problemy z moim modelem benzynowym A4 2014 przy 52 tys. km. Objawy były dokładnie takie same, szorstka automatyczna skrzynia biegów, odgłosy zgrzytania i lampki ostrzegawcze. Oznaki awarii konwertera były wyraźne, szczególnie podczas zmiany biegów między 2 i 3. Sprzęgło blokujące wewnątrz przemiennika momentu obrotowego było mocno zużyte, powodując zanieczyszczenie oleju przekładniowego. Wymagało to całkowitej wymiany przemiennika momentu obrotowego, ponieważ odbudowa nie była możliwa. Zdecydowanie poważna naprawa, która zatrzymała samochód w warsztacie na 4 dni. Ważna uwaga: w przypadku usterki konwertera cząsteczki metalu często rozprzestrzeniają się w układzie przeniesienia napędu. Zazwyczaj wymaga to: Pełnego spuszczenia płynu przekładniowego, Instalacji nowego konwertera momentu obrotowego, Wymiany filtra skrzyni biegów, Resetu systemu komputerowego Automatyczna skrzynia biegów wymagała ponownej kalibracji po wykonaniu wszystkich napraw. Opóźnienie naprawy doprowadziłoby do całkowitej awarii skrzyni biegów, co byłoby znacznie poważniejsze. Zdecydowanie zalecamy sprawdzenie skrzyni biegów przez specjalistę, a nie mechanika. Objawy te zwykle wskazują na problemy z konwerterem, które szybko się pogarszają, jeśli nie zostaną naprawione.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. To jest dokładnie to, co stało się z moim A5, nawet oś czasu objawów się zgadza. Skok silnika i zgrzytanie między biegami były denerwujące. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za pełną naprawę? Muszę zaplanować budżet na tę naprawę i byłbym wdzięczny za podanie przybliżonej kwoty. Czy od czasu naprawy miałeś jakieś problemy z automatyczną skrzynią biegów? Właśnie umówiłem się do specjalisty od skrzyń biegów na przyszły tydzień. Jestem bardzo zaniepokojony ostatecznym rachunkiem, ale wygląda na to, że czekanie tylko pogorszy sprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Odkąd moje A4 zostało naprawione u specjalisty od skrzyń biegów, automatyczna skrzynia biegów działa bez zarzutu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 2120 euro, co obejmowało całkowitą wymianę przemiennika momentu obrotowego, płukanie oleju przekładniowego i ponowną kalibrację systemu. Problem z blokującym się sprzęgłem był zdecydowanie przyczyną źródłową, co zostało potwierdzone podczas naprawy. Inwestycja się opłaciła, ponieważ skrzynia biegów zmienia teraz biegi płynnie, bez zgrzytów i skoków. Udanie się do specjalisty, a nie zwykłego mechanika, zrobiło ogromną różnicę, ponieważ natychmiast zidentyfikowano usterkę konwertera i dokładnie wiedziano, jak ją naprawić. Od czasu naprawy na dystansie 15000 km nie wystąpiły żadne problemy z automatyczną skrzynią biegów. Blokada przemiennika momentu obrotowego działa idealnie, a wszystkie kontrolki ostrzegawcze pozostały wyłączone. Wczesna naprawa prawdopodobnie zapobiegła poważniejszemu uszkodzeniu skrzyni biegów. Dokonałeś właściwej rezerwacji u specjalisty od skrzyń biegów. Chociaż koszt może wydawać się wysoki, jest znacznie tańszy niż czekanie, aż dojdzie do całkowitej awarii skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po tygodniach strachu przed rachunkiem za naprawę, w końcu otrzymałem dziś moje A5 z powrotem od specjalisty od skrzyni biegów. Diagnostyka potwierdziła dokładnie to, o czym wspomniano - sprzęgło blokujące uległo awarii wewnątrz przemiennika momentu obrotowego. Całkowity rachunek wyniósł 2350 euro, co obejmowało nowy przemiennik momentu obrotowego, płukanie skrzyni biegów i pełną rekalibrację systemu. Automatyczna skrzynia biegów zmienia teraz biegi jak nowa, nie ma już zgrzytów ani skoków między biegami. Specjalista pokazał mi stare części, a fragmenty metalu w płynie przekładniowym udowodniły, jak poważny stał się problem. Wszystko zostało wykonane w ciągu 3 dni, czyli szybciej niż się spodziewałem. Specjalista od automatycznych skrzyń biegów wyjaśnił, że wczesne wykrycie problemu uchroniło mnie przed całkowitą awarią skrzyni biegów. Choć koszt był znaczny, widok uszkodzonych części jasno pokazał, że była to konieczna naprawa. Obie kontrolki ostrzegawcze są teraz wyłączone, a samochód jeździ idealnie po 200 km testów. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi problemami, nie trać czasu na ogólnych mechaników, tak jak ja początkowo. Specjalista od skrzyń biegów zdiagnozuje i naprawi te problemy znacznie skuteczniej.

(Przetłumaczone z Angielski)