Ostrzeżenie o skrzyni biegów Audi S5: Problemy z czujnikiem i skrzynią biegów

Miałem prawie identyczne problemy z moim Audi S4 z 2011 roku w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale problemy z automatyczną skrzynią biegów to zdecydowanie terytorium warsztatu. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, nierówna zmiana biegów, lampki ostrzegawcze i przejście skrzyni biegów w tryb awaryjny. Mój warsztat najpierw sprawdził poziom oleju w skrzyni biegów, który okazał się znacznie niski. Może to powodować fałszywe odczyty czujnika temperatury i wywoływać dokładnie takie objawy. Naprawa obejmowała: Pełną diagnostykę układu automatycznej skrzyni biegów, Uzupełnienie płynu przekładniowego do prawidłowego poziomu, Sprawdzenie wszystkich czujników skrzyni biegów, Przeprowadzenie diagnostyki komputerowej Całkowity koszt wyniósł 365 euro i całkowicie rozwiązał wszystkie problemy. Od tego czasu skrzynia biegów płynnie zmienia biegi bez żadnych kontrolek ostrzegawczych. Zanim zasugerujesz bardziej szczegółowe poprawki, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg S5? Kiedy ostatnio wymieniano płyn przekładniowy? Czy na desce rozdzielczej świecą się inne lampki ostrzegawcze? Czy problem występuje częściej po rozgrzaniu samochodu? Pomogłoby to ustalić, czy Twój przypadek może być podobny lub czy mogą istnieć inne podstawowe potrzeby naprawy skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 143000 km, w tym wymiana oleju i ogólny przegląd. Mechanik wspomniał, że płyn przekładniowy wyglądał wtedy dobrze. Odpowiadając na pytania: Problem wydaje się pogarszać po około 15-20 minutach jazdy. Lampka kontrolna silnika miga od czasu do czasu wraz z ostrzeżeniem o skrzyni biegów. Odczyt czujnika temperatury na wyświetlaczu zmienia się gwałtownie, co wzmacnia moje podejrzenia co do wadliwego czujnika. W szczególnie złe dni skrzynia biegów ma problemy z przełączaniem między drugim a trzecim biegiem. Hałas zgrzytania podczas zmiany biegów staje się bardziej zauważalny, gdy silnik jest ciepły. Zaczynam myśleć, że może to być coś więcej niż tylko problem z czujnikiem temperatury i może wymagać bardziej rozległej naprawy skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Po usłyszeniu o zmiennych odczytach temperatury i pogarszających się objawach, gdy jest ciepło, rzeczywiście brzmi to bardziej skomplikowanie niż mój początkowy przypadek z S4. Objawy wskazują na potencjalne problemy ze skrzynią biegów wykraczające poza sam czujnik: Wahające się odczyty temperatury często wskazują na uszkodzenie czujnika skrzyni biegów, Szlifowanie między 2. a 3. biegiem sugeruje zużycie mechaniczne, Kombinacja lampek ostrzegawczych zazwyczaj oznacza, że dotyczy to wielu wejść czujnika skrzyni biegów W moim przypadku, w rzeczywistości potrzebowałem bardziej rozległych napraw kilka miesięcy po początkowym uzupełnieniu płynu. Problemy z przegrzewaniem powróciły, a warsztat stwierdził wewnętrzne zużycie skrzyni biegów. Kompletna naprawa obejmowała: Wymianę czujnika temperatury skrzyni biegów, wymianę korpusu zaworu, nowe solenoidy skrzyni biegów, pełne płukanie oleju przekładniowego Całkowity koszt wyniósł około 2800 euro, ale trwale rozwiązał wszystkie problemy z automatyczną skrzynią biegów. Biorąc pod uwagę, że objawy są podobne, ale poważniejsze niż moje początkowe problemy, zalecałbym raczej pełną diagnostykę skrzyni biegów niż tylko wymianę czujnika. Czy mógłbyś sprawdzić, czy w płynie przekładniowym nie ma żadnych cząstek metalu? W moim przypadku był to kluczowy wskaźnik, który pomógł zidentyfikować stopień wewnętrznego zużycia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam szczegółową odpowiedź i podzielenie się doświadczeniami z naprawy. To zdecydowanie pomaga spojrzeć na sprawy z perspektywy, wygląda na to, że mogę mieć do czynienia z podobnym postępem problemów ze skrzynią biegów, jakie napotkałeś. Wczoraj sprawdziłem płyn przekładniowy przez bagnet. Chociaż nie jest wyraźnie zanieczyszczony, podczas wycierania bagnetu na białym ręczniku papierowym widoczne są drobne metaliczne cząsteczki. To sprawia, że martwię się o wewnętrzne zużycie automatycznej skrzyni biegów, jak wspomniałeś. Biorąc pod uwagę podobieństwa do twojego przypadku i obecność cząstek metalu, zamówię pełną diagnostykę skrzyni biegów, zamiast zakładać, że jest to problem z czujnikiem temperatury. Hałas zgrzytania i problemy ze zmianą biegów zdecydowanie uzasadniają dokładną kontrolę, zwłaszcza że objawy nasilają się wraz z ciepłem. Przygotuję się na potencjalne duże koszty naprawy skrzyni biegów, choć mam nadzieję, że uda się to wykryć na tyle wcześnie, by uniknąć całkowitej przebudowy. Dzięki za podzielenie się kosztami naprawy, pomaga ustalić realistyczne oczekiwania. Zaktualizuję, gdy otrzymam diagnozę warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)