Ostrzeżenie o skrzyni biegów: Tryb awaryjny wskazuje na problemy z płynem

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, miałem do czynienia z bardzo podobnym problemem w moim S4 z mniej więcej tego samego okresu. Objawy, które opisujesz, dokładnie pasują do tego, czego doświadczyłem, nieregularne działanie skrzyni biegów i aktywacja trybu awaryjnego. W moim przypadku pierwotną przyczyną był stan podnapięcia wpływający na moduł sterujący skrzyni biegów, a nie zużyty płyn hydrauliczny, jak początkowo podejrzewałem. Warsztat zdiagnozował to poprzez odpowiednie testy i stwierdził, że akumulator nie zapewnia już stałego napięcia. Całkowita naprawa wyniosła 240 euro, co obejmowało: Testy diagnostyczne, wymianę akumulatora, reset modułu sterującego, podstawową kontrolę płynu przekładniowego Przed zasugerowaniem czegokolwiek konkretnego dla twojego przypadku, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg, Kiedy wykonano ostatnie płukanie skrzyni biegów, Wszelkie inne problemy elektryczne w ostatnim czasie, Czy kontrolka check engine również się świeci Płukanie skrzyni biegów może pomóc, ale biorąc pod uwagę podobieństwo do mojego doświadczenia, prawidłowe sprawdzenie układu elektrycznego może uchronić Cię przed niepotrzebną pracą automatycznej skrzyni biegów. Problem z napięciem może naśladować problemy ze skrzynią biegów, ponieważ moduł sterujący potrzebuje stabilnego zasilania, aby prawidłowo zarządzać zmianą biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój obecny przebieg to 51755 km, a ostatni poważny serwis został wykonany 5000 km temu, gdzie przeprowadzono regularną konserwację, ale nie wykonano żadnych prac związanych ze skrzynią biegów. Odpowiadając na pytania: Nie zauważyłem żadnych problemów elektrycznych, a lampka kontrolna silnika nie świeci się, tylko ostrzeżenie o skrzyni biegów. Objawy poślizgu skrzyni biegów zaczęły się dość nagle podczas normalnej jazdy. Ponieważ automatyczna skrzynia biegów nigdy nie była serwisowana, odkąd kupiłem używany samochód, skłaniam się ku sprawdzeniu najpierw płynu hydraulicznego. Co sądzisz o takim podejściu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Zdecydowanie mogę odnieść się do Twojej sytuacji, ponieważ przechodziłem przez podobne objawy z moim S4. Chociaż mój problem okazał się elektryczny, twój przypadek wydaje się inny, biorąc pod uwagę brak innych objawów elektrycznych, które zwykle towarzyszą problemom z napięciem. Ponieważ płyn przekładniowy nigdy nie był serwisowany i biorąc pod uwagę nagłe wystąpienie objawów, sprawdzenie stanu oleju przekładniowego jest logicznym pierwszym krokiem. Niski lub zdegradowany poziom oleju hydraulicznego może bezwzględnie powodować opisane objawy. Jednostka sterująca skrzyni biegów samochodu często uruchamia tryb awaryjny, aby zapobiec uszkodzeniom, gdy wykryje nieregularne wzorce zmiany biegów. Z mojego doświadczenia w pracy z tymi skrzyniami biegów wynika, że olej w automatycznej skrzyni biegów powinien być wymieniany co 60000 km. Przy obecnym przebiegu zdecydowanie warto sprawdzić poziom i stan płynu przekładniowego. Z tego, co opisujesz, sugeruję: 1. W pierwszej kolejności sprawdzić poziom i stan oleju przekładniowego 2. W razie potrzeby dokonać kompletnej wymiany oleju przekładniowego 3. Sprawdzenie jednostki sterującej skrzyni biegów pod kątem kodów błędów Podstawowy serwis oleju przekładniowego powinien kosztować około 300-400 euro, w zależności od dokładnej specyfikacji wymaganego płynu. Jest to znacznie tańsze niż potencjalna naprawa skrzyni biegów, jeśli problem nie zostanie rozwiązany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za tak dokładną informację zwrotną. Po przeanalizowaniu Twoich doświadczeń z naprawą i porównaniu naszych sytuacji, myślę, że w pierwszej kolejności przystąpię do sprawdzenia i wymiany płynu przekładniowego. Harmonogram pasuje, ponieważ mój samochód nigdy nie był serwisowany, a objawy pojawiły się nagle, bez innych problemów elektrycznych. Skontaktuję się z warsztatem, aby zaplanować kontrolę płynu w automatycznej skrzyni biegów. Szacowany koszt 300-400 euro za płukanie skrzyni biegów wydaje się rozsądny w porównaniu z bardziej rozległymi naprawami, które mogą być konieczne, jeśli nadal będę jeździł z potencjalnie zdegradowanym płynem. Jeśli objawy ślizgania się skrzyni biegów utrzymają się po przeglądzie płynu, poproszę o sprawdzenie kodów jednostki sterującej skrzyni biegów, jak zasugerowałeś. Na razie będę unikać jazdy samochodem, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu układu przeniesienia napędu. Doceniam wskazówki krok po kroku. To pomaga, gdy ktoś dzieli się podobnymi doświadczeniami, nawet jeśli pierwotna przyczyna okazała się inna. Zaktualizuję, gdy otrzymam wyniki z warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)