Ostrzeżenie o układzie hamulcowym BMW Z4: Zły czujnik lub problem z pompą?

Jako właściciel BMW Z3 z 2005 roku, w zeszłym miesiącu spotkałem się z podobnym problemem. Objawy odpowiadają dokładnie temu, co opisujesz, gąbczasty pedał hamulca, światła ostrzegawcze i nadaktywna pompa hydrauliczna. Początkowo myślałem, że to również czujnik, ale okazało się, że układ hamulcowy został nieprawidłowo odpowietrzony podczas ostatniego serwisu. Pęcherzyki powietrza w układzie powodowały ciągłą kompensację pompy. Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika, który musiał całkowicie przepłukać i prawidłowo odpowietrzyć układ hamulcowy. Znaleziono również zanieczyszczony płyn hamulcowy, który wymagał wymiany. Sprawa była dość poważna, ponieważ powietrze w przewodach hamulcowych może prowadzić do awarii hamulców. Trzeba było to natychmiast naprawić. Naprawa nie była szczególnie skomplikowana, ale wymagała odpowiedniego sprzętu i wiedzy, aby usunąć całe powietrze z jednostki ABS. Zdecydowanie należy to szybko sprawdzić, tych objawów nie należy ignorować w BMW, ponieważ mają one złożony układ hamulcowy. Polecam znalezienie warsztatu specjalizującego się w niemieckich samochodach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne wiedzieć, że w twoim przypadku była to kwestia pęcherzyków powietrza. Mam teraz do czynienia z podobnymi objawami i martwiłem się, że może to być coś droższego. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za płukanie i odpowietrzanie układu hamulcowego? Ponadto, czy wszystko działa bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Mam Z4, a nie Z3, ale te BMW wydają się mieć sporo wspólnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością przedstawiam aktualne informacje na temat mojego Z3. Po naprawie wszystko działa jak w zegarku, nie ma już dziwnych dźwięków ani problemów z pedałem hamulca. Całkowity rachunek wyniósł 90 € za kompletne płukanie i odpowietrzanie układu hamulcowego. Okazało się, że miałem rację co do wadliwego czujnika ciśnienia w układzie wspomagania hamulców, więc naprawili to przy okazji. Wiem, że masz Z4, ale te układy hamulcowe BMW są dość podobne we wszystkich modelach. Mechanik naprawdę znał się na rzeczy, wyjaśnił, w jaki sposób pęcherzyki powietrza mogą siać spustoszenie w tych układach. Od czasu naprawy mój pedał hamulca znów jest przyjemny i mocny, a irytujący hałas pompy hydraulicznej całkowicie zniknął. Jeśli twoje objawy są podobne do tego, czego doświadczyłem, możesz mieć do czynienia z podobną naprawą. Zdecydowanie warto to sprawdzić, sam spokój ducha jest tego wart. Nie można wycenić niezawodnych hamulców, zwłaszcza w tych sportowych BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie informacje! Właśnie wróciłem od mechanika. Nie uwierzycie, mój problem okazał się inny niż się spodziewałem. Zbiornik płynu hamulcowego miał włoskowate pęknięcie, co powodowało przedostawanie się powietrza do układu. Dlatego moja pompa wariowała, próbując utrzymać ciśnienie. Naprawa nie była taka zła, około 180 dolarów, w tym części i robocizna. Wymiana zbiornika, przepłukanie układu i prawidłowe odpowietrzenie hamulców zajęło im około 2 godzin. Pokazali mi pękniętą część, było to dość oczywiste, gdy ją wskazali. Pedał hamulca jest teraz solidny, te irytujące lampki ostrzegawcze zniknęły, a samochód działa pięknie. Co za ulga, że to nie było coś poważniejszego! Naprawdę się cieszę, że nie odkładałem sprawdzenia. Lekcja wyciągnięta, czasami to, co wydaje się poważnym problemem, może mieć stosunkowo proste rozwiązanie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zrozumieniu, z czym mam do czynienia!

(Przetłumaczone z Angielski)